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汽配庫存管理軟件

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 　　中國的汽車市場(chǎng)，近10年來發(fā)生了飛躍式的發(fā)展。汽車行業(yè)正在逐步成為我國一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。整車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，也帶給汽車零部件行業(yè)的無限生機(jī)。隨著我國汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)一步的開放，吸引國際汽車零部件企業(yè)在中國建廠，促進(jìn)我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。一直以來，外資企業(yè)在中國汽車市場(chǎng)一直把持著汽車核心零部件的大部分供應(yīng)，隨著國內(nèi)汽車零部件企業(yè)對(duì)核心零部件研發(fā)技術(shù)的逐步掌握，國內(nèi)企業(yè)的制造水平正在得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　泛普發(fā)現(xiàn)，隨著汽車的普及人們購買汽車也越來越多，方便了交通出行。這種情況下汽車周邊配套的服務(wù)行業(yè)生意也越來越好，尤其是汽車的美容和配件行業(yè)。汽車配件庫存的管理特別難，尤其是汽配批發(fā)行業(yè)。首先汽車的車系多，每個(gè)部件都有很多不同的配件，同樣的配件會(huì)用多種產(chǎn)地或者供應(yīng)商，配件的適用車型，這種各種復(fù)雜的關(guān)系，使得汽配行業(yè)庫存管理的比較困難。

　　一、進(jìn)一步提高備貨的針對(duì)性，努力做好易損件、常備件和冷僻件的區(qū)分。

　　坐在家里閉門做要貨計(jì)劃，肯定是行不通了，一定要走出去，在本區(qū)域的銷售范圍內(nèi)，做細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研，真正的了解社會(huì)車輛的車型機(jī)型特征和擁有者;

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　　包括車主的購買習(xí)慣和要求，運(yùn)輸市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)甚至是新老客戶的反饋情況，以便自己有的放矢?jìng)浜秘?，備全貨?/p>

　　千萬不要只要是新品種，家里沒有的，不分是易損件、常備件、還是冷僻件全進(jìn)回去備貨，慢慢賣。

　　二、嚴(yán)格細(xì)致的把握好庫存商品的數(shù)量。

　　對(duì)前一段的銷售歷史進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，找出客戶要貨的規(guī)律，再一次進(jìn)貨量和進(jìn)貨時(shí)間周期進(jìn)行細(xì)致的確定和安排;

　　千萬不要貪圖供方一時(shí)促銷的便宜價(jià)格而過量的備貨或按照一般想當(dāng)然的銷售經(jīng)驗(yàn)去盲目大批量進(jìn)貨。

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　　在不斷貨的條件下，能少進(jìn)盡量少進(jìn)，勤進(jìn)快銷是聰明的商家總結(jié)出來的好經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)閮r(jià)格走向和客戶的特殊需求誰也不可能準(zhǔn)確把握的。

　　我們還要知道汽配經(jīng)營還有這么一個(gè)規(guī)律，在庫存商品中往往只有20—30%的商品能給你帶來70—80%的利潤，好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵。

　　市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的整體水平提出了更高的要求，從產(chǎn)品質(zhì)量過硬、管理能力甚至企業(yè)文化等多方位對(duì)企業(yè)進(jìn)行考核。隨著零部件行業(yè)的技術(shù)水平越來越成熟，零部件制造廠商不僅要面臨整車廠商提出每年度的價(jià)格下調(diào)政策的要求，還要面對(duì)中國市場(chǎng)資源成本的日益上漲的局勢(shì)。在如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)背景下，提高企業(yè)整體供應(yīng)鏈的管理水平，迫在眉睫。供應(yīng)鏈的管理是較為寬泛的定義，包括上下游廠商的管理、庫存管理、物流管理等。庫存管理是供應(yīng)鏈管理的其中一部分。庫存管理的好壞，決定了企業(yè)可以為客戶生產(chǎn)提供怎樣的高質(zhì)量服務(wù)，對(duì)企業(yè)本身在成本控制、資金利用率、人員和設(shè)備的利用方面也起到了重要的作用。

發(fā)布：2021-08-11 18:41    編輯：泛普軟件 · luohongying    [打印此頁]    [關(guān)閉]