[碩士]大跨徑斜拉橋合理狀態(tài)確定與性能研究

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　　[碩士]大跨徑斜拉橋合理狀態(tài)確定與性能研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　本文以國(guó)內(nèi)在建的一座大跨徑斜拉橋?yàn)楣こ虒?shí)例，主要針對(duì)斜拉橋的合理成橋狀態(tài)，合理施工狀態(tài)，塔梁同步施工及各結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行分析研究?！　? 首先，以結(jié)構(gòu)最小彎曲能量為目標(biāo)結(jié)合索力優(yōu)化的影響矩陣法推導(dǎo)出了確定合理成橋狀態(tài)的索力優(yōu)化實(shí)用方法，并且先以簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)為例，通過(guò)與其他文獻(xiàn)方法的對(duì)比分析驗(yàn)證了該法的合理性與實(shí)用性。而后又采用此法成功確定了本文依托工程的合理成橋狀態(tài).　　其次，介紹了基于影響矩陣的正裝迭代計(jì)算法來(lái)確定斜拉橋合理施工狀態(tài)，并以簡(jiǎn)單線性結(jié)構(gòu)為例，詳細(xì)闡述了該法的具體的計(jì)算過(guò)程，計(jì)算結(jié)果表明該方法能達(dá)到預(yù)設(shè)的合理成橋狀態(tài)。考慮多種非線性因素后，采用此方法成功確定了依托工程的合理施工狀態(tài)。理論分析和實(shí)例計(jì)算表明，本文方法概念清晰、收斂速度快?！　? 第三，為了研究塔梁同步施工和異步施工的差異，為此分別建立了這兩種施工方法的有限元施工仿真計(jì)算模型。通過(guò)對(duì)塔梁同步施工和異步施工的合理施工初拉力，主塔和主梁的應(yīng)力、線形進(jìn)行對(duì)比分析，得知塔梁同步施工是完全可行的，對(duì)成橋后索力、主梁線形和內(nèi)力影響都不大，完全可以達(dá)到合理成橋狀態(tài)。施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)主塔最不利截面應(yīng)力、塔頂位移和垂直度進(jìn)行重點(diǎn)控制?！　? 最后，通過(guò)對(duì)本文依托工程的參數(shù)偏差進(jìn)行敏感性分析，得知主梁線形、塔偏對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化較為敏感，主梁應(yīng)力、索塔應(yīng)力、拉索應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)參數(shù)程度不如上述兩種結(jié)構(gòu)響應(yīng)，施工控制中應(yīng)將工作重點(diǎn)放在線形控制方面。主梁自重、斜拉索剛度、環(huán)境溫度對(duì)結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力較為敏感，應(yīng)在計(jì)算中準(zhǔn)確模擬，在施工過(guò)程中嚴(yán)格管理和控制，確保成橋后結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設(shè)計(jì)要求。　　在本文的結(jié)尾部分對(duì)研究工作做了簡(jiǎn)單的總結(jié)，給出了一些研究結(jié)論，并針對(duì)目前的研究情況指出了有待進(jìn)一步研究和解決的問(wèn)題。

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