某公路石拱橋加固治理施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1 工程概況　　某公路石拱橋橋長(zhǎng)34.0m，主橋跨度1-10.0m，矢跨比為1/2，橋?qū)?.0m，橋凈空10.6m，設(shè)計(jì)荷載為汽—20，掛—100。橋型結(jié)構(gòu)為正交石拱橋，重力式U型橋臺(tái)，瀝青貫入式路面。該橋于1996年1月建成通車，在長(zhǎng)期荷載作用下，橋臺(tái)出現(xiàn)下沉開裂現(xiàn)象，橋梁結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)破損，在2002年的橋梁檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，建寧臺(tái)前墻外傾近20cm，拱圈多條縱向裂縫，縫寬0.1～4.0cm，已經(jīng)嚴(yán)重地影響了橋梁的使用安全性和耐久性，必須進(jìn)行加固治理。　　2 加固設(shè)計(jì)方案　　2.1　原因分析　　根據(jù)當(dāng)時(shí)地基開挖情況，建寧臺(tái)后半部基底為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖，前墻靠河床約3米寬的基底為粉質(zhì)亞粘土，橋臺(tái)的基底承載力不一致，產(chǎn)生不均勻沉降,加上當(dāng)時(shí)處理簡(jiǎn)單，是導(dǎo)致橋臺(tái)開裂的主要原因之一。臺(tái)背填料采用亞粘土，且施工中未引進(jìn)足夠重視，碾壓機(jī)械為靜式壓路機(jī)，密實(shí)度難于達(dá)到要求，再加上路面的下沉和開裂造成大量地表水的滲入，造成臺(tái)背土壓力增大，促使了橋臺(tái)的開裂。裂縫由橋臺(tái)延伸發(fā)展至拱圈，導(dǎo)致了拱圈多條貫穿裂縫的出現(xiàn)。　　2.2　加固方案設(shè)計(jì)　　按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》計(jì)算出橋梁各病害部位的受力情況，選定加固的部位和范圍，判斷其加固的性質(zhì)，根據(jù)實(shí)際情況制定加固方案。該橋加固治理方案如下：　?、拧?duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)的持力層壓注水泥漿，以提高持力層的承載能力；　?、?、采用壓漿對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，增強(qiáng)橋臺(tái)及拱圈的整體性；　　

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