白加黑工藝道路施工組織設(shè)計(jì)（五）

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　　第九章關(guān)鍵工序工藝流程圖

　　一、分項(xiàng)工程施工循序

　　1、分項(xiàng)工程施工循序圖

　?。▓D見附件）

　　第十章關(guān)鍵工序操作要領(lǐng)

　　（一）關(guān)鍵工序操作要領(lǐng)

　　一、施工測(cè)量及施工試驗(yàn)操作要領(lǐng)

　　原始點(diǎn)位采用GPS定位。

　　項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量工程師，專門負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作。在施工準(zhǔn)備工作階段，專職測(cè)量工程師根據(jù)監(jiān)理工程師提供的平面、高程控制網(wǎng)點(diǎn)采用全站儀、DS3水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)施工控制網(wǎng)，進(jìn)行施工放線，并及時(shí)將測(cè)量原始記錄報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師備案，隨時(shí)對(duì)施工控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，以保證軸線及高程的準(zhǔn)確性。

　　測(cè)量控制精度執(zhí)行GBS0026-93、GB/T50288-96等規(guī)范要求。

　　平面控制網(wǎng)布設(shè)完畢后，根據(jù)道路中心線，測(cè)設(shè)軸線控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)測(cè)量等級(jí)，按四等三角和一、二級(jí)小三角及一、二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量等相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行。平面控制點(diǎn)埋設(shè)于通視、利于擴(kuò)展、便于放線、地基穩(wěn)定且能較長(zhǎng)期保存的地方。平面控制網(wǎng)建立后，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，重新進(jìn)行測(cè)量，其精度不低于初測(cè)時(shí)的精度。本工程重點(diǎn)控制道路中心軸線及標(biāo)高、道路邊線、道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的具體位置及標(biāo)高。

　　對(duì)于所有永久性標(biāo)樁（包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)的控制樁）及放樣和核驗(yàn)工程所必須的標(biāo)樁均采用混凝土預(yù)制樁并設(shè)置防護(hù)欄桿加以保護(hù)，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。

　　項(xiàng)目部配備現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室及施工流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，設(shè)專職試驗(yàn)員及取樣員，專門負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)工作。

　　項(xiàng)目部配備相關(guān)試驗(yàn)儀器如下：

　　二、路基土方工程施工操作要領(lǐng)

　　1、路基挖方工程

　　測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑幕€和建設(shè)單位提供的基本控制點(diǎn)、基線、水準(zhǔn)點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)及其客觀存在有關(guān)要求開展施工測(cè)量，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求放測(cè)，力爭(zhēng)放樣定位準(zhǔn)確，并隨時(shí)根據(jù)工程需要進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證測(cè)量成果誤差控制在規(guī)定的精度要求之內(nèi)。對(duì)已測(cè)好的開挖邊線做好標(biāo)志，斷面放樣后對(duì)填筑輪廓設(shè)立樣架，以便于實(shí)施開挖或填筑。認(rèn)真保護(hù)好測(cè)量基本控制點(diǎn)、基線和永久埋石、標(biāo)架和水準(zhǔn)點(diǎn)，使之容易進(jìn)入和通視，并避免測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)的缺失或損壞。

　　表面植被與障礙物清理：表面植被與障礙物主要為樟樹，要求由相關(guān)部門移植。

　　路基土方開挖、運(yùn)輸：土方開挖采用挖掘機(jī)與推土機(jī)相結(jié)合挖掘，自卸車運(yùn)土。

　　路基土方開挖：開挖的任務(wù)是按照設(shè)計(jì)對(duì)土質(zhì)的要求，全部清除表層的石塊、雜土及雜物等，直到符合要求的土壤層。對(duì)淺層開挖采用推土機(jī)開挖，開挖深度較大不宜推土機(jī)開挖時(shí)便可采用挖掘機(jī)分層挖掘，預(yù)留必要的穩(wěn)定邊坡。開挖出來(lái)的土石料按照相關(guān)規(guī)定妥善處理。開挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)化石或文物，及時(shí)按通用合同條款規(guī)定辦理。

　　路基填土開挖采用挖掘機(jī)挖掘，按照新斷面設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行控制，由上至下分層挖掘，對(duì)棄土即時(shí)運(yùn)到場(chǎng)外棄土場(chǎng)；對(duì)可利用的土料盡可能直接運(yùn)至可利用的地方，不便時(shí)運(yùn)到指定的料場(chǎng)堆存，并采取可靠的保質(zhì)措施，以免受到污染和侵蝕。

　　路基開挖面清理：開挖面的清理是為下一步工序創(chuàng)造條件，本工程開挖面的清理主要包括邊坡開挖面的清理。其中邊坡開挖面的清理有兩種類型：其一是按照新橫斷面設(shè)計(jì)輪廓實(shí)行削坡開挖，挖除多余的土方；其二是需要進(jìn)行培厚加固進(jìn)行表層土開挖，只需清除表層土。對(duì)此，針對(duì)不同的情況分別進(jìn)行處理。

　　路基基層清理與處理：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行操作。清理范圍包括鋪蓋、壓載的基面，清理邊界延伸到設(shè)計(jì)基面邊線以外5.0米。將基層表層的淤泥、腐植土、泥炭大等不合格土和草皮、雜植土等雜物徹底清除干凈，然后按照設(shè)計(jì)文件要求繼續(xù)進(jìn)行平整壓實(shí)，并將開挖工序驗(yàn)收工作，按照設(shè)計(jì)及業(yè)主的要求，逐條逐項(xiàng)自檢，自檢合格后填報(bào)分段工程項(xiàng)目驗(yàn)收單向業(yè)主、監(jiān)理部門提出驗(yàn)收申請(qǐng)，組織驗(yàn)收。對(duì)不合格的工程項(xiàng)目直到符合要求為止。

　　2、路基土方回填

　　1）土料鋪填：

　　填方地段應(yīng)先清除表土，并依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)原地表進(jìn)行翻松摻灰5%填前壓實(shí)；同時(shí)對(duì)路基范圍內(nèi)的暗溝按設(shè)計(jì)清淤回填50cm碎石土。

　　路堤填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，進(jìn)行翻挖整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%；路堤填土高度0.8～1.5m時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于93%；路堤填土高度大于1.5m時(shí)，壓實(shí)度不小于90%.

　　路堤范圍內(nèi)修筑的便道及引道，如果不再使用時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求挖成臺(tái)階，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。

　　填方作業(yè)按路面平行線水平分層攤鋪。填筑前選取可行地段填料壓實(shí)試驗(yàn)段，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾實(shí)速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依此控制填筑時(shí)的松鋪厚度。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可作為該種填料施工控制的依據(jù)。

　　一般最大松鋪厚度，土方不超過(guò)30cm，土石混填不大于40cm，石方不大于50cm。

　　不同土質(zhì)的填料分層填筑，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。

　　路基填土路段分段作業(yè)時(shí)，兩個(gè)相鄰的交接處不在同一時(shí)間填筑的，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；兩段同時(shí)施工時(shí)，要分層相互交疊銜接，其銜接長(zhǎng)度不小于2m。

　　為保證路堤邊緣的密實(shí)度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度30cm以上，在填筑結(jié)束修整邊坡時(shí)予以挖除。

　　路基整個(gè)施工期間，每層填料頂面要形成2％左右雙向排水橫坡，每隔20～30m在土路梗處開口，并在邊坡處設(shè)臨時(shí)泄水槽，引水流入坡腳臨時(shí)排水溝，排至監(jiān)理工程師同意的地點(diǎn)。

