烏鞘嶺特長隧道施工組織設(shè)計

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地理位置：甘肅 隧道用途：交通隧道 隧道長度分類：特長隧道 隧道總長度：20050m 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP 襯砌類型：整體式襯砌 輔助坑道：豎井,橫洞 開挖方法：礦山(鉆爆)法 所處位置：山嶺隧道 計劃工期：60月 附圖附表：組織機構(gòu)圖,分項工程工藝流程圖,機械儀器設(shè)備表,勞動力計劃表 編制時間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 復(fù)合式襯砌 鉆爆法

內(nèi)容簡介

　　1.1.3．編制范圍　　1.1.3.1．隧道　　1.1.3.1.1．**特長隧道I線（右線）隧道出口中段YDK175+690～YDK172+205段長3485m（含整體道床），全部自Ⅱ線（左線）平導(dǎo)通過橫通道施工。　　1.1.3.1.2．**特長隧道Ⅱ線（左線）隧道出口段DK183+185～DK172+200段長10985m（含整體道床），先期按平導(dǎo)貫通，并負責I線（右線）隧道出口中段的施工，在不影響I線（右線）隧道按期完工或I線（右線）隧道建成通車后，擴大開挖后襯砌建成Ⅱ線（左線）隧道?！　?.1.3.2．橫通道（含水倉工程、接地材料）1045米/28處　　1.1.3.2.1．位于Ⅱ線（左線）DK175+685～DK183+185與I線（右線）YDK175+690～YDK183+190之間，以I線（右線）、Ⅱ線（左線）間的中線為界，與Ⅱ線（左線）相連部分，即本段范圍內(nèi)橫通道總長的一半?！　?.1.3.2.2．位于Ⅱ線（左線）DK172+200～DK175+685與I線（右線）YDK172+205～YDK175+690之間的全部橫通道?！　?.1.3.3．洞門及洞門附屬工程　　**特長隧道Ⅱ線（左線）隧道出口端（DK183+185～DK183+195）洞門及洞門附屬工程，以I、Ⅱ線間的中線為界?！　?.1.3.4．豎井　　DK178+900處施工通風豎井260米/1座，位于I、Ⅱ線之間?！　?.1.3.5．棄碴場　　**特長隧道I線（右線）、Ⅱ線（左線）隧道出口端棄碴場處理（包括擋護工程、場地平整、綠化、復(fù)墾等）。　　1.2．工程簡介　　1.2.1．工程簡介　　蘭新鐵路蘭州～武威南段增建第二線線路起于蘭州西站，沿黃河二級階地西行經(jīng)河口南站跨黃河后溯莊浪河而上，在既有蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間以特長隧道穿越**后沿龍溝河、莊浪河而下，進入河西走廊與既有線并行引入武威南站。　　1.2.2．設(shè)計概況　　**特長隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝站與龍溝車站之間。隧道長度為20050m，設(shè)計為兩座單線隧道，線間距為40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.56～0.72m。隧道進口位于天?？h打柴溝鎮(zhèn)趙家莊附近，地形開闊；隧道出口位于古浪縣龍溝鄉(xiāng)的沙溝臺，地形較狹窄。隧道洞身最大埋深1100m左右。　　出口端大臺施工通風豎井位于嶺北大臺村，線路里程DK178＋900，深約260m，距隧道出口4285m，襯砌后凈空Φ300cm?！　?.2.3．主要技術(shù)標準　　1.2.3.1．鐵路等級：國鐵I級；　　1.2.3.2．正線數(shù)目：雙線；　　1.2.3.3．限制坡度：單機6‰，雙機13‰；　　1.2.3.4．旅客列車設(shè)計行車速度140Km/h，最小曲線半徑1200m；　　1.2.3.5．牽引種類：電力；　　1.2.3.6．牽引定數(shù)：4000t；　　1.2.3.7．到發(fā)線有效長度：850m；　　1.2.3.8．閉塞類型：自動閉塞。　　

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