雙線箱梁高空落梁施工

內容簡介

　　1.工程概況及方案　　秦沈客運專線某特大橋全長2433.59m，上部結構為74×32m簡支雙線箱梁，每孔梁重722t。設計施工方案為將預制梁段在造橋設備上對位串聯濕接，原位拼架，整孔張拉，當梁體達到承載狀態(tài)后，移動造橋設備就位于下一孔跨，向前逐孔拼架，逐孔成橋。在進行邊孔箱梁拼架施工時，由于梁體兩端張拉空間受到限制，故采用高位拼架、落梁就位的方法進行施工，根據梁端預應力束布置情況，須將箱梁拼架位置整體提高2.20m，整孔拼架后將箱梁落至橋位。　　2.施工技術原理及體系結構　　2.1工藝原理　　搭設臨時支撐架和臨時保險磚垛，利用臨時支架上的升降裝置，將預先高位拼架的整孔箱梁在保持縱、橫向不變的基礎上，豎向分部逐端下落，當梁體到達設計標高時，拆除支座處臨時支撐，安放永久支座，使整孔箱梁就位于橋孔位處?！　?.2高位落梁體系結構　　高位落梁支撐體系主要由支撐架、支撐架系梁、倒頂構件和千斤頂以及保險磚垛等組成，具體構造見圖1?！　。?）支撐架—利用八三式鐵路軍用墩組成，支撐架的縱向和橋墩連接，橫向則利用角鋼將兩組八三墩連接起來，以增加其整體穩(wěn)定性?！　。?）系梁—為梁底千斤頂下的工字鋼，通過倒鏈掛箱梁上，在倒頂時，起到支撐千斤頂和墊板的作用?！　。?）倒頂構件—為了保證梁體均勻下落，在落梁時應逐漸降低支撐架的高度，現場利用逐步減少墊梁來調節(jié)下落過程中支撐架的高度?！　。?）千斤頂—落梁過程中的主要升降設備，通過千斤頂的升降來完成梁體的逐漸下落?！　。?）保險磚垛—拼架箱梁時的臨時支座，在落梁過程中逐層拆除，并起到倒頂臨時支撐作用?！　?

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