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雙線箱梁高空落梁施工
內容簡介
1.工程概況及方案 秦沈客運專線某特大橋全長2433.59m,上部結構為74×32m簡支雙線箱梁,每孔梁重722t。設計施工方案為將預制梁段在造橋設備上對位串聯濕接,原位拼架,整孔張拉,當梁體達到承載狀態(tài)后,移動造橋設備就位于下一孔跨,向前逐孔拼架,逐孔成橋。在進行邊孔箱梁拼架施工時,由于梁體兩端張拉空間受到限制,故采用高位拼架、落梁就位的方法進行施工,根據梁端預應力束布置情況,須將箱梁拼架位置整體提高2.20m,整孔拼架后將箱梁落至橋位。 2.施工技術原理及體系結構 2.1工藝原理 搭設臨時支撐架和臨時保險磚垛,利用臨時支架上的升降裝置,將預先高位拼架的整孔箱梁在保持縱、橫向不變的基礎上,豎向分部逐端下落,當梁體到達設計標高時,拆除支座處臨時支撐,安放永久支座,使整孔箱梁就位于橋孔位處?! ?.2高位落梁體系結構 高位落梁支撐體系主要由支撐架、支撐架系梁、倒頂構件和千斤頂以及保險磚垛等組成,具體構造見圖1?! 。?)支撐架—利用八三式鐵路軍用墩組成,支撐架的縱向和橋墩連接,橫向則利用角鋼將兩組八三墩連接起來,以增加其整體穩(wěn)定性?! 。?)系梁—為梁底千斤頂下的工字鋼,通過倒鏈掛箱梁上,在倒頂時,起到支撐千斤頂和墊板的作用?! 。?)倒頂構件—為了保證梁體均勻下落,在落梁時應逐漸降低支撐架的高度,現場利用逐步減少墊梁來調節(jié)下落過程中支撐架的高度?! 。?)千斤頂—落梁過程中的主要升降設備,通過千斤頂的升降來完成梁體的逐漸下落?! 。?)保險磚垛—拼架箱梁時的臨時支座,在落梁過程中逐層拆除,并起到倒頂臨時支撐作用?! ?
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