[碩士]大跨鐵路鋼桁梁斜拉橋索塔錨固結(jié)構(gòu)研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨鐵路鋼桁梁斜拉橋索塔錨固結(jié)構(gòu)研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　在己建成的斜拉橋中，橋塔絕大多數(shù)采用的是混凝土橋塔。索塔錨固區(qū)，是一個將拉索局部集中力安全、均勻地傳送到塔柱的重要受力構(gòu)造，其受力狀況是設(shè)計和施工中需要考慮的重要問題。為了平衡拉索在索塔錨固區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的巨大拉應(yīng)力，通常在塔柱四壁內(nèi)布置平面預(yù)應(yīng)力筋，對錨固區(qū)進行預(yù)壓，以防止截面開裂并提高其承載潛力。平面預(yù)應(yīng)力布置方式有很多種，為有效利用預(yù)應(yīng)力，節(jié)約材料，就必須按照拉索在錨固區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力分布規(guī)律來布置，需考慮預(yù)應(yīng)力張拉和運營等多個階段，同時在各種荷載組合作用下，錨固區(qū)各截面的應(yīng)力分布比較均勻，并兼顧施工簡易方便等因素?！　? 論文利用大型通用有限元軟件ANSYS對某大跨鐵路鋼析梁斜拉橋的索塔錨固區(qū)進行了詳細的空間有限元分析，考察各種不利荷載工況作用下應(yīng)力分布規(guī)律，對比分析比較了三種不同預(yù)應(yīng)力布置方案下的受力性能及差異，并指出最優(yōu)的布束方案及適用情況。論文主要工作內(nèi)容如下:　　 (1)綜述斜拉橋的發(fā)展概況及斜拉橋用于鐵路的現(xiàn)狀，簡要回顧了前人關(guān)于索塔錨固區(qū)的研究情況及發(fā)展進程?！　? (2)總結(jié)了索塔錨固結(jié)構(gòu)的各種類型、特點、應(yīng)用與發(fā)展動向?！　? (3)對索塔錨固區(qū)進行有限元仿真分析，詳細考察模型在多種荷載工況及其組合作用下各種預(yù)應(yīng)力布束方式的受力情況和應(yīng)力分布特征?！　? (4)對曲線形井字形鋼束、橫橋向開口U形鋼束及縱橋向開口U形鋼束三種布束方案進行對比分析比較，指出各自利弊，并結(jié)合實際工程情況，選出最優(yōu)布束方案。在索力噸位比較大，同時側(cè)壁壓應(yīng)力儲備足夠的情況下，宜優(yōu)先考慮使用曲線井字形布束與U束橫橋向開口布束方案。而橫向開口U束避免了很多不利因素，簡化了施工工序，綜合比選顯得更優(yōu)。　　通過該論文的研究工作，得出了一些有價值的規(guī)律，對今后類似錨固區(qū)的設(shè)計、施工及橋梁監(jiān)控具有一定的參考價值。

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