　　路基填方作業(yè)不得對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及撓動(dòng)。

　　3、路基填方整平

　　先用推土機(jī)大致整平，土質(zhì)填料每層都需用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其獲得均勻一致的厚度，表面平整，保證壓實(shí)均勻。

　　4、路基碾壓

　　1）路基填筑應(yīng)以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，涵管施工配備大于等于1T的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。

　　2）路基填土路堤壓實(shí)：碾壓前及時(shí)測(cè)定其含水量，應(yīng)控制在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓。

　　3）路基碾壓順序：填料碾壓時(shí)先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振至壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范要求，最后再靜壓一遍，表面上應(yīng)沒(méi)有明顯輪跡。

　　4）為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)遵照如下要求進(jìn)行操作：

　?、僭谥本€段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓。

　?、谠诔咝“霃角€路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。

　?、鄄捎每v向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4km／h左右。

　?、軌郝窓C(jī)橫向輪跡一般要重疊0.4～0.5m，且應(yīng)特別注意均勻，前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.0～1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角。

　?、萁箼M向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。

　　5、雨天的施工方法

　　在進(jìn)行碾壓時(shí)，將壓實(shí)面做成中央凸起向兩側(cè)微傾。當(dāng)下小雨時(shí)，填筑工作將停止。而且填筑面在下雨時(shí)嚴(yán)禁人行踐踏和車輛通過(guò)。雨后恢復(fù)施工，其填筑面先經(jīng)過(guò)晾曬、復(fù)壓處理，必要時(shí)對(duì)表土層再次進(jìn)行清理，待質(zhì)量檢查合格后及時(shí)復(fù)工。雨季施工要求：工程所處地區(qū)降雨集中在6～9月份，雨季施工時(shí)做到如下安排：

　　1）對(duì)于低洼地段及其它地質(zhì)不良的土質(zhì)路基，應(yīng)避開雨季施工。

　　2）雨季施工要注意檢查，保障排水系統(tǒng)的暢通。

　　3）雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓。每層填土表面應(yīng)筑成2～4%的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。雨后應(yīng)對(duì)路基重新壓實(shí)，并對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。

　　6、路基土方填筑其它要點(diǎn)

　　1）已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過(guò)低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。

　　2）若發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。

　　3）鋪料前必須清除結(jié)合部的各種雜物、雜草、表層浮土，清除表土厚度以能清干凈雜物、雜草、表層浮土為準(zhǔn)。鋪料前還應(yīng)將舊坡挖成臺(tái)階狀，再分層填筑。

　　4）應(yīng)將土料鋪至規(guī)定部位，土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。

　　5）鋪料時(shí)應(yīng)控制鋪土厚度最大尺寸，施工控制尺寸一般應(yīng)通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)資料確定。

　　6）鋪料至邊線時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)各超填一定余量，人工鋪料宜為10cm，機(jī)械鋪料宜為30cm。

　　7）壓實(shí)作業(yè)：施工前應(yīng)先后做碾壓試驗(yàn)。

　　8）分段填筑，各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過(guò)壓，上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。

　　9）碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行軸線。

　　10）分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)前后搭接碾壓寬度，平行軸線方向不得小于0.5m，垂直軸線方向不得小于3m。

　　11）機(jī)械碾壓時(shí)應(yīng)控制行車速度，振動(dòng)碾為25km/h為宜。

　　12）機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯具夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法夯實(shí)，夯跡雙向套壓，夯壓夯l/3，行壓行1/3。分段分片夯壓時(shí)，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。

　　13）路堤范圍內(nèi)修筑的便道及引道，如果不再使用時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求挖成臺(tái)階，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。

　　14）為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)碾壓時(shí)遵照如下要求進(jìn)行操作：

　?、僭谥本€段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓。

　?、谠诔咝“霃角€路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。

　　③采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4km／h左右。

　?、軌郝窓C(jī)橫向輪跡一般要重疊0.4～0.5m，且應(yīng)特別注意均勻，前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.0～1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角。

　?、萁箼M向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。

　　三、石子粉基層施工操作要領(lǐng)

　　1、施工準(zhǔn)備工作

　　1）施工放樣

　　在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的級(jí)配碎石基層上恢復(fù)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層標(biāo)高。

　　2）試驗(yàn)

　　材料：在開工前，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的配合比方案，指明各種材料的用量和產(chǎn)地。

　　現(xiàn)場(chǎng)：選擇100m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和壓實(shí)試驗(yàn)。采用不同的壓實(shí)厚度，檢測(cè)其最佳含水量和壓實(shí)系數(shù)，碾壓程序等。

　　2、施工工藝

　　1）拌和石子粉采用廠拌方法，在拌和營(yíng)地配置一臺(tái)162KW的拌和機(jī)集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，機(jī)械攤鋪，機(jī)械碾壓。拌和要求配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比配料，拌和過(guò)程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。

　　2）運(yùn)輸和攤鋪

　　用5T自卸車直接將石子粉運(yùn)至路槽內(nèi)，采用120KW自行式平地機(jī)攤鋪，在天氣炎熱時(shí)，加以覆蓋，防止水份損失。并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。

　　3）碾壓

　　經(jīng)以上攤鋪整型后，先用8T壓路機(jī)初壓兩遍，再用15T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至能使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求為止。

　　4）養(yǎng)護(hù)

　　石子粉混合土施工完成后至少有七天的養(yǎng)護(hù)期，用灑水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。

　　3、確保工程質(zhì)量和工期的措施

　　精心掌握和配料，按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室提供的配合比，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，通過(guò)稱量按重量比來(lái)配備混合料，對(duì)運(yùn)輸機(jī)械也力求統(tǒng)一規(guī)格。通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得松鋪系數(shù)，把握基層實(shí)鋪的厚度。碾壓完畢后，著手準(zhǔn)備養(yǎng)護(hù)灑水。封閉交通，排除干擾。堅(jiān)持隨拌、隨鋪、隨壓。

　　四、水泥混凝土路面工程操作要領(lǐng)

　　1、施工準(zhǔn)備工作

　　1）清掃基層雜物，保證無(wú)任何松散的碎石、灰塵、雜物等。

　　2）施工測(cè)量放樣：沿路中線縱向20m，橫向每3m設(shè)置路面控制點(diǎn)。路邊緣設(shè)木制標(biāo)高靠尺并加以固定，橫向靠尺與路拱形狀相吻合，控制水泥混凝土的厚度。

　　2、操作要領(lǐng)及施工要求

　　1）混凝土的攤鋪

　?、倩炷翑備伹埃瑧?yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕滑情況等進(jìn)行全面的檢查。

　?、诨炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如砼混合料存在離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以砼面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r(shí)，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。

　?、墼谝粋€(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過(guò)程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。

　　3）混凝土的振搗

　?、贁備伜玫幕炷粱旌狭?，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右，宜采用2.2kW的平板振搗器；插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部附近，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。

　?、谡駬v混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20S.插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10、20cm.同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30S水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

　?、刍炷猎谌嬲駬v后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。

　?、茏詈笤儆闷街钡臐L杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。

　　4）表面修整

　　機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定砼面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。

　　5）精抹

　　精抹是砼面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。

　　6）切縫

　　先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。

　　保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過(guò)早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過(guò)遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。

