監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計管理系統(tǒng) | 甲方項目管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 客戶案例 | 在線試用
X 關(guān)閉

貨物庫存管理軟件多少錢

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

　　很多經(jīng)營者在管理貨物倉庫時往往找不到策略，從而造成了存貨難管理的問題。其實這些問題并不難解決，只是需要一定方法。

WMS.jpg

　　根據(jù)泛普經(jīng)營，貨物庫存管理主要可以從以下方面入手：

　　01效率

　　倉庫管理的主要環(huán)節(jié)，主要就是收貨、存儲和發(fā)貨，而收貨和發(fā)貨環(huán)節(jié)的效率如果不能控制不好，很容易造成客戶投訴。表面看到的問題就是，入倉的貨物不能及時入庫，出倉的貨物不能及時發(fā)貨。

　　跟收貨效率相關(guān)的考核指標，包括，裝卸工卸車效率、倉管員收貨效率、叉車司機上架效率;跟發(fā)貨效率相關(guān)的考核指標，包括:揀貨效率(有的倉庫會把客戶訂單細分成整盤的貨物和按箱揀貨的貨物，這樣的話就會涉及到兩個崗位的揀貨效率)、倉管員發(fā)貨效率、裝卸工裝車效率。

　　提升收發(fā)貨效率的手段，我們可以從幾個方面著手，比如，制定標準化作業(yè)流程，加強培訓，讓每個動作都有據(jù)可依，減少等待;比如，對相關(guān)崗位人員的工資結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，通過量化考核，多勞多得來提升作業(yè)效率;比如，改變運作模式，將傳統(tǒng)的按箱裝車改為單元化裝車(芾盤、單元箱等)。

　　02庫存

　　庫存差異是任何一個倉儲管理人員都會遇到的問題，庫存差異，主要分為幾種情況，多貨、少貨、串貨、貨損等。

　　多貨，顧名思義，就是庫房某個品的實物庫存數(shù)量與系統(tǒng)或者是賬單多;少貨，就是庫房某個品的實物庫存數(shù)量比賬目上的數(shù)量要少;串貨，表象就是，某個品的貨多，恰好另外個品的貨少，且兩者的數(shù)量剛好一樣;貨損，就是貨物的外包裝破損或者是，箱內(nèi)的商品破損。

　　庫存差異的改進對策，首先，是嚴把入庫環(huán)節(jié)，倉管員在收貨時，要嚴格按照收貨單據(jù)上顯示的信息收貨，差異部分，要在單據(jù)上跟司機雙方簽字確認一般次，在庫管理過程中，要減少倉庫人員人為原因造成的破損(大部分是違規(guī)操作或者是技能不熟練);第三，嚴把出庫環(huán)節(jié)，盡量是做到雙重復核，揀貨員在排位上取貨后，對排位上剩余貨物盤點，倉管員對揀貨人員的備貨進行盤點并跟司機交接。

　　03存儲

　　存儲問題，主要體現(xiàn)在，倉庫的排位設(shè)計不合理，導致倉庫的存儲能力很低，有的表現(xiàn)在，排位的滿載率低。

　　有的倉庫爆倉，原因就出現(xiàn)在了，排位的設(shè)計存在缺陷，尤其是貨架倉庫。像少品種大批量的產(chǎn)品，最好考慮一些存儲能力強的貨架，比如，駛?cè)胧截浖芑蛘叽┧筌囏浖?，如果，我們在設(shè)計時，使用的是橫梁式單進深貨架，你會發(fā)現(xiàn)，倉庫的面積利用率很低(一個排位上只能放一個托盤的貨物，且倉庫的叉車通道較多。倉庫的排位設(shè)計，除了需要考慮倉庫的硬件因素之外(單體庫面積、柱網(wǎng)間距、檐高頂高等)，一定要參考貨物的特點。

　　前面提到的排位的滿載率低，其實也是貨位設(shè)計上的缺陷，可以從兩個方面去改善，一個是重新考慮單個排位的存儲托盤數(shù)，將存儲托盤數(shù)減少些;另一個是，定期進行貨物的庫內(nèi)轉(zhuǎn)移，比如，設(shè)計能力是10盤，但實際放了2盤，就要安排叉車司機將這2盤貨物轉(zhuǎn)移到橫梁式貨位上，從而把大貨位釋放出來。

倉管系統(tǒng)9.jpg

　　想了解更多庫存管理的問題，歡迎到泛普軟件官網(wǎng)咨詢我們，我們將竭誠為您服務。

發(fā)布：2021-06-30 12:28    編輯：泛普軟件 · zhangshuyue    [打印此頁]    [關(guān)閉]