[碩士]鐵路斜拉橋氣動參數(shù)研究及風致響應分析

內容簡介

　　[碩士]鐵路斜拉橋氣動參數(shù)研究及風致響應分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2011　　橋梁斷面氣動參數(shù)是表征斷面形式與所受風荷載對應關系的重要參數(shù)，是進行橋梁結構風致響應分析的基礎。準確識別橋梁斷面氣動參數(shù)，研究其影響因素，對橋梁風致響應的精確分析有著重要意義。本文以大跨鐵路斜拉橋為工程背景，對析架主梁斷面的氣動參數(shù)進行了試驗研究，并通過理論分析和風洞試驗研究相結合的方式，對其進行了風致響應分析。本文的主要研究內容有:　　 (1)介紹了橋梁結構所受風荷載類型，總結了風洞試驗室中節(jié)段模型所受靜風力和抖振力的實用測量方法?！　? (2)利用主梁剛性節(jié)段模型，在均勻流條件下，采用三分力天平測試了主梁在不同風攻角時的靜力三分力系數(shù)，研究了列車布置形式對其的影響?！　? (3)利用主梁剛性輕質節(jié)段模型，采用尖塔干擾來流以產生紊流場，采用動態(tài)天平測力技術，采用自功率譜法識別了主梁的氣動導納函數(shù)，研究分析了風速、攻角、列車布置形式等因素對其的影響，通過數(shù)值擬合給出了可用于實際抖振荷載計算的氣動導納函數(shù)表達式。　　 (4)建立了全橋的有限元模型，應用測得的靜力三分力系數(shù)對斜拉橋進行靜力分析;應用識別的氣動導納函數(shù)，采用頻域分析方法，對斜拉橋進行抖振響應分析。將計算得出的結果與全橋氣動彈性模型試驗進行了對比，從而證明了本文氣動參數(shù)識別方法的準確性及適用性。

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