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某大橋隧道式錨錠開挖施工

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內(nèi)容簡介

  1.概述  1.1設(shè)計概況  某大橋是一座集交通、移民、城市開發(fā)功能為一體的公路橋梁,其橋跨布置為7×40m簡支T梁+580m懸索橋+7×40m簡支T梁,全橋長1141.46m?! 「鶕?jù)大橋處地形、地質(zhì)條件,兩岸均采用隧道式錨碇,并輔助巖錨。整個錨碇錨固體系由巖錨、錨塞體、錨固連接器、預(yù)應(yīng)力錨索、調(diào)節(jié)拉桿、散索鞍支墩組成,錨洞為變截面倒喇叭形,最陡坡度39°35′18″,上、下游分離。南岸錨碇散索鞍支墩以下錨室長33m,錨塞體為楔形體,長15m,斷面面積由散索鞍支墩處的20m²漸變至洞底的200m²,  1.2地質(zhì)地貌  南岸錨洞入口段為覆蓋層和強風(fēng)化巖體組成,成洞條件差,其余區(qū)段圍巖為中風(fēng)化巖體,錨塞區(qū)為微風(fēng)化至新鮮巖體,完整性較好,強度高。上游錨洞入口段在清除表土后,整個洞身均為強風(fēng)化粘土巖,但巖層破碎。下游錨洞0~18m區(qū)段為殘坡積粘土夾碎(塊)石,粘土呈軟~硬塑狀態(tài),地表距洞身端面頂端厚度較小?! ?.3施工難點  1.3.1錨洞洞室為倒喇叭型,洞軸線與水平線夾角為30º,最陡坡度為35°48′37″;錨塞體為楔形,最大坡度39°35′18″。對開挖斷面的控制、出渣都帶來很大的難度?! ?.3.2上下游錨碇間有14#橋墩, 15#橋臺。錨碇必須與橋墩(臺)同步施工方能滿足工期需要,但在錨碇開挖鉆爆施工時,地震波對橋墩(臺)基樁護壁及墩臺未達(dá)到強度的混凝土影響極大?! ?.3.3根據(jù)地勘部門對庫岸穩(wěn)定分析,14#墩~南岸橋臺段地表覆蓋層厚,可能出現(xiàn)整體或規(guī)模較大的變形或失穩(wěn),對成洞支護帶來很大困難。同時覆蓋層易沉降和滑移,處理不好極可能造成塌孔?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 17:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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