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青海玉樹首座高海拔特長隧道紅土山隧道貫通

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玉樹至曲麻萊（玉曲）公路紅土山隧道，經(jīng)過810天的艱苦奮戰(zhàn)提前貫通。隧道的順利貫通，不僅解決了翻越紅土山“夏季泥石流”，“冬季冰凌路”的行車安全問題，更為2015年玉曲公路全線貫通提供了有利保障。

據(jù)了解，玉曲公路工程項目是《青海省干線公路網(wǎng)規(guī)劃》“六縱九橫二十聯(lián)”中“橫八”和“縱五”的重要組成部分。其南接國道214線，北與國道109線相連，是連接兩條國道的重要通道，也是沿線玉樹縣、治多縣、曲麻萊縣三縣進藏的主要通道。

全長3170米的紅土山隧道位處結古鎮(zhèn)與隆寶鎮(zhèn)交界處。最低處海拔4280米，最高處海拔4350米。地質結構復雜、巖體較破碎、涌水量大，施工環(huán)境差，是一條難啃的“硬骨頭”。同樣的工程地質條件，同樣的單洞雙向行駛隧道，放在內地，日均掘進量可以達到3.2米至3.8米，而在紅土山隧道作業(yè)，日掘進量則為1.8米。工程自2012年9月開工建設以來，先后有2000余人次作業(yè)工人入場，其中80％的施工人員因患有不同程度的高原反應而被迫離場。空氣含氧量不足內地的50％,工人和工程機械的功效發(fā)揮不足70％，而就是在這樣艱苦的作業(yè)條件下，整個隧道提前20天貫通。

本文標題：青海玉樹首座高海拔特長隧道紅土山隧道貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 13:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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