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某立交橋梁施工組織設(shè)計(jì)
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1、工程概況
1.1總體概況
××××高速公路項(xiàng)目第五合同段是該項(xiàng)目中最大的一個(gè)樞紐工程,無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有箱梁主跨(三孔連續(xù)),其中主線長632米,匝道長約1600米,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。
主要的工程項(xiàng)目和數(shù)量有:
路基土石方部分:
路基填筑:133468m3
軟基填筑:20000 m3
塑料排水板:10740根
路面工程:
石灰穩(wěn)定土底基層:15769.80 m3
礫石砂墊層:8610.95 m3
廠拌粉煤灰三渣基層:16663.45 m3
該項(xiàng)目建設(shè)單位(業(yè)主)為上海東環(huán)高速公路發(fā)展有限公司,管理單位(代建單位)為上海浦東工程建設(shè)管理有限公司,監(jiān)理單位為上海市市政工程管理咨詢有限公司。
項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)委托上海市公路檢測(cè)中心和隧道檢測(cè)中心兩家具有檢測(cè)資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
1.2地理位置與水文
a、在本工程范圍內(nèi)有三條河流相交通過,其中主河為隨塘河,與其基本垂直相交的另2條河流為趙家溝河和聯(lián)合河。其中該互通的四條匝道均同時(shí)通過隨塘河,主線和A匝道通過趙家溝河,聯(lián)合河唯一被主線通過。
工程范圍地勢(shì)平坦,基本為旱地,修筑便道和搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施較易。
同時(shí)工程項(xiàng)目相鄰東川路,其中還有兩條村莊小道從中穿過,將給工程施工帶來便利。
b、水文和氣候情況
除四條匝道相接崇明越江通道的不足100M范圍在海塘防汛范圍以內(nèi),其他大部分工程范圍在防汛安全地帶,基本受不到較大海洋氣候的影響。常年的雨季在六、七月份。最高氣溫在40℃以內(nèi),在七八月份;冬季處在12月、元月、2月,但零下溫度極少,即使冬期,適當(dāng)采取措施亦可施工。所以無論從水文或地理,除雨期影響外均不很大的影響施工,可甩開膀子組織大干。
2、施工部署
針對(duì)以上情況特制定以下施工部署
2.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目部配備項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、行政副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人。所配備的科室除工程技術(shù)科、質(zhì)量安全科、經(jīng)營計(jì)量科、財(cái)務(wù)科、材料設(shè)備科外,試驗(yàn)室和測(cè)量班因本工程的特點(diǎn)也單列。另外,除配備綜合辦公室外還配備了地方行政部,專門負(fù)責(zé)地方環(huán)境的保障和安全保衛(wèi)工作。配置的生產(chǎn)調(diào)度室是生產(chǎn)副經(jīng)理的有力助手將成為整個(gè)樞紐的生產(chǎn)調(diào)度中心。醫(yī)療室是安全施工預(yù)案中必不可少的一個(gè)保障部門。
具體人員配備情況詳見《項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖》和《主要人員簡歷表》。
2.2施工機(jī)構(gòu)和力量配置
根據(jù)本項(xiàng)目體量龐大和專業(yè)性強(qiáng)等諸多特點(diǎn),給項(xiàng)目部配置施工工區(qū),共配兩個(gè)工區(qū):即路基工區(qū)和橋梁工區(qū)。
項(xiàng)目部和工區(qū)具體布置見《施工總平面布置圖》
路基工區(qū)負(fù)責(zé)施工整個(gè)項(xiàng)目的路基工程,工區(qū)負(fù)責(zé)人:朱青峰。
橋梁工區(qū)施工主線立交,A.B.C.D匝道橋梁和聯(lián)合河橋工程,工區(qū)負(fù)責(zé)人:王純彬。
2.3工區(qū)機(jī)構(gòu)設(shè)置
每個(gè)工區(qū)都能獨(dú)立開展生產(chǎn),配置因生產(chǎn)需要的專職人員為工長、生產(chǎn)調(diào)度,各專業(yè)工程師,試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師和專職質(zhì)檢員、專職安全員等。其下配置各專業(yè)施工班組。
……
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