基層施工中壓實(shí)度與含水量的關(guān)系

內(nèi)容簡介

　　實(shí)踐證明，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基層、面層的壓實(shí)，是保證路面應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施。　　因?yàn)閴簩?shí)使路基及面層各結(jié)構(gòu)層的材料具有足夠的的密實(shí)度，這對于公路的路基及路面具有十分重要的意義，壓實(shí)可以充分發(fā)揮路基土及路面材料的強(qiáng)度，可以減少路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的永久形變。還可以增加路面材料的不透水性和強(qiáng)度穩(wěn)定性。　　施工碾壓過程中受到各種條件的限制，很難達(dá)到試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度，所以施工中采用以壓實(shí)度作為結(jié)構(gòu)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。所謂壓實(shí)度即壓實(shí)后結(jié)構(gòu)的干容重同該結(jié)構(gòu)材料在試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)下所得到的最大干容重之比。　　 2 影響基層達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度及較高的壓實(shí)度的因素有：　　（1）集料的含水量；　　（2）碾壓層的厚度；　　（3）壓實(shí)的機(jī)械類型；　　（4）碾壓遍數(shù)；　　（5）集料的質(zhì)量、級配均勻性和塑性指數(shù)等。在這些限制條件中，含水量的控制是最為關(guān)鍵的因素。　　

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