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庫存檔案

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車輛庫存管理軟件

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　　根據(jù)對企業(yè)經(jīng)銷商行業(yè)經(jīng)驗和學(xué)術(shù)研究顯示，庫存持有成本通常占到企業(yè)庫存成本的25%。中，庫存過時、支付利息貶值是主要的三大“元兇”。參考25%的持有成本，做個簡單的計算：一家年平均庫存1500萬的經(jīng)銷商，一年的庫存持有成本預(yù)計高達375萬。

　　以前車市行情好的時候，對大多數(shù)4S店而言,新車周轉(zhuǎn)根本不是問題。如今，新車銷量不濟,庫存壓力山大，庫存持有成本高企，庫存管理變的格外重要。

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　　通過一些指標，可以對車輛的庫存管理進行評估：

　　一、新車周轉(zhuǎn)天數(shù)

　　新車周轉(zhuǎn)天數(shù)是判斷庫存周轉(zhuǎn)是否健康的重要指標之一，周轉(zhuǎn)天數(shù)越少,說明新車變現(xiàn)的速度越快。

　　舉個例子，經(jīng)銷商第一、二季度的新車收入并無太大差異，但是庫存成本幾乎翻了一倍。因此，新車變現(xiàn)由原來的38天，驟增至76天。新車在庫里多呆一天,經(jīng)銷商就要多支付一天的利息，溜出去的是白花花的銀子。

　　二、庫存周轉(zhuǎn)率

　　判斷庫存周轉(zhuǎn)是否健康的另-個指標是庫存周轉(zhuǎn)率，反映了一年之內(nèi)庫存周轉(zhuǎn)了幾次。周轉(zhuǎn)率越快,周轉(zhuǎn)天數(shù)越短，車輛變現(xiàn)速度也就越快。當(dāng)然，周轉(zhuǎn)率過快，不盡都是好事，也可能意味著存在車輛儲備不足等問題。

　　三、庫存深度

　　庫存深度指的是以當(dāng)月的銷售成本在現(xiàn)有的庫存數(shù)下能周轉(zhuǎn)幾個月。理想狀態(tài)下，新車入庫1個月左右就能售出，是再好不過了。但是現(xiàn)實很骨感，當(dāng)庫存深度超過2.5時，經(jīng)銷商的資金壓力就非常之大了。

　　四、庫存占比分析

　　庫存占比分析也是常用的判斷方法，當(dāng)長庫齡車在整個庫存的占比逐漸增大時，車輛折舊、過時、割肉止損的風(fēng)險也就越來越大。

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　　當(dāng)某暢銷車型在整個庫存中的占比，相對銷量而言占比較低時，經(jīng)銷商需要根據(jù)不同的原因,制定相應(yīng)策略，例如:

　　1.A車型緊俏一考慮提車計劃是否合理;是否有合理的流程來預(yù)測、監(jiān)管銷售和提車計劃。

　　2.A車型的銷量受促銷活動影響，短時間內(nèi)提升一一考慮銷量提升是否持續(xù)?如果持續(xù)，該如何調(diào)整購進A車型的數(shù)量?

　　3.滯銷車型積壓成長庫齡車一考慮促銷活動，降低資金成本。

　　當(dāng)某車型銷量占比隨著時間提高，經(jīng)銷商在考慮調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)時，需要考慮銷量的增長是否可持續(xù)。例如:

　　當(dāng)白色汽車銷量明顯增長，有分析得出購車者越來越傾向大方明快的顏色。然而，PPGI業(yè)公司統(tǒng)計顯示，2015年將有更多的消費者選擇一些自然色調(diào)的顏色，例如橙色、古銅色以及棕色等等。

　　因此，當(dāng)經(jīng)銷商計劃調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)時，需要綜合考慮市場供求變化、消費者行為習(xí)慣和心理的轉(zhuǎn)變、以及地域文化差異等多種因素。

　　在當(dāng)今市場行情下，經(jīng)銷商“開源"困難，因此更要花心思在"節(jié)流”上。 高效的庫存管理帶來的好處顯而易見，要想真正提高新車周轉(zhuǎn)，合理化庫存結(jié)構(gòu),經(jīng)銷商可以試試針對于車輛庫存管理的專業(yè)軟件。

　　如果有其他關(guān)于車輛庫存管理的問題?歡迎到泛普軟件的官網(wǎng)咨詢我們。

發(fā)布：2021-07-20 18:34    編輯：泛普軟件 · zhangshuyue    [打印此頁]    [關(guān)閉]