某特大橋連續(xù)箱梁施工過程匯報

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內(nèi)容簡介

　　某高速公路某段監(jiān)理處：　　XXXX年7月26日上午發(fā)現(xiàn)我合同段施工的某特大橋連續(xù)箱梁左幅和右幅的第一跨腹板錨固端附近出現(xiàn)了細(xì)小的裂紋，右幅箱梁的左側(cè)（即銳角一側(cè)）裂紋稍微大一點。為了查明裂紋原因，我部對施工過程作了詳細(xì)調(diào)查，現(xiàn)將情況介紹如下：　　我合同段于XXXX年6月26日和7月14日分別澆筑了某特大橋連續(xù)箱梁左幅和右幅的第一跨。　　一、基礎(chǔ)處理　　滿堂支架的基礎(chǔ)處理方法：將原地面用壓路機(jī)碾壓后鋪設(shè)5~8cm厚的水泥砂漿，在砂漿上面鋪厚度30cm左右的級配碎石，碎石上面鋪設(shè)10×15cm的方木?！　《?、沉降觀測及預(yù)拱度設(shè)置　　左幅-1跨為滿堂支架施工，采取超載20%進(jìn)行預(yù)壓，該孔共設(shè)置27個觀測點，經(jīng)過3天的觀測沉降穩(wěn)定，沉降穩(wěn)定時最大沉降28mm，最大彈性變形為9 mm，平均彈性變形為6mm詳見附表。支立模板時按6mm的預(yù)拱度設(shè)置?！　∮曳?1跨為滑移支架施工，采取等載預(yù)壓。實測撓度值與設(shè)計給定值基本吻合，施工時按照設(shè)計要求設(shè)置50mm的預(yù)拱度?！　?

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