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[碩士]大跨鐵路鋼桁梁斜拉橋索塔錨固結(jié)構(gòu)研究

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內(nèi)容簡介

  [碩士]大跨鐵路鋼桁梁斜拉橋索塔錨固結(jié)構(gòu)研究  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位: 碩士   學(xué)位授予單位:西南交通大學(xué)  學(xué)位年度:2011   在己建成的斜拉橋中,橋塔絕大多數(shù)采用的是混凝土橋塔。索塔錨固區(qū),是一個將拉索局部集中力安全、均勻地傳送到塔柱的重要受力構(gòu)造,其受力狀況是設(shè)計和施工中需要考慮的重要問題。為了平衡拉索在索塔錨固區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的巨大拉應(yīng)力,通常在塔柱四壁內(nèi)布置平面預(yù)應(yīng)力筋,對錨固區(qū)進行預(yù)壓,以防止截面開裂并提高其承載潛力。平面預(yù)應(yīng)力布置方式有很多種,為有效利用預(yù)應(yīng)力,節(jié)約材料,就必須按照拉索在錨固區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力分布規(guī)律來布置,需考慮預(yù)應(yīng)力張拉和運營等多個階段,同時在各種荷載組合作用下,錨固區(qū)各截面的應(yīng)力分布比較均勻,并兼顧施工簡易方便等因素?! ? 論文利用大型通用有限元軟件ANSYS對某大跨鐵路鋼析梁斜拉橋的索塔錨固區(qū)進行了詳細的空間有限元分析,考察各種不利荷載工況作用下應(yīng)力分布規(guī)律,對比分析比較了三種不同預(yù)應(yīng)力布置方案下的受力性能及差異,并指出最優(yōu)的布束方案及適用情況。論文主要工作內(nèi)容如下:   (1)綜述斜拉橋的發(fā)展概況及斜拉橋用于鐵路的現(xiàn)狀,簡要回顧了前人關(guān)于索塔錨固區(qū)的研究情況及發(fā)展進程?! ? (2)總結(jié)了索塔錨固結(jié)構(gòu)的各種類型、特點、應(yīng)用與發(fā)展動向?! ? (3)對索塔錨固區(qū)進行有限元仿真分析,詳細考察模型在多種荷載工況及其組合作用下各種預(yù)應(yīng)力布束方式的受力情況和應(yīng)力分布特征?! ? (4)對曲線形井字形鋼束、橫橋向開口U形鋼束及縱橋向開口U形鋼束三種布束方案進行對比分析比較,指出各自利弊,并結(jié)合實際工程情況,選出最優(yōu)布束方案。在索力噸位比較大,同時側(cè)壁壓應(yīng)力儲備足夠的情況下,宜優(yōu)先考慮使用曲線井字形布束與U束橫橋向開口布束方案。而橫向開口U束避免了很多不利因素,簡化了施工工序,綜合比選顯得更優(yōu)。   通過該論文的研究工作,得出了一些有價值的規(guī)律,對今后類似錨固區(qū)的設(shè)計、施工及橋梁監(jiān)控具有一定的參考價值。

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發(fā)布:2007-11-24 12:18    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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