“工業(yè)4.0”對(duì)外貿(mào)企業(yè)的啟示

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“我們外貿(mào)企業(yè)是最艱難的，是在夾縫中生存，一邊要拼命爭(zhēng)取國外買家的訂單，一邊要盡力安排供應(yīng)商保證順利交貨”，上海某外貿(mào)企業(yè)劉總，說出了中小外貿(mào)企業(yè)的心聲。

作為外貿(mào)場(chǎng)上拼搏了二十多年的企業(yè)家，近年來國外買家不但在品質(zhì)和價(jià)格上的要求毫不放松，而且交貨期偏緊，定制化程度提高，MOQ（最小訂單量）也有逐漸下降的趨勢(shì)。

“已經(jīng)出現(xiàn)好幾次交期延誤了，特別是在春節(jié)前后，工人很難按時(shí)到位，我們都是包專車負(fù)責(zé)工人的春運(yùn)接送，結(jié)果還是不能百分之百保證交期，我們一定要想辦法跟工廠溝通解決這些問題。”

以劉總為代表的外貿(mào)企業(yè)的抱怨反映出市場(chǎng)壓力已向供應(yīng)商一側(cè)傳遞，推動(dòng)其尋找新方法解決招工難、用工荒的問題，而引入自動(dòng)化及智能設(shè)備就是出路之一?！?/p>

另一個(gè)困擾外貿(mào)企業(yè)的問題是：“訂單量是越來越小了，做起來是越來越難了，這個(gè)連國外買家自己都承認(rèn)。但是供應(yīng)商不想接單，比如接小訂單，光換模具又要花去相當(dāng)長的時(shí)間，換上模具后不久就生產(chǎn)完了，實(shí)在不合算”，“我到供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)去看過，有的用行車吊模具，光安裝就要花兩三天，我雖然不想放棄訂單，但也想不出說服供應(yīng)商的好辦法”。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理培訓(xùn)專家周士量老師認(rèn)為近年來，精益生產(chǎn)隨著國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，與外企的引入，并逐漸為國人所知。因?yàn)椴煌睦斫馀c側(cè)重點(diǎn)的不同，也有人稱之為“JIT生產(chǎn)方式”、“零庫存生產(chǎn)方式”、“看板生產(chǎn)方式”等。隨之而來追風(fēng)推行者也不在少數(shù)。但目前真正有成功果實(shí)的，或者持續(xù)進(jìn)行下去的卻很少。

通過實(shí)施精益生產(chǎn)，可以使得生產(chǎn)周期減少60-90%，在制品減少50-80%，生產(chǎn)效率提高10-100%，不合格率降低30%，與工作有關(guān)的傷害減少50%。有的企業(yè)原材料有質(zhì)量問題、上下游制程不通暢、設(shè)備保養(yǎng)體系不可靠、人員流失率高，即使上了自動(dòng)化和信息化系統(tǒng)，系統(tǒng)采集的原始數(shù)據(jù)卻包含了大量噪音信息，根本無法實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。

所以在改造升級(jí)之前，企業(yè)必須先練好內(nèi)功，而后循序漸進(jìn)，把基礎(chǔ)管理提升到精益生產(chǎn)管理，進(jìn)而導(dǎo)入信息化管理，最終探索訂單評(píng)估、銷售預(yù)測(cè)等智能化管理。

利用精益的生產(chǎn)制造方式可以解決類似的問題，比如預(yù)先設(shè)計(jì)一條模具安裝軌道，新模具沿著軌道從這邊推上去，舊模具從那邊推下來，整個(gè)切換只需要五分鐘左右，而且可以重復(fù)使用。還比如，大件塑料制品的模具，在投產(chǎn)前需要預(yù)加熱1小時(shí)左右，可以在生產(chǎn)線旁邊安裝一個(gè)預(yù)加熱裝置，實(shí)現(xiàn)換模后馬上生產(chǎn)，同樣可以起到節(jié)約時(shí)間的作用。

要理性地看待“工業(yè)4.0”，它對(duì)出口制造企業(yè)的實(shí)際意義，不只是根據(jù)自身情況進(jìn)行自動(dòng)化、智能化改造，更在于建立外貿(mào)企業(yè)與代工廠的新型伙伴關(guān)系，可以是松散的合作，也可以是緊密的聯(lián)盟。

貿(mào)易公司可以為代工廠提供及時(shí)的市場(chǎng)資訊和制造改進(jìn)建議，而對(duì)雙方的信息管理系統(tǒng)進(jìn)行有效對(duì)接和代工廠生產(chǎn)線的局部改造，可以本著互利互惠、協(xié)商一致的原則探討類似投資分?jǐn)偟慕鉀Q辦法，建立良性的合作伙伴關(guān)系。

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