[碩士]運(yùn)營條件下混凝土斜拉橋時變分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]運(yùn)營條件下混凝土斜拉橋時變分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 在過去數(shù)十年內(nèi)，世界范圍內(nèi)修建了大量混凝土斜拉橋。但是隨著時間的推移這些斜拉橋的線形和內(nèi)力大都偏離了設(shè)計的最佳值，甚至到了非常嚴(yán)重的地步。在這種情況下，其受力行為如何尤其對換索的影響正成為橋梁工程師亟待解決的問題。弄清楚隨著時間變化斜拉橋結(jié)構(gòu)尤其是拉索內(nèi)力的變化就顯得相當(dāng)重要，即進(jìn)行時變分析勢在必行。但是，國內(nèi)外這樣方面的研究工作還完善。針對該問題本文嘗試著進(jìn)行以下方向的研究工作：　　 (1)采用小應(yīng)變彈性懸鏈線單元解決拉索的垂度帶來的非線形效應(yīng)?！　? (2)應(yīng)用梁單元幾何非統(tǒng)l生分析來考慮梁、塔非線性問題?！　? (3)采用初應(yīng)變方法進(jìn)行徐變效應(yīng)分析。將徐變系數(shù)擬合為指數(shù)形式，避免記錄應(yīng)力、應(yīng)變歷史；時間步采用對數(shù)函數(shù)形式，以較少的步數(shù)得到較高精度的解答?！　? (4)采用分離式模型進(jìn)行預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析?！　? (5)借助AUTOLISP實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力鋼束從CAD圖形到有限元模型的自動轉(zhuǎn)化。借助于APDL對ANSYS進(jìn)行了二次開發(fā)，作為本文有限元程序的前后處理?！　? (6)以石門大橋?yàn)槔?，分析了時效因素對拉索索力的影響。

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