當(dāng)前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 建筑施工OA系統(tǒng) > 免費軟件 > 免費項目管理系統(tǒng)
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋的施工
簡介: 本文較詳細(xì)地介紹了祿口高架橋1#~17#墩施工段的施工方法,在地質(zhì)情況復(fù)雜、施工期短、施工質(zhì)量有特殊要求的情況下有實用價值,收到了明顯的經(jīng)濟效益與社會效益,可供施工技術(shù)人員參考。
關(guān)鍵字:混凝土 施工 預(yù)應(yīng)力
1 工程概況
祿口高架橋1#~17#墩之間由江蘇省交通工程總公司第六工程公司負(fù)責(zé)施工,該段位于江寧縣祿口鎮(zhèn),全段2380.52m,跨徑布置為4×20+20(25)+30+25(20)+9×20,主跨為三孔等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁。其余孔為等截面鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁,單幅梁寬12.5m.該段處于古秦淮河支流地區(qū),地勢低洼,河塘較多,地面情況較復(fù)雜,因此在該段采用有支架少支點,僅支點處預(yù)壓的現(xiàn)澆施工方法。
2 支架施工
2.1 支架基礎(chǔ)
一般地基處采用擴大基礎(chǔ),挖至表面土層,基坑底鋪筑10cm碎石,并夯實,然后澆筑基礎(chǔ)混凝土,并要嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及水平度。支架基礎(chǔ)分A、B兩種,A型尺寸為1.5×1.5×0.5m,B型尺寸為8.5×1.5m,各基礎(chǔ)的厚度均為40cm,混凝土澆筑時要做好預(yù)埋件的預(yù)埋工作?;A(chǔ)開挖后,應(yīng)及時對基坑土質(zhì)進(jìn)行檢驗,如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計土質(zhì)不符,要及時采取措施或調(diào)整基礎(chǔ)尺寸,本基礎(chǔ)要求天然地基承載力為[σ]=210kN/m2.
2.2 支架基礎(chǔ)靜載預(yù)壓
當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到80%以后進(jìn)行預(yù)壓,具體作法是:將預(yù)制的壓塊用吊車吊放在支點上,壓載量約為支點受力的80%,以1d為一個觀測單位,若連續(xù)3d觀測結(jié)果在5mm以內(nèi),則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定,壓載時以一排支點同時預(yù)壓為宜。
2.3 支架搭設(shè)
上部箱形連續(xù)梁施工采用由無縫鋼管焊接成的組合鋼管支架作為支撐,承重部分由縱向和橫向的工字鋼組成,組合鋼管支架用工字鋼聯(lián)成整體,在橫向工字鋼上面設(shè)置砂筒(或木楔塊)供落架使用,對于20m孔每孔設(shè)5個支點,分別在1/4跨處、1/2跨處及兩墩身處,橫向也設(shè)5個支點,各橫向支點處均用角鐵焊接成剪刀撐形式,使其聯(lián)成一體。
2.4 支架預(yù)拱度設(shè)置
預(yù)拱度計算公式為f=f1+f2+f3,其中f1:地基彈性變形,f2:支架彈性變形,由計算可知f2=5~8mm,取f2=8mm,f3:梁體撓度。
預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置,并按拋物線形式進(jìn)行分配,算得各點處的預(yù)拱度值后,通過支架上的砂筒對底模進(jìn)行調(diào)整。3 模板、鋼筋、混凝土的施工
3.1 模板制作
底模由組合建筑鋼模組合而成,為了保證表面美觀,在組合鋼模上再加層高強竹膠板。側(cè)模用槽鋼、角鋼等做成定型骨架與鋼板一起加工成2.4m長一塊的定型鋼模,每塊鋼模用法蘭聯(lián)結(jié),接縫處用3mm的橡膠皮作墊片以防漏漿。
由于箱梁混凝土分兩次現(xiàn)澆,為了表面美觀,在外膜的拐角處用3×3cm小木條做假縫。
內(nèi)膜分兩次做,第一次用建筑鋼膜做內(nèi)模,用8×12cm方木做橫撐,當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強度后拆除第一次內(nèi)模,再用8×12cm方木搭設(shè)小排架,在排架上鋪設(shè)2cm的木板,在木板上鋪一層油毛氈,綁扎好鋼筋就可澆筑第二次混凝土了。
2 鋼筋制作
鋼筋的對焊應(yīng)特別重視,成型的鋼筋骨架用吊車起吊放到施工斷面,主骨架就位后,再扎底板鋼筋,底板鋼筋焊接的接頭盡可能布置在各孔的1/4L處,同時接頭應(yīng)盡量避免在同一截面上。所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應(yīng)符合施工規(guī)范要求。
3.3 混凝土的施工
混凝土澆筑前應(yīng)對支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查,清除模板內(nèi)的雜物,并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長,混凝土中應(yīng)摻入緩凝劑。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振搗,頂板部分用平板式振動器振搗,注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道,以防水泥漿堵塞波紋管。
4 預(yù)應(yīng)力施工
4#~7#墩施工段為三孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,縱向布置有9束25m長的預(yù)應(yīng)力束,在5#、6#墩頂各有兩束負(fù)彎矩束。預(yù)應(yīng)力束均采用19根15.24的鋼鉸線,錨具采用YM15-19.預(yù)應(yīng)力施工是整個祿口高架橋的重點和難點,下面從波紋管布置、鋼鉸線穿束、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等幾個方面介紹施工方法。
4.1 波紋管布置
首先設(shè)計圖紙要求在箱梁肋上準(zhǔn)確布置波紋管的定位筋,縱向間距應(yīng)小于1m,橫向位置按設(shè)計圖紙上的座標(biāo)定位。在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平,以防在穿束時引起波紋管翻卷,嚴(yán)重時會導(dǎo)致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因為焊接等原因產(chǎn)生破損或變形,若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補好。在與錨墊板接頭處,一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)。
4.2 穿束
在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作:
(1)清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。
?。?)用高壓水沖洗孔道。
(3)在干凈的水泥地坪上編束,以防鋼束受污染。
(4)卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。
?。?)在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下,以防鋼絞線絞在一起。
?。?)將鋼束端頭做成圓錐狀,用電焊焊牢,表面要用砂輪修平滑,以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷,堵塞孔道。
若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀,用人工穿束就比較困難,通常將鋼絲繩系在高強鋼絲上,用人工先將高強鋼絲拉過孔道,然后將鋼絲繩頭用?12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起,開啟卷揚機將鋼束徐徐拉過孔內(nèi),在鋼束頭進(jìn)孔道時,用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞,要立即停止,查準(zhǔn)堵塞管位置,鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物,仍繼續(xù)用卷揚機將束拖過孔道。
4.3 施加預(yù)應(yīng)力
在鋼束穿好后即可進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力工作。在施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)做好以下工作:
?。?)鋼絞線進(jìn)場后要取樣做拉伸試驗,抽查鋼絞線的斷面尺寸。
?。?)錨具、塞片到場后要檢查錨固效率系數(shù),其值不可小于0.95.
