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船舶工程監(jiān)理項目信息管理系統(tǒng)
船舶工業(yè)是為航運業(yè)、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對鋼鐵、石化、輕工、紡織、裝備制造、電子信息、原材料等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大出口具有較強的帶動作用。以下是船舶制造行業(yè)競爭分析。
一、船舶制造工程行業(yè)競爭分析
1、全球性競爭特征
船舶作為國際貿(mào)易最主要的運輸工具，其需求范圍是全球性的;船舶建造工業(yè)則會因要素稟的比較優(yōu)勢不同而集中在少數(shù)國家。船舶的需求和供給特點使得船舶產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)進行流通。因此，造船企業(yè)在分享全球市場的同時也將面臨來自世界各地的競爭。
2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜
船舶是一種定制化的產(chǎn)品。船東根據(jù)運輸標的、通行航道、成本的不同來定制不同型號、不同技術(shù)水平的船舶。船舶可根據(jù)不同的用途分為16大類，每一類別又可根據(jù)轂重噸分為多種種類。因此，單個造船企業(yè)無法生產(chǎn)也無需(從成本和收益角度考慮)生產(chǎn)所有類型的船舶，而是根據(jù)自身的生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢等條件來選擇某一細分市場。
3、周期性特征
船舶具有較長的建造周期和使用周期，這使得下游航運業(yè)的運力增減無法根據(jù)市場需求靈活地做出調(diào)節(jié)。航運業(yè)主要承擔(dān)大宗商品在全球范圍內(nèi)的流通，而大宗商品的供需狀況與宏觀經(jīng)濟的走勢密切相關(guān)。因此，產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的傳導(dǎo)機制使得造船行業(yè)具有明顯的周期性特征。隨著自身及下游航運業(yè)的金融屬性加強，造鉛行業(yè)的周期性波動更為劇烈。
工業(yè)產(chǎn)品正從“數(shù)控一代”向“智能一代”躍進，船舶產(chǎn)品也不例外。智能船舶決定了各國船舶工業(yè)在未來船舶市場的地位，因而成為各大造船國家的“必爭之地”。
二、泛普軟件船舶工程監(jiān)理系統(tǒng)實現(xiàn)降本增效
泛普軟件的監(jiān)理管理系統(tǒng)是對船舶企業(yè)拿項目的過程全面、精細化監(jiān)管，從而提升企業(yè)投標市場競爭能力。
1、前期管理包括項目概況、溝通記錄、踏勘記錄、招標公告、招標文件、投標策略、投標文件、投標保證金、投標答疑、投標結(jié)果、投標跟蹤、合同評審、合同信息、施工預(yù)算、合同交底、合同變更、施工準備等業(yè)務(wù)內(nèi)容。
2、監(jiān)理系統(tǒng)除了重點關(guān)注合同信息及合同條款外，一個重要的內(nèi)容就是施工預(yù)算，作為后期施工計量的依據(jù)、同時也作為施工成本控制依據(jù)。
3、施工預(yù)算與人、機、料、費和分包有機結(jié)合在一起，從而保證項目利潤。是對施工過程進行全面、精細化管理，從而保證項目能按質(zhì)、按量、按時交付，包括施工進度、過程監(jiān)管、巡視檢查、標準規(guī)范等業(yè)務(wù)內(nèi)容。
除此還對施工過程用到的各種消耗物資進行全面、精細、科學(xué)、合理的管理，從而保證不多采、不亂采、不浪費的管理目標，實現(xiàn)降低成本，保證利潤的經(jīng)濟指標。
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