[碩士]超大跨CFRP拉索斜拉橋力學(xué)性能分析

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　　[碩士]超大跨CFRP拉索斜拉橋力學(xué)性能分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　隨著橋梁技術(shù)的日益發(fā)展，大跨、超大跨橋梁的建設(shè)成為了當(dāng)今橋梁發(fā)展的一個(gè)趨勢。斜拉橋由于其跨越能力大的優(yōu)點(diǎn)，越來越來越受到當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)者的重視，尤其是新材料在超大跨斜拉橋橋中的應(yīng)用研究，在國外已經(jīng)成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。超大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)柔性大，其幾何非線性效應(yīng)更為顯著，成橋狀態(tài)的靜、動力特性變得更為復(fù)雜，因此，開展有關(guān)這一領(lǐng)域的研究十分重要?！　? 本文首先系統(tǒng)地?cái)⑹隽诵崩瓨蛴?jì)算的有限位移理論，總結(jié)了影響斜拉橋幾何非線性的三個(gè)因素:垂度效應(yīng)、軸力與彎矩禍合產(chǎn)生的梁一柱效應(yīng)以及大位移效應(yīng)。論述了斜拉橋合理成橋狀態(tài)的評定原則，簡述了斜拉橋索力優(yōu)化的三類方法。　　其次，針對大跨徑斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從主梁、主塔、斜拉索和邊界條件等方面論述了斜拉橋有限元分析的建模方法;通過midas軟件采用有限元法對主跨800m, 1500mCFRP拉索和鋼拉索斜拉橋進(jìn)行了靜力性能(包括恒荷載、車輛荷載、溫度荷載)分析?！　? 再次，論述了大跨徑斜拉橋三維有限元分析法的基本原理:然后對比分析了主跨800m, 1500m CFRP拉索和鋼拉索斜拉橋的動自振特性。　　最后，在綜合考慮索一橋塔一橋面禍合的基礎(chǔ)上，建立了索一橋塔一橋面禍合參數(shù)振動的非線性模型，并采用數(shù)值方法分析了初始擾動及阻尼等對拉索參數(shù)振動特性的影響。

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