　　7）拆模

　　混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。

　　8）養(yǎng)生與填縫

　　養(yǎng)生工作在抹面后2h且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時(shí)開始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。

　　9）泵送施工要求

　?、夙疟玫倪x擇：施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定砼輸送管的水平長(zhǎng)度及最大的水平輸送距離，計(jì)劃采用HBT-60型泵輸送。

　?、陧疟貌贾靡?/p>

　　A、砼泵布置處應(yīng)場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)、具有重車行走條件；

　　B、在使用布料桿工作時(shí)，能使?jié)仓课槐M可能的在布料桿的工作范圍內(nèi)，盡量少移動(dòng)泵車即能完成澆筑。

　　C、為便于砼泵或泵車以及攪拌輸送車的清洗，其停放位置應(yīng)接近排水設(shè)施，并且供水、供電方便。

　?、垌诺谋盟?/p>

　　A、開始泵送前，應(yīng)啟動(dòng)砼泵，先泵送適量的水，以濕潤(rùn)砼泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與砼接觸的部位。經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)砼泵和輸送管中沒(méi)有異物后，采用純水泥漿或1：2水泥漿潤(rùn)濕管道。

　　B、開始泵送時(shí)，砼泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可能反泵的狀態(tài)，泵送的速度應(yīng)先慢后快，逐步加速，剛時(shí)應(yīng)觀察砼泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)等轉(zhuǎn)順利后，再按正常速度進(jìn)行泵送。

　　C、泵送砼時(shí)，砼泵的活塞應(yīng)盡可能保持在最大運(yùn)程運(yùn)轉(zhuǎn)。砼泵的水箱或活塞清洗室中應(yīng)經(jīng)常保持充滿水。泵送時(shí)，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即進(jìn)行反泵吸出砼，將其至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。

　　D、泵送過(guò)程中被廢棄的和泵送終止時(shí)多余的砼，應(yīng)按預(yù)先確定的處理方法和場(chǎng)所及時(shí)進(jìn)行處理。砼泵送即將結(jié)束前，應(yīng)正確計(jì)算需要砼量，并及時(shí)告知砼攪拌處，泵送完畢后，應(yīng)將砼泵和輸送管清洗干凈。

　?、鼙盟晚诺臐矒v

　　A、砼澆筑應(yīng)由遠(yuǎn)而近澆筑，水平方向順序分層連續(xù)澆筑，上下層之間砼澆筑間歇時(shí)間不得超過(guò)砼初凝時(shí)間。下層砼初凝后，澆筑上層砼時(shí)，按留施工縫的規(guī)定處理。

　　B、在澆筑豎向結(jié)構(gòu)砼時(shí)，布料設(shè)備的出口離模板內(nèi)側(cè)面不應(yīng)小于50mm，并且不向模板內(nèi)側(cè)面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。澆筑水平結(jié)構(gòu)砼時(shí)，不得在同一處連續(xù)布料，應(yīng)在2～3m范圍內(nèi)水平移動(dòng)布料，而且垂直于模板。

　　C、砼澆搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，插入的間距為400mm左右，振搗時(shí)間一般為15～30s，并且在20～30min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)振，砼澆筑結(jié)束后，砼表面適時(shí)用木抹子搓抹兩遍以上，以防砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。

　　五、人行道彩磚及路沿石安裝操作要領(lǐng)

　　1、施工準(zhǔn)備工作

　　1）清掃基層雜物，保證無(wú)任何松散的碎石、灰塵、雜物等。

　　2）施工測(cè)量放樣：沿路中線縱向20m，橫向每3m設(shè)置路面控制點(diǎn)。路邊緣設(shè)木制標(biāo)高靠尺并加以固定，橫向靠尺與路拱形狀相吻合，控制水泥混凝土的厚度。

　　2、彩磚施工要領(lǐng)

　　彩磚施工，應(yīng)在灰土層夯實(shí)平整完成之后進(jìn)行，施工前要清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查排水及管線工程是否符合要求和完工。彩磚外觀和外形要檢查，凡有翹曲、歪斜、平面及厚薄偏差過(guò)大，以及裂縫，掉角等質(zhì)量缺陷應(yīng)于剔出。

　　在鋪砌或鋪粘之前，應(yīng)控制水平標(biāo)高，埋水平直樁掛線檢查，并掌握墊層平整度，清掃基層，并用水刷凈，提前一天澆水濕潤(rùn)。

　　找規(guī)矩，沿路中線縱向20m，橫向每3m設(shè)置路面控制點(diǎn)。路邊緣設(shè)木制標(biāo)高靠尺并加以固定，控制彩磚縱橫向位置、水平標(biāo)高及坡向。

　　鋪粘結(jié)層，在鋪水泥砂漿結(jié)合層之前，應(yīng)在基層上刷一遍0.4～0.5水灰比的水泥粘結(jié)層，隨刷隨鋪。

　　鋪水泥砂漿座漿層，推鋪砂漿長(zhǎng)度為1M以上，其寬度趟出平板寬度20～30MM，漿厚l0～15MM，之后，將彩磚安放在鋪設(shè)位置上，對(duì)好縱橫縫木棰輕擊，振實(shí)。

　　正式鋪貼，板塊要四角平穩(wěn)下落，對(duì)準(zhǔn)縱橫縫，木棰輕擊，找平。

　　鋪貼后的彩磚面應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間禁止上人。

　　3、路沿石（緣石）安裝要要領(lǐng)

　　1）按設(shè)計(jì)邊線和施工基準(zhǔn)線準(zhǔn)確地放線釘樁，控制方向和高程。

　　2）釘樁的樁距，直線段10～15cm，彎道部分5～10m，路口處樁距為1～5m。

　　3）在基槽澆筑C20混凝土基礎(chǔ)，待達(dá)到一定強(qiáng)度后再掛線安砌，安砌要穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。

　　4）路沿石安砌完畢后，對(duì)緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測(cè)，符合設(shè)計(jì)要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設(shè)計(jì)一致。

　　5）路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。

　　六、雨水井砌筑要領(lǐng)

　　1、施工順序

　　清理現(xiàn)場(chǎng)→挖基整平壓實(shí)→素砼臺(tái)基→井身砌筑→井壁防水層粉刷施工→管口接頭處理→蓋板安裝→回填土夯實(shí)。

　　2、施工方法

　　本標(biāo)段雨水井為素砼基礎(chǔ)。墻身采用紅磚砌筑?；A(chǔ)施工前應(yīng)先對(duì)地基承載力進(jìn)行檢查，對(duì)不滿足部位進(jìn)行處理。

　　砌體工程所用的材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證書、產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告。塊材、水泥、外加劑等尚應(yīng)有材料主要性能的進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。嚴(yán)禁使用國(guó)家明令淘汰的材料。

　　砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同進(jìn)砌筑。當(dāng)不能同時(shí)砌筑時(shí)，應(yīng)按規(guī)定留槎、接槎。

　　砌筑砂漿應(yīng)采用機(jī)械攪拌，自投料完算起，攪拌時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　水泥砂漿和水泥混合砂漿不得少于2min；

　　水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑的砂漿不得少于3min；

　　摻用有機(jī)塑化劑的砂漿，應(yīng)為3～5min。

　　砌筑磚砌體時(shí)，磚應(yīng)提前1～2d澆水濕潤(rùn)。

　　砌磚工程當(dāng)采用鋪漿法砌筑時(shí)，鋪漿長(zhǎng)度不得超過(guò)750mm；施工期間氣溫超過(guò)30℃時(shí)，鋪漿長(zhǎng)度不得超過(guò)500mm。

