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風投燒錢B2C引發(fā)建倉庫管理高潮
有猜測稱,2010年,整個中國B2C網(wǎng)站會增加1萬家以上,看好這一市場潛力,風投的投資興趣從前兩年的網(wǎng)絡游戲轉向了B2C領域。近日紅孩子傳出動靜,第四輪5000萬~1億美元的融資已基本停當,樂淘新一輪融資已在今年6月4日晚上到賬,融資金額高達千萬美元,而這些錢將主要投資用于物流倉儲的建設,好比樂淘物流總監(jiān)徐夢周6月在沈陽近郊剛租到近千平方米的新倉庫。這2個多月,他從北京出發(fā),快馬加鞭地在上海、廣州和武漢跑,為樂淘建倉發(fā)貨。當當網(wǎng)近期也開始在沈陽建倉,隨之而來的還有競爭對手卓越。據(jù)悉,業(yè)內無數(shù)電子商務公司近期都忙于看地、談地、建房。
對于B2C企業(yè)而言,倉儲的樞紐是商品的充分度和周轉率,配送則直接影響用戶的重復購買,這兩點成了物流建設高潮的原動力。在某種程度上說,電子商務建設物流熱是被逼出來的。歷觀各大電子商務公司的成長路徑,幾乎無一例外埠受到過爆倉的痛苦,京東的劉強東、凡客誠品的陳年都曾為各自的爆倉事件向顧客正式報歉。數(shù)據(jù)顯示,物流題目已經(jīng)成為影響網(wǎng)店聲譽的重要因素,直接影響了新用戶開發(fā)和老用戶的重復購買率!電子商務必需第一時間、實其實在地補上物流這堂課,才能贏得客戶和市場。在中國目前的環(huán)境下,不管是服務至上,仍是贏者通吃和規(guī)模效應,其條件必定是物流為王。物流不僅是影響客戶體驗的樞紐一環(huán),更是影響電子商務規(guī)模擴張的瓶頸。在摔了無數(shù)跟頭之后,電子商務淘金者開始向物流這座大山發(fā)起沖刺。如今有了風投熱錢,B2C在全國瘋狂大興土木建設物流倉儲也就不足
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