地鐵隧道與旁通道凍結(jié)帷幕平行施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　由于城市特殊的地面環(huán)境位置，地下軌道交通—地鐵，占據(jù)軌道交通的較大比例。地鐵隧道區(qū)間設(shè)計(jì)有旁通道及泵站（在區(qū)間隧道的中間），起著兩條隧道安全互通、集中排水的重要作用。在軟土地層中，旁通道及泵站工程的施工，是地鐵區(qū)間隧道施工中的難點(diǎn)及重大危險(xiǎn)源。采用凍結(jié)法施工技術(shù)，可做到開(kāi)挖施工滴水不漏，保證了地鐵隧道的安全，具有傳統(tǒng)施工方法無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。該工法在上海、南京、杭州、天津等地得到了廣泛應(yīng)用，實(shí)踐證明該施工工法先進(jìn)、安全、可靠，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著?！　? 工藝原理　　地鐵隧道旁通道及泵站凍結(jié)法施工技術(shù)，采用“隧道內(nèi)鉆孔，凍結(jié)臨時(shí)加固土體，礦山法暗挖構(gòu)筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔和傾斜孔凍結(jié)加固地層，使旁通道及泵站外圍土體凍結(jié)，形成強(qiáng)度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進(jìn)行旁通道及泵站的開(kāi)挖構(gòu)筑施工。地層凍結(jié)和開(kāi)挖構(gòu)筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行。地鐵隧道與旁通道凍結(jié)法平行施工技術(shù)，在旁通道凍結(jié)施工的同時(shí)，可保證區(qū)間隧道繼續(xù)進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)施工和隧道鋪軌施工，縮短地鐵建設(shè)周期?！　?

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