　　豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫。

　　磚砌體施工臨時(shí)間斷處補(bǔ)砌時(shí)，必須將接槎處表面清理干凈，澆水濕潤(rùn)，并填實(shí)砂漿，保持灰縫平直。

　　磚砌體水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm，也不大于12mm，水平灰縫的砂漿飽滿度不低于80%。

　　七、管道安裝操作要領(lǐng)

　　1、施工工序

　　測(cè)量放線→開挖管溝井坑→溝坑底處理→基礎(chǔ)→下管穩(wěn)管→接口→砌檢查井→部分回填→閉水試驗(yàn)→回填夯實(shí)→安裝井座井蓋及雨水口→檢查驗(yàn)收。

　　2、測(cè)量放線

　　測(cè)量人員根據(jù)圖紙準(zhǔn)確定位放線，以便進(jìn)行土方開挖。放線進(jìn)行土方開挖時(shí)，應(yīng)考慮放坡，放坡系數(shù)暫時(shí)按l：0.67考慮，開挖時(shí)根據(jù)基坑土質(zhì)確定。

　　3、基槽開挖

　　a、按照設(shè)計(jì)圖紙要求，測(cè)出排水管道的中心線，并將中心線控制樁引到施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)外，做好保護(hù)。在施工過(guò)程中，經(jīng)常利用該控制點(diǎn)檢查、校正管道位置。

　　b、管道溝槽底寬除管基寬度外，兩邊應(yīng)留有0.8米寬，其中0.5米寬為工作面，0.3米寬用于排水溝。沿排水溝每隔30米挖一集水井，配潛水泵抽排積水。管溝邊坡根據(jù)開挖溝槽過(guò)程中的地質(zhì)情況進(jìn)行放坡。

　　c、采用機(jī)械分段分層開挖。在挖土?xí)r，為防止機(jī)械擾動(dòng)槽底原始土層，溝槽底預(yù)留10～20厘米原土層用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。為方便施工，槽頂一側(cè)堆置土方，堆置位置在遠(yuǎn)離槽頂邊1.5m以外，以免因荷載過(guò)大而引起溝槽塌方，另一側(cè)留出用于材料運(yùn)輸和管道安裝。

　　d、對(duì)有地下水的溝槽，要從低向高開挖，以便抽排積水，如發(fā)現(xiàn)溝槽底部有不良土基時(shí)，要及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院等協(xié)商處理。

　　4、管基處理

　　溝槽底埋有石塊、樹根、廢樁應(yīng)予以清除或鏟除。當(dāng)溝槽地基土質(zhì)不良，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求需要進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師做出的指示進(jìn)行地基處理。管溝基礎(chǔ)除了未擾動(dòng)的原土層外，其余均應(yīng)做密實(shí)度檢測(cè)，管道下溝時(shí)，溝底必須是平整的實(shí)土層，若是虛土層，必須進(jìn)行夯實(shí)平整處理，局部超挖部分用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的材料回填夯實(shí)。

　　管線下溝前，鋪一層100mm的干河砂，下管后管頂再覆蓋100mm厚干河砂；對(duì)于穿越管，安裝前將槽底用素土夯實(shí)，打好基礎(chǔ)后再敷設(shè)管線，夯實(shí)的素土面層鋪200mm厚的工程砂，再鋪300mm厚的碎石，總厚度不得小于500mm，槽底有地下水或稀泥時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施，防止不均勻沉降。

　　5、管道敷設(shè)

　　a、安裝時(shí)，應(yīng)使管內(nèi)底高程符合圖紙規(guī)定，接口內(nèi)平順，在一個(gè)井段內(nèi)應(yīng)按圖紙要求，挑選管壁厚度一致的管子安裝。

　　b、溝槽基底與檢查井的底槽跨空處安管時(shí)，應(yīng)將管下處理填空，當(dāng)在檢查井處裝需要斷管時(shí)，其存茬不得朝向檢查井內(nèi)。

　　c、穩(wěn)管后澆筑混凝土，應(yīng)及時(shí)將管內(nèi)多余灰漿拉掉，對(duì)于管徑大于700mm的管子，應(yīng)進(jìn)入管內(nèi)將下半圓的管縫清理。

　　d、承插管水泥砂漿接口在鋪設(shè)前，應(yīng)將承口內(nèi)部及插口外部洗刷干凈，管子安裝應(yīng)經(jīng)儀器控制進(jìn)行，使管中線位置和管內(nèi)底高程符合圖紙要求；接口環(huán)形縫應(yīng)均勻一致，接口縫填搗密實(shí)，口部抹成斜面；及時(shí)清除管內(nèi)砂漿，接縫成活后按規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

　　e、管道鋪設(shè)遵循從低處向高處的原則，穩(wěn)管時(shí)管軸線和坡度用儀器檢測(cè)，管底與管基緊密接觸，管道安裝和鋪設(shè)中斷時(shí)，應(yīng)用塞子或堵板將敞口封閉。

　　6、排水管道閉水試驗(yàn)

　　a、管道的閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道，檢查井外觀檢測(cè)合格，管道未作回填土，溝槽內(nèi)無(wú)積水，全部預(yù)留孔洞封堵嚴(yán)密、牢固，并報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

　　b、閉水試驗(yàn)采用測(cè)定滲出水量的方法進(jìn)行，水頭高度應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道管頂以上2M，小于2米時(shí)，試驗(yàn)水位可至下游井口為止，灌水高度應(yīng)超過(guò)地下水位0.5米，滲水量的測(cè)定時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘，且以管道及檢查井灌滿水24小時(shí)后測(cè)定。其實(shí)際滲水應(yīng)不大于施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。

　　c、在進(jìn)行閉水試驗(yàn)過(guò)程中，同時(shí)要檢查雨、污水管道中心線、標(biāo)高及坡度，接口和檢查井底標(biāo)高。

　　7、基槽回填

　　a、回填前應(yīng)先排除積水，檢查管座是否與管道緊貼，并應(yīng)保護(hù)管道接口不受損壞。

　　b、在管道安裝完、管基砼及井室砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的70％后，分兩步回填：管道兩側(cè)管腔及管頂以上0.5米處應(yīng)先填筑采用人工填夯，接口處應(yīng)予以留出，待閉水試驗(yàn)后，管道安裝符合要求再填筑以上部分，管頂上部0.5米以內(nèi)不得回填直徑大于：100毫米的塊石或堅(jiān)硬的土塊，分層攤鋪，分層夯實(shí)，夯實(shí)均勻，防止漏夯；然后再填筑以上部分。如槽內(nèi)寬度允許，采用壓路機(jī)進(jìn)槽碾壓：每層碾壓厚度必須控制在30厘米以內(nèi)。

　　c、回填土方時(shí)，管道兩側(cè)和井室四周要同時(shí)分層對(duì)稱回填，對(duì)稱夯實(shí)，以防管道受力不均勻發(fā)生移位或損壞井室。

　　d、回填夯實(shí)時(shí)每層土均應(yīng)取樣檢驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可填筑上一層。

　　（二）質(zhì)量通病防治措施

　　一、路基施工

　　1、路基表面積水：

　　1）填土必須認(rèn)真分層填筑并分層夯實(shí)，確保填方密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，防止由于填土密實(shí)度差，遇水產(chǎn)生不均勻下沉的情況。

