頂進涵施工

內(nèi)容簡介

　　1 施工方法　　1.1 施工準備　　1.1.1 根據(jù)設(shè)計文件，對下列內(nèi)容進行周密調(diào)查核對：　　(1) 涵洞地址及附近的水文和工程地質(zhì)情況；　　(2) 穿越鐵路時列車通過次數(shù)及間隔時間、股道數(shù)、道岔及其使用性質(zhì)、線間距及高程?！　? (3) 公路的交通狀況，以及改線的可能性；　　 (4) 需要拆遷建筑物種類、面積。所屬單位及對拆遷的要求等事項；　　 (5) 穿越路基中埋設(shè)的地下管線、電纜及其它障礙物等的種類、結(jié)構(gòu)、位置、用途、使用情況及所屬單位對施工的要求；　　 (6) 了解施工現(xiàn)場的水、電情況。　　1.1.2 根據(jù)調(diào)查及相關(guān)資料，編制施工組織設(shè)計文件，進駐施工隊伍，搭建生產(chǎn)、生活臨時房屋，作好三通一平和場地排水設(shè)施。　　1.1.3 作好工程材料準備，進行測量放線，做好施工期間的臨時排水設(shè)施?！　?.2 施工工藝及要求　　1.2.1 設(shè)置工作坑　　工作坑是預制砼涵身和頂進的工作場地，頂進作業(yè)時，工作坑內(nèi)水位須降至基底下0.5~1.0m，因此應避開雨季施工，切實做好防洪、排水、降低水位等安全設(shè)施，保證頂進作業(yè)順利進行。工作坑的開挖視施工條件和開挖工作量的大小采用機械開挖或人工開挖或人機配合開挖，工作坑頂邊距最外側(cè)鐵路中心線不小于3.2m并使靠進既有線一側(cè)路基邊坡緩于1：1。開挖工作坑后立即澆注工作坑底板，底板長度前端比箱身長1m，后端現(xiàn)后背相連，兩側(cè)比箱身各寬0.3m，底板中心線現(xiàn)涵洞中心線一致。為保證足夠的剛度和穩(wěn)定性，因地制宜，采用不同的底板形式。為消除方向偏差，在底板兩側(cè)設(shè)方向墩。為防止工作坑底板與預制箱涵底板相粘連，和減少首次啟動頂力，在工作坑底板頂面鋪設(shè)潤滑隔離層。潤滑隔離層采用石臘、薄膜及滑石粉制成?！　?.2.2 箱身預制　　頂進涵箱身一般就地預制，首先在底板上做好測量定位工作，使涵身中心線，工作坑底板中心線和頂進涵位的中心線三者均在同一直線上。單孔箱身預制的施工程序是：在預制平臺上綁扎底板鋼筋→灌注底板砼→養(yǎng)護→安內(nèi)?！壴鷤?cè)墻及頂板鋼筋→安外?！嘧?cè)墻及頂板砼→養(yǎng)護→拆模→安裝鋼刃腳→作箱身防水層及潤滑設(shè)施。箱身灌注前進行模板與鋼筋檢查，對各種預埋件的位置與數(shù)量進行復核無誤，并報請監(jiān)理工程師檢查合格批準后，開始砼灌注。箱身預制時在箱底前端設(shè)置船頭坡，以便頂進時將高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭?！　?

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