烏魯木齊至哈密高鐵昨日運行 至北京高鐵將于2017年開通

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11月16日，從烏魯木齊南站首發(fā)的D8602次列車駛往哈密。當日11時整，隨著蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段正式開通運行，新疆由此正式邁入高鐵時代。

16日11時，隨著一聲響亮鳴笛，滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標志著蘭新高鐵新疆段正式通車運營，廣大的西北地區(qū)由此跨入高鐵新時代。

此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里，開通初期開行客運動車組4對，全線設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業(yè)站。動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右，向東出疆的時間縮短到4個小時。烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對應全程票價為196元和163.5元。

鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計2014年底開通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現(xiàn)在的41個小時縮短為16個小時。

■影響

高鐵新區(qū)引資吸納23萬人就業(yè)

烏魯木齊高鐵新區(qū)，可口可樂、大眾等18家全球500強企業(yè)已在這里選址落戶。作為國家旅游發(fā)展總體規(guī)劃重點項目，新疆絲綢之路經濟帶旅游集散中心項目也選址高鐵新區(qū)，臨近高鐵站房的站前北廣場。據(jù)高鐵新區(qū)有關負責人介紹，目前，高鐵新區(qū)總投資已經超過350億元，預計可以吸納23萬人就業(yè)。

青海師范大學教授孫崇凱認為，蘭新高鐵的開通，對于暢通西北3省區(qū)礦業(yè)、農產品、旅游資源的開發(fā)和人員物資的流動都將產生深遠影響。

據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹，目前，西北3省區(qū)煤炭、有色、石化和大量農副產品主要依靠鐵路運輸，蘭新高鐵通車后，既有蘭新鐵路將以貨運為主，輸送能力將提高兩倍以上。

■揭秘

一次性建成通車里程最長

全長1776公里的蘭新鐵路，不僅是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵，而且在修建過程中還有許多“第一”。

462公里防風工程

蘭新高鐵新疆段途經煙墩、百里、三十里、達坂城四大風區(qū)，是我國乃至世界上鐵路風災最嚴重的地區(qū)之一。其中百里風區(qū)、三十里風區(qū)的風力相當于17級大風。為減少風害影響，蘭新鐵路新疆有限公司根據(jù)風力大小劃分5個風區(qū)，修建以路基擋風墻、橋梁擋風屏和防風明洞為主的462公里、寬3-4米的“防風工程”。其規(guī)模在中國高鐵在建工程中居首位。

車站管道運送垃圾

高鐵上的垃圾是如何處理的呢?據(jù)了解，新開通的蘭新高鐵來了一個新嘗試：用管道送。為及時處理列車產生的垃圾，中國鐵道科學研究院研發(fā)的我國首個現(xiàn)代化垃圾處理系統(tǒng)落戶吐魯番北站。高鐵列車上產生的垃圾，在吐魯番北站卸下后，通過管道傳送到幾百米外的垃圾站進行專門處理，確保無遺撒，讓鐵路沿線的自然環(huán)境不受污染。

車頭設計靈感來源鱷魚

據(jù)中國北車長客股份公司鐵路客車開發(fā)部副部長朱彥介紹，在設計上，為降低阻力，CRH5車頭采用仿生學的流線型設計，側面看宛如一只蓄勢待發(fā)的鱷魚。“鱷魚在獵取食物和突襲目標的剎那間，會迸發(fā)出驚人獵取速度，車頭設計靈感即源于此。”

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