　　2）土路基施工前，必須做好排水系統(tǒng)，填筑過(guò)程中，保持好泛水坡度。

　　3）認(rèn)真做好標(biāo)高測(cè)量工作，避免出現(xiàn)標(biāo)高錯(cuò)誤。

　　2、邊坡塌方

　　1）必須按照設(shè)計(jì)邊坡坡度放坡，防治由于坡度過(guò)陡，產(chǎn)生塌方。

　　2）嚴(yán)格將基層的草皮、淤泥、松土清理干凈，與原陡坡搭接要形成階梯形接槎。

　　3）選擇符合設(shè)計(jì)要求的填方材料，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求分層回填及夯實(shí)。

　　4）邊坡下部做好排水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水。

　　3、“彈簧土”現(xiàn)象

　　1）填筑時(shí)，必須在填筑料最佳含水率時(shí)進(jìn)行，避免采用含水量過(guò)大的土方回填。

　　2）填方區(qū)如果有地表水時(shí)，必須排除干凈；地下水必須降低到路基底以下。

　　3）治理措施：

　　A、采用干石灰等吸水材料均勻摻入，降低含水量。

　　B、將彈簧土翻松，晾干、風(fēng)干到最佳含水量范圍，再分層夯實(shí)。

　　4、密實(shí)度達(dá)不到要求

　　1）通過(guò)試驗(yàn)確定填筑時(shí)的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械行駛速度。

　　2）嚴(yán)格遵守填筑時(shí)分層填筑壓實(shí)的原則。

　　3）層層進(jìn)行密實(shí)度檢驗(yàn)，確保達(dá)到密實(shí)度要求。

　　4）治理措施：

　　A、可采取換填或摻入碎石等措施壓實(shí)加固。

　　B、增加壓實(shí)遍數(shù)或使用大功率壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓

　　二、管道施工

　　l、管道施工過(guò)程中，基礎(chǔ)變形過(guò)大，管基層混凝土澆筑后起拱、開裂，甚至斷裂施工過(guò)程中注意以下幾點(diǎn)。

　　1）管道基礎(chǔ)澆筑，首要條件是溝槽開挖與支撐符合標(biāo)準(zhǔn)。溝槽排水良好、無(wú)積水，槽底的最后土應(yīng)在鋪設(shè)碎石或礫石砂墊層前挖除，避免間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　2）在雨季澆筑水泥混凝土?xí)r，應(yīng)準(zhǔn)備好防雨措施。做好每道工序的質(zhì)量檢驗(yàn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)寬度、厚度，應(yīng)予返工重做。

　　3）控制混凝土基礎(chǔ)澆筑后卸管、排管的時(shí)間，根據(jù)管材類別、混凝土強(qiáng)度和當(dāng)時(shí)氣溫情況決定。

　　2、管道施工過(guò)程中基礎(chǔ)標(biāo)高偏差

　　當(dāng)管道基礎(chǔ)完成后發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)高度不符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，特別是發(fā)生倒坡時(shí)，必須返工重做。

　　1）水準(zhǔn)儀，應(yīng)事前校驗(yàn)正確后才能使用。

　　2）測(cè)放高程的樣板，應(yīng)堅(jiān)持每天復(fù)測(cè)，樣板架設(shè)置必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)將樣板釘在溝槽支撐的豎列板上。

　　3、管道施工過(guò)程中鋪設(shè)偏差

　　管道施工過(guò)程中不順直、落水坡度錯(cuò)誤、管道位移、沉降等，在施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

　　1）在管道鋪設(shè)前，必須對(duì)管道基礎(chǔ)作仔細(xì)復(fù)核。復(fù)核軸線位置以及標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合。如發(fā)現(xiàn)有差錯(cuò)，應(yīng)給予糾正或返工。切忌跟隨錯(cuò)誤的管道基礎(chǔ)進(jìn)行鋪設(shè)。

　　2）穩(wěn)管用墊塊應(yīng)事前按預(yù)制成形，安放位置準(zhǔn)確。使用三角形墊塊，應(yīng)將斜面作底部，并涂抹一層砂漿，以加強(qiáng)管道的穩(wěn)定性。預(yù)制的管枕強(qiáng)度和幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不得使用不標(biāo)準(zhǔn)的管枕。

　　3）管道鋪設(shè)操作應(yīng)從下游排向上游，承口向上，切忌倒排。

　　4）采取邊線控制排管時(shí)所設(shè)邊線應(yīng)緊繃，防止中間下垂；采取中心線控制排管時(shí)應(yīng)在中間鐵撐柱上劃線，將引線扎牢，防止移動(dòng)，并隨時(shí)觀察，防止外界擾動(dòng)。

　　5）每排一節(jié)管材應(yīng)先用樣尺與樣板架觀察校驗(yàn)，然而再用水準(zhǔn)尺檢驗(yàn)落水方向。

　　6）在管道鋪設(shè)前，必須對(duì)樣板架再次測(cè)量復(fù)核，符合設(shè)計(jì)高程后開始排管。

　　4、管道接口滲漏

　　當(dāng)排水管道竣工交付使用后，出現(xiàn)管道接口滲漏，致使覆土層水土流失，導(dǎo)致地貌沉降。

　　對(duì)所采用的管材，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。凡不符合標(biāo)準(zhǔn)者不得使用，特別是卸管后，要再檢查有無(wú)損傷、裂縫，包括管材圓度偏差，發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題應(yīng)予剔除。

　　三、混凝土路面與檢查井銜接施工

　　檢查井蓋框標(biāo)高比路面高或低，汽車通過(guò)時(shí)有跳車或抖動(dòng)現(xiàn)象，行車不舒適，路面容易損壞，施工中應(yīng)采取以下措施：

　　1、施工前，必須按設(shè)計(jì)圖做好放樣工作，標(biāo)高要準(zhǔn)確，收水井、檢查井所在位置的標(biāo)高與道路縱向標(biāo)高、橫坡相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)高差。

　　2、集水井、檢查井的基礎(chǔ)及墻身結(jié)構(gòu)應(yīng)合理設(shè)計(jì)，按規(guī)范施工，減少或防止下沉。

　　3、井周邊的回填土、路面結(jié)構(gòu)必須充分壓實(shí)?；靥钔翂簩?shí)有困難時(shí)，可采用水穩(wěn)定性好，壓縮性小的粒狀材料或穩(wěn)定類材料進(jìn)行回填。

　　四、水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工藝措施

　　1、水泥砼路面不平整的因素

　　1）水灰比控制不嚴(yán)。由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動(dòng)導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過(guò)小和易性差對(duì)人工抹平不利，坍落度過(guò)大造成砼表面浮漿過(guò)多，影響路面的平整度。

　　2）劑量不準(zhǔn)的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計(jì)量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定，或砂的含量時(shí)多時(shí)少，都會(huì)影響拌和料的和易性，造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。

　　3）振搗不實(shí)或振搗過(guò)度，或提漿刮平不好，都會(huì)給人工做面帶來(lái)困難，造成平整度不理想。振動(dòng)梁的剛度不足，使用時(shí)造成下?lián)献冃?，也?huì)使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。

　　4）橫板的設(shè)置對(duì)平整度的影響。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無(wú)差。

　　5）模板控制不好，人工難以找平。混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。人工抹平勞動(dòng)強(qiáng)度人、工效低，而且會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高強(qiáng)度低。

