混凝土泵車的發(fā)展趨勢與它本身的基本結構組成

下面機械介紹混凝土泵車的發(fā)展趨勢與它本身的基本結構組成

一、混凝土泵車的用途

混凝土泵車是裝備有混凝土輸送泵和輸料管道，利用這些裝置對混凝土進行泵送和澆注的專用汽車。也稱為混凝土輸送泵車。

混凝土泵車可以用其輸送泵將混凝土泵送至作業(yè)半徑650米以內、高度150米以下的使用場地。特別是在高層建筑領域，混凝土泵車以其特有的性能而得到迅速發(fā)展和廣泛使用。

二、混凝土泵車的分類

按混凝土攪拌車的整車型式分為車載式和拖掛式兩種。車載式混凝土攪拌車，是在其基本車型底盤上裝備工作裝置，具有機動性好的優(yōu)點，適用于施工場地較多，工作量較小的作業(yè)；拖掛式混凝土攪拌車，是在普通掛車底盤上或專門設計的掛車底盤上裝備工作裝置，具有結構簡單、成本低的優(yōu)點，適用于施工場地集中的大型工程。

三、混凝土泵車的發(fā)展趨勢

從國外發(fā)展泵送混凝土施工技術的經驗可以看出，混凝土泵車不僅提高技術經濟效益，而且能夠改變施工現場的面貌，是反映一個國家建筑施工水平的艱要指標之一。根據近年來國內外的一些資料，機械介紹混凝土泵車主要有以下幾個方面的發(fā)展方向。

①向大排量方向發(fā)展?，F在多數排量為80m3/h左右，最大可達204m3/h。

②泵送壓力向高壓方向發(fā)展。目前國產最大泵送壓力為10.5MPa，而國外的最大壓力為28.5MPa。

③泵送高度與距離增大。最大垂直泵送高度可達432m，最大水平輸送距離達1720m。

④泵車臂架向三節(jié)以上長恃架方向發(fā)展。德國普茲邁斯特生產的PM泵車臂架在四節(jié)以上，最長達62m。

⑤由于混凝土泵泵送壓力的不斷提高，輸送距離已經能夠適應大部分混凝土澆灌工作，具有良好機動性的布料桿泵車將占主導地位。

⑥混凝土泵車向機電一體化、多功能化方向發(fā)展。

⑦由于道路條件和施工現場建筑物密集，混凝土泵車也向小型化方向發(fā)展，但性能參數并不低。

⑧對布料桿操作采用新技術，如無線遙控技術、電液比例技術、負荷傳感技術等。

四、混凝土泵車的基本結構

混凝土泵車主要由載重汽車底盤、司機室、混凝土泵、輸料管、布料桿、液壓系統(tǒng)、布料回轉支承裝投等部分組成。

混凝土泵車屬于汽車改裝類設備。根據其作業(yè)能力選擇汽車底盤類型，然后安裝布料機構和泵等混凝土輸送設備，但總體布置必須滿足整機的穩(wěn)定性要求。

混凝土泵一般安裝在汽車的尾部，以方便混凝土輸送車向泵的集料斗卸料。
混凝土料通過泵車輸送管，由安裝在司機窒后方的布料杵回轉裝性運送別佑料桿的輸送管，最后通過布料桿末端的軟管卸出。

布料機構是把輸送管安裝在臂架上，末端接一段軟管。其形式有接高式、伸縮式、折疊式三種形式。初期的布料桿大多是在現場安裝的接高式和伸縮式，目前多位折疊式。其俯仰、伸縮、旋轉動作全部

使用液壓油缸控制，動作靈活，折疊式布料桿根據其折疊方式又可分多種，如前下支點S型、前上支點Z型、前上支點Z卷、前下支點卷繞型、后上支點卷繞型、前上支點卷繞型、前下支點Z型、前上支點卷Z型、后上支點S型等。

第一節(jié)骨架的活動范圍為0°~90°，第二節(jié)臂的活動范圍為0°～180°，其余節(jié)臂的活動范圍一般允許在0°~270°之間，回轉機構可使布料桿作360°回轉。回轉支承座可以放在司機室的后方和車體尾部，但大多數在司機室的后方。因為它有利于臂架的加長并減少后橋的載荷，將泵安裝在車體尾部，重量大部分由后橋承擔，這種布置方式對后橋作為驅動橋有利。末端軟符也有一定的工作長度，在澆灌時，應盡可能地接近澆灌范圍，以防止混凝土浪費。
以上就是機械為大家介紹的關于混凝土泵車的發(fā)展趨勢與它本身的基本結構組成，希望通過以上介紹使大家對其更加了解，當然，如果混凝土泵在使用間遇到您解決不了的問題可以與我們聯系！如果您對混凝土泵有需要歡迎您來電與我們聯系！全國免費熱線：