(3)要定期抽查塞片的硬度。
?。?)油頂油表要定期進(jìn)行校驗。
預(yù)應(yīng)力張拉的順序為先縱向長束后短束。張拉過程如下:安裝錨具、千斤頂→拉到初應(yīng)力(設(shè)計應(yīng)力10%)→作量測伸長量起始記號→張拉至設(shè)計應(yīng)力→量伸長量→回油錨固→量到實際伸長量并求出回縮值→檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。每次錨具安裝好后必須及時張拉,以防在張拉前錨具生銹。
張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的情況發(fā)生,則需分析原因并處理后重新張拉。
在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象,可能由于以下原因:
?。?)可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。
?。?)鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。
(3)錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。
?。?)鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計要求。
?。?)初應(yīng)力小,可能鋼束中鋼絞線受力不均,引起鋼絞線收縮變形。
?。?)切割錨頭鋼絞線時留得太短,,或未采取降溫措施。
?。?)長束張拉,伸長量大,油頂行程小,多次張拉錨固,引起鋼束變形。
?。?)塞片、錨具的硬度不夠。
張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因:
(1)鋼束在孔道內(nèi)部彎曲,張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。
(2)鋼絞線本身質(zhì)量有問題。
(3)油頂未經(jīng)標(biāo)定,張拉力不準(zhǔn)確。
鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量不足或過大,也應(yīng)及時分析原因,一般是管道布置不準(zhǔn),增大孔道摩阻,應(yīng)力損失大,有時也有可能設(shè)計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同。
總之,在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時查明原因,采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。
4.4 壓漿
壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力施工中的最后也是關(guān)鍵的一步,壓漿前對壓漿機進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定,用壓漿機向管道內(nèi)注壓清水,充分沖洗,潤濕管道,至全部管道沖洗完后,正式拌漿,開始壓漿。壓漿開始后需等另一端排水,排水孔亦噴出純漿并穩(wěn)定后,才可封閉排氣孔,其后對管加壓到0.6MPa以上并持荷5min后封閉。張拉封錨壓漿應(yīng)在48h內(nèi)完成,如有特殊情況不能及時壓漿時,應(yīng)采取保護措施,灌漿后30d不能碰撞錨具。
在預(yù)應(yīng)力箱梁澆筑前要在箱梁內(nèi)預(yù)埋內(nèi)觀測點觀測混凝土澆筑前后梁底標(biāo)高變化及張拉前后的標(biāo)高變化。
- 1瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施初探
- 2東莞水道特大橋施工組織設(shè)計
- 3高速公路施工組織設(shè)計(一)
- 4上海長江大橋今架“世界第一梁” 重2300噸(圖)
- 5跨線橋施工組織設(shè)計
- 6瀝青混凝土的壓實質(zhì)量控制技術(shù)
- 7山區(qū)公路擋土墻設(shè)計淺析
- 8人民公園路拓寬改造工程施工組織設(shè)計
- 9天津港東疆港區(qū)道路隔埝施工組織設(shè)計
- 10磁左公路施組
- 11東橋一套施工組織設(shè)計
- 12路基施工組織設(shè)計
- 13路燈改造工程施工組織設(shè)計
- 14高架橋工程施工組織
- 15北京地鐵軌道工程施工組織設(shè)計
- 16武漢長江隧道工程江南豎井施工臨時用電組織設(shè)計
- 17湖北武漢市某道路工程施工組織設(shè)計
- 18大橋河道路工程施工組織設(shè)計
- 19江蘇某高速施工組織設(shè)計
- 20高速公路施工組織設(shè)計
- 21現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋的施工
- 22一級路施工組織設(shè)計
- 23道路軟基處理
- 24某公路施工組織設(shè)計
- 25某高速公路服務(wù)區(qū)施工組織設(shè)計
- 26某高速公路施工組織設(shè)計
- 27泗河大橋西段施工組織設(shè)計
- 28106國道(北京段)高速公路設(shè)計
- 29某市繞城公路東北段東西湖互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計
- 30解放南路改建工程
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