　　6）脹縮縫和施工縫影響路面的平整度。水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對(duì)路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。

　　7）水泥砼路面施工機(jī)械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認(rèn)真都對(duì)水泥砼路面的平整度影響較大。

　　2、提高水泥砼路面平整度的施工工藝

　　從水泥砼路面施工工藝和施工流程來(lái)看，要想提高水泥砼路面的平整度，必須從施工工藝和施工方法上下功夫，水泥砼路面的施工采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，以滿足施工的連續(xù)性和減少水泥砼路面施工縫。

　　1）影響因素可歸納為以下幾點(diǎn)：

　　A、宜用攤鋪機(jī)攤鋪，以減小離析和碾壓推擠；要注意混凝土稠度指標(biāo)和集料級(jí)配。

　　B、提高攤鋪平整度，要注意混凝土稠度的穩(wěn)定性和攤鋪速度的均勻性。

　　C、減小壓實(shí)沉降，要注意提高預(yù)壓密實(shí)度。

　　D、提高壓實(shí)沉降的均勻性要注意基層平整度、攤鋪均勻性和碾壓均勻性。

　　2）提高碾壓混凝土路面平整度的關(guān)鍵技術(shù)

　　A、適宜的碾壓砼稠度指標(biāo)和集料級(jí)配。稠度是反映碾壓砼材料和易性的關(guān)鍵指標(biāo)，適宜的稠度可提高攤鋪的平整度并獲得足夠壓實(shí)度，并可減少碾壓的推擠作用，從而提高路面平整度。通過(guò)做試驗(yàn)路和考察得出：路面平整度隨混凝土稠度的增大而提高，但稠度過(guò)大導(dǎo)致難以壓實(shí)。綜合考慮砼稠度對(duì)路面平整度的影響，砼的稠度（“半出漿”改進(jìn)VC值）以40±O.5S為宜。

　　通過(guò)對(duì)于不同集料級(jí)配的混凝土進(jìn)行稠度、易修整性、低離析性、可壓實(shí)性及強(qiáng)度等指標(biāo)的考核及一些試驗(yàn)的結(jié)果表明，集料級(jí)配對(duì)碾壓混凝土的施工性能及強(qiáng)度影響很大，適宜的集料級(jí)配通常為砂率35～47%的連續(xù)級(jí)配（級(jí)配曲線略）。

　　B、保持稠度穩(wěn)定性。要保持混凝土稠度的穩(wěn)定性

　　加強(qiáng)料場(chǎng)管理，保持砂石材料含水量及級(jí)配的相對(duì)穩(wěn)定；選用強(qiáng)制式拌和機(jī)，保證拌和充分；選擇有效的砂石含水量檢測(cè)和原料計(jì)算系統(tǒng)，將砂石含水量等原材料品質(zhì)變化對(duì)混凝土性能的影響控制在盡范圍內(nèi)；采用緩凝型減水劑，減少混凝土稠度的變化。

　　C、提高攤鋪均勻性。減少攤鋪過(guò)程中的離析和保持預(yù)壓密實(shí)度的均勻性。在混合料品質(zhì)（集料最大粒徑和混凝土稠度）確定以后，攤鋪過(guò)程可能造成離析的主要環(huán)節(jié)是分料和面料過(guò)程。當(dāng)混凝土配合比和攤鋪機(jī)型號(hào)確定后，對(duì)攤鋪質(zhì)量影響最大的（也是可調(diào)范圍最大的）是攤鋪速度。保持穩(wěn)定的攤鋪速度是提高路面平整度的關(guān)鍵。通過(guò)分析和試驗(yàn)證明，提高攤鋪預(yù)壓密實(shí)度均勻性的主要措施有：根據(jù)工程規(guī)模，合理進(jìn)行“拌和-運(yùn)輸-攤鋪”系統(tǒng)的機(jī)械配套，使系統(tǒng)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)；選擇適宜的攤鋪速度，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。根據(jù)試驗(yàn)路的觀測(cè)和分析，攤鋪速率宜控制在0.6～0.9米/分鐘之間，排除運(yùn)料車對(duì)攤鋪機(jī)的沖撞等干擾因素，保持?jǐn)備佀俾实姆€(wěn)定。

　　五、水泥混凝土路面質(zhì)量通病的處理

　　1、水泥混凝土路面的板中縫橫向縫裂預(yù)防措施

　　1）路面混凝土施工時(shí)不得在板塊中部停止。如遇意外原因造成施工暫停，可按規(guī)范中的脹縫要求處理，并加傳力桿。

　　2）對(duì)于穿過(guò)路基的設(shè)施，應(yīng)加強(qiáng)回填夯實(shí)，保證壓實(shí)度。必要時(shí)可采用灌水填砂法或在混凝土中加鋼筋網(wǎng)。

　　3）嚴(yán)格控制基層施工質(zhì)量，消除可能造成路面剛度突變的因素。

　　4）切縫一定要及時(shí)。

　　2、水泥混凝土路面的脹縫附近裂縫預(yù)防措施

　　1）保證脹縫施工質(zhì)量（嚴(yán)格按規(guī)范施工），嚴(yán)禁取消端頭擋板。

　　2）保證脹縫板及灌縫材料的質(zhì)量符合規(guī)范要求。

　　3）灌縫施工必須在縫干燥狀態(tài)下進(jìn)行。

　　3、水泥混凝土路面的龜背狀裂縫預(yù)防措施

　　1）重視原材料質(zhì)量。不同標(biāo)號(hào)、品種的水泥不能混用，砂石料含泥量不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，水泥必須經(jīng)復(fù)驗(yàn)才可使用。

　　2）路基填料盡量統(tǒng)一并標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。

　　3）基層表面嚴(yán)禁凸凹不平，用于基層的鋼渣或石灰必須分散穩(wěn)定或完全消解。

　　4）保證混凝土施工質(zhì)量。配比、振搗及外加劑使用等均應(yīng)符合規(guī)范要求。

　　5）混凝土養(yǎng)生、切縫及時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。

　　4、水泥混凝土路面的縱向裂縫預(yù)防措施

　　1）從控制不均勻沉降入手，對(duì)擴(kuò)建、山坡或路邊有管、線、溝、渠、塘等可能造成路基縱向不均勻沉降的地段，都要認(rèn)真做好壓實(shí)工作。

　　2）對(duì)于上一條所述情況可能引起下塌、滑移者都要在邊坡腳處加設(shè)支檔結(jié)構(gòu)，如擋墻、護(hù)坡等。

　　C）原地面處理要徹底。新老路堤、及山坡填土銜接處，一定要按要求做成階梯形，并保證壓實(shí)度。

　　六、混凝土路面的常見裂縫與防治措施：

　　水泥混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，外觀難看，甚至影響使用性能，凝土路面常見的幾種裂縫進(jìn)行分析、找出原因、進(jìn)行防治措施。

