鐵路工程施工安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能

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　　在鐵路工程建設(shè)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用，也是鐵路現(xiàn)代化發(fā)展和行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主要目標(biāo)。鐵路建設(shè)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的大型項(xiàng)目，具有技術(shù)水平高、投資規(guī)模大、質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。因此，在鐵路建設(shè)中合理建立相應(yīng)的管理體系和安全檢測(cè)體系具有重要意義。

　　一、鐵路工程建設(shè)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的組成

　　1、鐵路攪拌站管理制度

　　鐵路現(xiàn)場(chǎng)攪拌站管理系統(tǒng)基本由兩部分組成:數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)分析模塊。[1]前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完成采集后，可適當(dāng)使用無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。將先進(jìn)的軟件架構(gòu)應(yīng)用到數(shù)據(jù)分析中，可以完成數(shù)據(jù)挖掘、整合、處理和分析，并且具有一定的兼容性[2]，保證了平臺(tái)對(duì)接非常合理，充分實(shí)現(xiàn)了管理、查詢、圖表展示等功能。，并形成一個(gè)質(zhì)量監(jiān)督和生產(chǎn)管理系統(tǒng)，確保簡(jiǎn)單，可靠，方便用戶等。

　　2、鐵路實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)

　　鐵路實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)基本由數(shù)據(jù)分析和前端數(shù)據(jù)處理兩大部分組成，采用B/S和C/S相結(jié)合的架構(gòu)，前端數(shù)據(jù)采集可以采用無(wú)線或有線方式提取數(shù)據(jù)，合理分析上傳實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，后端平臺(tái)進(jìn)行處理，保證了準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。先進(jìn)的軟件架構(gòu)可以用來(lái)完成數(shù)據(jù)挖掘、分析和處理，無(wú)縫連接可以用來(lái)完成數(shù)據(jù)查詢、管理、設(shè)計(jì)、預(yù)警、圖表顯示等。，以確保系統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)督和過(guò)程控制。

　　3、鐵路隧道圍巖系統(tǒng)測(cè)量

　　根據(jù)施工中相關(guān)數(shù)據(jù)的調(diào)查和隧道施工的特點(diǎn)，鐵路隧道圍巖系統(tǒng)可分為兩部分，即后端數(shù)據(jù)分析處理模塊和前端數(shù)據(jù)采集模塊。在前端數(shù)據(jù)采集模塊的處理過(guò)程中，可以選擇全站儀進(jìn)行數(shù)據(jù)的通信和傳輸。在此基礎(chǔ)上，后端分析系統(tǒng)可以根據(jù)前端采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，從而實(shí)現(xiàn)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析的功能，并以報(bào)表的形式合理展示數(shù)據(jù)，對(duì)危險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行安全預(yù)警。

　　4、鐵路橋梁安全監(jiān)控系統(tǒng)

　　鐵路橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)分析處理、數(shù)據(jù)采集模塊、安全預(yù)警和輸出顯示等組成。它利用鐵路工程的數(shù)據(jù)采集傳感器采集施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的數(shù)據(jù)，并及時(shí)傳輸?shù)教幚砥脚_(tái)進(jìn)行分析處理，利用傳感器、高清攝像機(jī)等。合理收集鐵路施工過(guò)程中的溫度、風(fēng)速、應(yīng)力、濕度、撓度等相關(guān)參數(shù)。利用無(wú)線或有線方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的顯示和統(tǒng)計(jì)，并對(duì)一些異常檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)進(jìn)行處理和分析。

　　二、鐵路工程施工安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能

　　1、數(shù)據(jù)采集和上傳

　　該系統(tǒng)能夠上傳并自動(dòng)采集試驗(yàn)室試驗(yàn)數(shù)據(jù)、攪拌站生產(chǎn)數(shù)據(jù)、施工參數(shù)和測(cè)量數(shù)據(jù)。基本的數(shù)據(jù)采集方式有三種[3]:終端軟件采集、傳感器采集和手持終端采集。手持終端用于數(shù)據(jù)采集，全站儀用于藍(lán)牙通訊，隧道圍巖監(jiān)測(cè)。利用手持終端合理采集橋梁關(guān)鍵部位的數(shù)據(jù)信息，利用有線網(wǎng)絡(luò)或GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的斷點(diǎn)續(xù)傳和實(shí)時(shí)上傳。數(shù)據(jù)可以在手持終端或無(wú)線透明傳輸設(shè)備DTU中傳輸和分析，從而保證整個(gè)新數(shù)據(jù)上傳采集系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)募用芩惴軌虮患用?，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的嚴(yán)密性、實(shí)時(shí)性、安全性和準(zhǔn)確性。

　　2、分析和處理數(shù)據(jù)

　　數(shù)據(jù)分析主要包括數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算、數(shù)據(jù)擬合等。首先，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求，對(duì)收集到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整合，利用相關(guān)數(shù)據(jù)技術(shù)獲取信息，保證其能夠滿足不同單位對(duì)瀏覽器的實(shí)際需求，也為統(tǒng)計(jì)提供依據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘?qū)嶋H上就是對(duì)收集的大量信息進(jìn)行分析和重組，得到能夠影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并進(jìn)行相關(guān)性分析。

　　3、圖表顯示和綜合統(tǒng)計(jì)查詢

　　經(jīng)過(guò)處理和分析，會(huì)得到一些常見(jiàn)的數(shù)據(jù)。他們根據(jù)不同的時(shí)間、類別、工作區(qū)域、線路等進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)。，如統(tǒng)計(jì)原材料消耗、攪拌時(shí)間、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、實(shí)驗(yàn)類型、實(shí)驗(yàn)順序等，全面查詢統(tǒng)計(jì)結(jié)果和數(shù)據(jù)，確保用戶能夠得到有用的信息和數(shù)據(jù)。另外，為了方便用戶查詢工程情況，實(shí)現(xiàn)可視化，數(shù)據(jù)以圖表輸出的方式顯示，主要有柱狀圖和餅狀圖。實(shí)驗(yàn)信息系統(tǒng)主要具有自動(dòng)打印和自動(dòng)生成功能，可以保證工作人員的檢驗(yàn)結(jié)果。利用表格進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和監(jiān)督。

　　4、分級(jí)安全警告

　　在鐵路建設(shè)過(guò)程中，安全檢測(cè)系統(tǒng)不僅需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理、分析、查詢、統(tǒng)計(jì)和顯示，還應(yīng)確保能夠?qū)Ξ惓?shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)分析和監(jiān)控。數(shù)據(jù)異常的原因很多，需要引起相關(guān)部門的重視。比如原材料混凝土攪拌的數(shù)據(jù)消耗與地基的穩(wěn)定性有很大關(guān)系。不合格的結(jié)論和數(shù)據(jù)會(huì)在一定程度上影響材料的性能，與系統(tǒng)能否繼續(xù)運(yùn)行有一定關(guān)系。因此，需要建立相應(yīng)的分級(jí)安全預(yù)警模式，利用手機(jī)短信提醒的方式進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行細(xì)節(jié)處理，確保施工質(zhì)量和安全。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和鐵路建設(shè)的進(jìn)步，為了保證鐵路建設(shè)的安全和質(zhì)量，有必要將鐵路建設(shè)與信息技術(shù)相融合，從而促進(jìn)鐵路建設(shè)的進(jìn)步和發(fā)展。在施工過(guò)程中，安全預(yù)警、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等信息技術(shù)逐步得到應(yīng)用，建設(shè)管理安全平臺(tái)是必然趨勢(shì)，在一定程度上可以保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量和安全。