Superpave瀝青混合料配合比設(shè)計方法的實踐應(yīng)用

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　　目前國內(nèi)熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計大多采用馬歇爾試驗方法，其特點是它注意到瀝青混合料的密實度和空隙特性，進行這樣的分析以確保滿足HMA混合料耐久性要求所適合的空隙比例；但是，隨著各種功能性路面結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，如多碎石瀝青混合料、開級配抗滑磨耗層(OGFC)、SMA結(jié)構(gòu)等采用的是間斷級配或開級配形式的瀝青混合料。而美國瀝青協(xié)會出版的瀝青混合料設(shè)計中規(guī)定馬歇爾法僅適用于連續(xù)級配密實瀝青混合料。同時由于馬歇爾試驗采用的擊實方式不可避免地會造成集料破碎，影響試件的最終試驗結(jié)果，如空隙率和用油量等。更為重要的是馬歇爾試驗方法無法模擬路面碾壓實際情況，不能正確評價瀝青混合料的抗剪強度，正是在充分考慮上述各種因素情況下，剪切旋轉(zhuǎn)壓實儀(Shear Gyratory Compactor簡寫SGC)應(yīng)運而生?！　〖羟行D(zhuǎn)壓實儀(SGC)是柔性路面在荷載作用下的機械模擬。它可以近似地模擬荷載在公路上行駛時輪胎與路面的相互作用，通過旋轉(zhuǎn)壓實，使試件中瀝青混合料的密實度達到汽車輪胎實際作用于路面時所產(chǎn)生的密實度，既模擬荷載在路面上產(chǎn)生的垂直壓應(yīng)力。在試件壓實的過程中，剪切旋轉(zhuǎn)壓實儀能夠通過采集的試件混合料壓實數(shù)據(jù)(空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、壓實度及有效瀝青含量等)，建立與旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)的對應(yīng)關(guān)系，根據(jù)在一定條件下的Superpave交通水準及路面設(shè)計交通荷載情況，確定級配的合理性及瀝青混合料最佳用油量?！　?

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