　　1、龜裂

　　1）成因

　　混凝土路面龜裂亦稱塑性收縮裂縫，是指混凝土澆注后仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，由于表面水分蒸發(fā)過(guò)快而產(chǎn)生的裂縫。這類裂縫縫隙多在表面出現(xiàn)，形成不規(guī)則長(zhǎng)短寬窄不一，呈龜裂狀，肉眼可見，深度一般不超過(guò)50mm，這種裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)性能影響不大，但外觀難看。產(chǎn)生的原因主要是混凝土澆注完畢后表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，特別是在炎熱或大風(fēng)天氣混凝土表面水分蒸發(fā)過(guò)快，或者是被基礎(chǔ)吸水過(guò)快等原因，造成混凝土產(chǎn)生急劇收縮，此時(shí)混凝土強(qiáng)度趨近于零，不能抵抗這種變形應(yīng)力而導(dǎo)致開裂。商品混凝土由于為了滿足可泵性、流動(dòng)性，出機(jī)時(shí)混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，如道路混凝土施工坍落度規(guī)范為2.5cm，實(shí)際往往為5～7cm，甚至更大，尤其是夏季施工，摻緩凝減水劑的混凝土早期強(qiáng)度低，表面容易形成裂縫。

　　2）防治

　　預(yù)防的措施是在澆注混凝土后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，增加環(huán)境濕度，特別是夏季施工，應(yīng)盡量選在下午施工或者夜間施工。商品混凝土公司在滿足可泵性、和易性、流動(dòng)性的前提下盡量減小出機(jī)坍落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，嚴(yán)格控制骨料的含泥量，并采取摻加粉煤灰、高效減水劑等措施。如果己出現(xiàn)裂縫，可在混凝土初凝后終凝前進(jìn)行二次抹光，然后做下一道工序并及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

　　2、斷板

　　1）成因

　　斷板是指混凝土板面出現(xiàn)橫向斷開條形裂縫。這種裂縫嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)使用性能，在施工中要嚴(yán)加禁止，一旦出現(xiàn)，須打掉重新澆注混凝土，造成很大的材料浪費(fèi)。它的成因主要來(lái)自二個(gè)方面：一是由于混凝土收縮變形引起的，主要是物理收縮即干燥收縮，通常收縮值高達(dá)150×10-6-1000×l0-6；一是環(huán)境溫度變化引起的，在通常情況下，溫度每變化1℃，混凝土變形值為7-13×10-6，白晝高溫，可使混凝土板體頂面溫度高于底面溫度，造成板體中間拱起，夜間溫度降低，可使混凝土板體頂面溫度低于底面溫度，造成板體兩頭翹曲，環(huán)境溫度變化引起熱脹冷縮，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力，使混凝土被拉裂。這種裂縫常出現(xiàn)在混凝土板塊中間、雨水口和檢查井等薄弱部位。

　　2）防治

　　對(duì)于上述裂縫，可采取以下措施：

　　A、減少混凝土單位用水量，一般礫石不大于160kg/m3，碎石不大于170kg/m3。

　　B、嚴(yán)格控制混凝土塌落度，現(xiàn)場(chǎng)攪拌不大于2.5cm，商品混凝土不大于lcm。

　　C、嚴(yán)格控制水泥用量，增加骨料含量，水泥用量不宜超過(guò)350kg/m3。

　　D、使用中砂或粗砂，不宜用細(xì)砂。

　　E、粗骨料級(jí)配良好，一般采用連續(xù)級(jí)配，且石子最大粒徑為40mm。

　　F、選擇好外加劑，一般不宜摻用普通緩凝減水劑，宜摻用高效減水劑或微膨脹劑，冬天可用早強(qiáng)劑。

　　G、合理選用水泥品種品牌，一般選用普硅425（R）、525（R），且收縮變形小的水泥。

　　H、精心設(shè)計(jì)混凝土配合比，注意水灰比不大于0.50，砂率不宜過(guò)大。

　　I、混凝土攪拌均勻不離析不泌水。

　　J、施工方面要避免夏天中午施工，要及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，切縫要及時(shí)，防裂鋼筋要放好，不能變形移位等。

　　3、開裂

　　1）成因

　　開裂是指混凝土板面呈縱向或斜向斷開的裂縫。這種裂縫短則幾十厘米，長(zhǎng)達(dá)十幾米，這種裂縫處理起來(lái)比較困難，一般以預(yù)防為主，一旦出現(xiàn)，只好打掉重新澆注混凝上。它的主要成因有二個(gè)方面：一是施工工藝引起的，如基層沒(méi)有壓實(shí)、接搓不良、沒(méi)有噴水濕潤(rùn)，混凝土攤鋪厚度不均勻、振搗不密實(shí)，切縫深度不夠，脹縫沒(méi)有搞好等。

　　二是使用不當(dāng)引起的，有的過(guò)早開放交通，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，造成局部集中受力而開裂，還有的混凝土板塊邊緣沒(méi)有采取保護(hù)措施，汽車橫向碾壓而開裂。

　　2）防治

　　施工上要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保施工質(zhì)量，力求做到基層壓實(shí)、接搓良好、路基保持濕潤(rùn)，混凝土攤鋪均勻、振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)充分，切縫及時(shí)且深度夠。使用上要使混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才能開放交通，同時(shí)在混凝土板塊邊緣要考慮保護(hù)性措施。

　　七、水泥混凝土路面常見病害分析及預(yù)防修復(fù)措施：

　　l、水泥混凝土路面常見病害及其原因

　　水泥混凝土路面常見的病害有兩類，一是水泥混凝土板損壞，二是接縫破損。

　　1）水泥混凝土板損壞的原因

　　水泥混凝土損壞可分為縱向裂縫。橫、斜向裂縫，掉角，交叉裂縫破碎板、孔洞，磨耗層層脫落。

　　A、縱向裂縫

　　縱向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段，主要是由于路基橫向不均勻沉降或板下的不均勻支撐造成的，特別是當(dāng)路堤從局部洼地通過(guò)時(shí)，如果路堤兩側(cè)沒(méi)有有效的排水設(shè)施，路堤兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。邊部土層中，并通過(guò)毛細(xì)作用逐漸向上，使路堤上部邊部的土層也變濕。由于路堤邊部土層的壓實(shí)度較中間部分差，一旦邊部土層變成潮濕，邊部土就產(chǎn)生固結(jié)變形，路堤形成橫向不均勻沉降，在行車荷載作用下，久而久之，路面就會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫，半填半挖地段路基處理不好，這樣也會(huì)導(dǎo)致中路現(xiàn)出現(xiàn)縱向裂縫。

