新建鐵路遷曹線某特大橋施工組織設(shè)計

　　一、地理位置

　　××特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有××鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越××和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮(zhèn)杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線是我國鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的重要組成部分，是連接中西部地區(qū)的重要鐵路通道。××特大橋主橋是全線重要控制工程之一。標(biāo)段起訖里程為DyK4+153.49~DyK7+441.67，全長3.28802Km.全橋位于直線段和R=1600m的曲線上，與××主流斜交約20°。

　　二、氣候及水文條件

　　××屬常年流水，水量大，季節(jié)性變化明顯，水質(zhì)良好，對圬工無浸蝕性；地下水為××河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般1~12m，水量較豐富，主要受河水補給。

　　流域所屬地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候變化顯著，四季分明。據(jù)氣象資料統(tǒng)計，年平均降水量918.6mm，年最大降水量1369.7mm.全年平均氣溫15.6℃，最高氣溫41.4℃，最低氣溫-19.7℃；年平均風(fēng)速1.7m/s，瞬時最大風(fēng)速27m/s.年平均絕對濕度15.5mb，相對濕度77%，年最大積雪厚度32cm，雪凍多集中在11月至次年4月。

　　根據(jù)設(shè)計提供的相關(guān)資料和現(xiàn)場調(diào)查顯示，在××橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，現(xiàn)水位74.6米，水深4~6米。一般第一主汛期在6月下旬至7月上旬間，洪水遭遇機會較多，這個時期屬于全流域性流水，8月下旬至10月中旬洪水遭遇的機會較少。××干流是重要的水運航道，通航里程1310公里，為三級航道，通航凈寬60米。

　　三、地質(zhì)條件

　　本標(biāo)段工點范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。巖性詳細如下：

　　1、粉質(zhì)黏土（Q4a11）：分布于兩岸沖積平原地表，厚3~10m.灰黃色，土質(zhì)較均一，表層1m為腐植土。

　　2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4a11）：分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚2~3m.灰黑色，土質(zhì)不純，含較多有機質(zhì)，具有臭味。

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　　詳情請下載附件：新建鐵路遷曹線某特大橋施工組織設(shè)計

責(zé)任編輯：小蜻蜓

發(fā)布：2007-05-05 16:53 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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