　　B、橫斜向裂縫

　　路面橫、斜向裂縫通常發(fā)生在①填挖相交斷面②新老路基交接處③土基密度不同部位④橋涵通道等構(gòu)造物和路基連接處⑤軟弱地基⑥失陷性黃土等特殊路段。其原因①土基強(qiáng)度不夠或不均勻②混凝土澆注后。縫切割較晚，因板底各斷面磨擦系數(shù)不等，很可能在沒(méi)割縫前出現(xiàn)收縮，拉應(yīng)力和溫度應(yīng)力集中，并超過(guò)當(dāng)時(shí)混凝土的抗拉應(yīng)力③溫差大，春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差較大，一般在7-8℃，最大可達(dá)12℃?；炷涟宓纳厦?，下面對(duì)外界溫度敏感程度相差也較大，一般在10℃左右，因溫度的影響產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力④現(xiàn)在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指標(biāo)，至今無(wú)有路用指標(biāo)水泥，只能采用外加劑進(jìn)行緩凝，其材料指標(biāo)不穩(wěn)定。⑤在人工施工過(guò)程中，插入振搗棒時(shí)應(yīng)是梅花形，如果在一個(gè)斷面插入過(guò)多，造成這一斷面漿體過(guò)多，骨料下沉集中的分層離析，致使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體集中骨料少，收縮值大，這個(gè)斷面很容易出現(xiàn)斷裂。⑥真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量不均勻，中部已達(dá)到塑性強(qiáng)度，邊部仍呈彈軟狀態(tài)，這樣搭接處也容易出現(xiàn)斷裂，⑦養(yǎng)生不及時(shí)，或因路面有縱坡出現(xiàn)養(yǎng)生空白段，至使強(qiáng)度降低，都可出現(xiàn)裂縫。⑧混凝土澆注在塑性強(qiáng)度時(shí)，由于旁邊重型車輛的行駛，產(chǎn)生的振動(dòng)，混凝土板有可能出現(xiàn)裂縫。⑨施工時(shí)兩車料相接處振搗時(shí)沒(méi)有特別注意，振搗不密度，蜂窩較多，因而形成一個(gè)強(qiáng)度薄弱的橫斷面，也容易在斷面上出現(xiàn)裂縫。⑩當(dāng)路線縱坡超過(guò)20%時(shí)，應(yīng)盡量采用上坡為施工前進(jìn)方向，下坡施工因塌落度原因也會(huì)出現(xiàn)裂縫。○11施工中因養(yǎng)生不及時(shí)，出現(xiàn)干縮裂縫，這種裂縫窄、短、淺，盡管它在一般情況下不會(huì)影響路面的正常使用，但它降低路面的耐磨性，耐腐蝕性并加劇混凝土的風(fēng)化，影響使用壽命。

　　C、掉角

　　掉角通長(zhǎng)由于脹、縮縫或施工縫填料選擇不當(dāng)，或者填縫料失效，造成路表水沿縫隙不滲，尤其是當(dāng)板下基層排水不暢，或基層材料細(xì)料過(guò)多，基層材料耐沖刷性較差時(shí)，在車輛荷載反復(fù)作用下，真空吸力就會(huì)使扳角處產(chǎn)生淤泥，板下被沖刷掏空，造成板角應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致路面板出現(xiàn)掉角，路面板的接縫傳荷能力差，或在施工中，為了使角部容易振搗，少出現(xiàn)蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振搗時(shí)間又長(zhǎng)一些，造成表層漿體過(guò)多，骨料下沉集中的分層離析，使其抗折強(qiáng)度降低，反之因振搗不密度，角部側(cè)面有蜂窩麻面，這兩種情況在車輪的作有下，很容易出現(xiàn)掉角。

　　D、交叉裂縫和破碎板

　　交叉裂縫和破碎板是水泥混凝土路面的一種嚴(yán)重破壞形式，對(duì)行車的安全和舒適性產(chǎn)生較大的影響，公路運(yùn)輸超載嚴(yán)重，路面板厚度不足或強(qiáng)度偏低，板底脫空基層松散或強(qiáng)度不夠，土基的不均勻沉降地下水位過(guò)高路基液化等都可能會(huì)導(dǎo)致路面板出現(xiàn)交叉裂縫或破碎板，另外，當(dāng)路面出現(xiàn)縱向橫、斜向等各種裂縫時(shí)，如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，路表水沿縫隙進(jìn)入基層或路基，導(dǎo)致基層和路基浸水軟化，在重載反復(fù)作用下，裂縫會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，如此循環(huán)，久而久之，路面就會(huì)產(chǎn)生交叉裂縫，甚至出現(xiàn)破碎現(xiàn)象。

　　E、孔洞

　　混凝土路面表面呈現(xiàn)破損和孔洞，主要原因是施工質(zhì)量差，或混凝土材料中央帶朽木紙張和泥塊樹葉等雜物，還有春季施工，水中夾帶冰塊造成的。

　　F、磨耗層局部脫落

　　磨耗層局部脫落，出現(xiàn)露骨麻面現(xiàn)象，其原因：①行駛在路面上的某種車輛機(jī)械的金屬硬輪、硬石子等撞擊，摩擦路面而形成，破損。②施工中，因緩凝劑級(jí)配不合理或指標(biāo)不穩(wěn)定，成型時(shí)間超過(guò)了初凝時(shí)間，造成面層強(qiáng)度損失。③在施工中，振搗過(guò)后混凝土板不夠厚度，為了省事，只拌砂漿找平，或用推搟的方法找平，從而形成一層砂漿層，這地方不僅造成表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)裂，在車輪反復(fù)作用下，甚至出現(xiàn)脫皮，露骨，如果水泥穩(wěn)定性能差一些，就很容易出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。

　　2）接縫破損原因

　　接縫是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)病害的機(jī)率大類型也多，接縫的形態(tài)和影響范圍主要包括，接縫擠碎，拱起，唧泥和板底脫空，錯(cuò)臺(tái)、填縫料喪失和脫落等幾種病害。

　　A、接縫擠碎

　　接縫擠碎是指鄰近接縫或裂縫約50CM寬度范圍內(nèi)，出現(xiàn)未擴(kuò)展整個(gè)板厚的裂縫或者混凝土分裂碎塊，接縫擠碎主要是由于接縫施工不當(dāng)（包括縫板不垂直上寬下窄，傳力桿，拉桿設(shè)置不當(dāng)?shù)龋?，或者因填縫料，剝落，擠出，老化，接縫被硬石子阻塞，則當(dāng)混凝土伸脹時(shí)，混凝土板的上部產(chǎn)生集中壓實(shí)力，在超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，板即發(fā)生剪切擠碎，接縫處兩端混凝士強(qiáng)度不一致，由于傳力桿的作用，同樣會(huì)造成混凝土板破碎現(xiàn)象，但這種情況，一般在普通路段上比較少見，多出現(xiàn)在構(gòu)造物接頭部位，此外，板邊混凝土振搗不密度，強(qiáng)度降低，或者接縫中滲入水后，導(dǎo)致基層，路基軟弱和唧泥，造成沿接縫邊緣處板底小范圍的脫落，在行車荷載反復(fù)作用下，也會(huì)導(dǎo)致接縫出現(xiàn)碎裂。

　　B、拱起

　　混凝上板脹縫間距較長(zhǎng)，收縮時(shí)，因接縫填縫料失效，板縫就會(huì)掉進(jìn)土或石子，加上養(yǎng)護(hù)不及時(shí)清掃，年復(fù)一年的熱脹冷縮，板縫一年年加寬，導(dǎo)致混凝土板伸脹時(shí)產(chǎn)生的壓力大于基層與混凝土板間的摩擦力，但未超過(guò)混凝土的抗壓強(qiáng)度時(shí)，由于板的伸長(zhǎng)，在真縫處相鄰，兩板就會(huì)向上拱起。

　　C、擠泥和板底脫空

　　擠泥和板底脫空病害是指板接裂縫或邊緣下的基層細(xì)料被滲入并滯在板底的有壓水從縫中或邊緣處擠出，并由此造成板底面與基層頂面出現(xiàn)局部范圍脫空。接縫填縫料失效，基層材料不耐沖刷，接縫傳荷能力差和重載反復(fù)作用是引起擠泥的主要原因。公路排水系統(tǒng)不完善如路面橫坡設(shè)置不當(dāng)或路基排水不暢時(shí)。路基、路面被水浸泡時(shí)也會(huì)使路面產(chǎn)生擠泥現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)板底脫空；另外由于基層材料局部松散，路基土壓實(shí)不均勻或基底不均勻沉降同樣會(huì)導(dǎo)致底板出現(xiàn)脫空。

　　附件下載：白加黑工藝道路施工組織設(shè)計(jì)（五）