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大跨度箱拱橋施工采用鋼管筒形支墩、鷹架現(xiàn)澆箱拱工法

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內(nèi)容簡介

  箱形拱橋在大跨橋梁施工中較雙曲拱橋更具優(yōu)越性,在公路、水電、農(nóng)灌方面采用較多,其施工方法一般采用無支架纜索吊裝。因其跨度大、箱肋長、節(jié)段多、重量大、起重能力、縱橫向穩(wěn)定等因素,要求較高。在施工中,拱箱預制,吊裝工藝復雜,設備多,造價高,施工周期長,不能適應當前經(jīng)濟建設的快速發(fā)展。為此,XXXX在四川重慶地區(qū)改用鋼管在水中作筒形支墩,萬能桿件拼裝鷹架,現(xiàn)澆箱拱修建三座公路箱拱橋,跨度達到100m、橋面寬度9m、水深10.5m,流速1.0m/s ,為大跨箱拱橋施工創(chuàng)出了新路,是該隊有長年躋身于重慶建筑市場的一大特色?! 「鶕?jù)本工法的形成和應用,我們認為,今后在鐵路大跨度箱拱橋的施工中,完全可能采用本工法—鋼管筒形支墩鷹架現(xiàn)澆箱拱的施工方法。只是鐵路箱拱橋施工采用時,要對樁靴,打樁設備加以改進,用水箱對筒形支墩進行預壓,消除沉降,保證鷹架穩(wěn)固,不變形,采用本工法是可靠而經(jīng)濟的。  鋼管筒形支架墩是用φ108鋼管,根據(jù)萬能桿件鷹架支點設計尺寸和受力要求設計為筒形,在水中用油桶搭設浮橋和打樁工作平臺,用鋼管腳手架搭設打樁架,萬能桿件組拼打樁錘,在鋼管筒形支墩中裝片石增強筒形支墩穩(wěn)定性,在筒形支墩外拋填片石固樁,在樁頂灌注0.5m厚的混凝土承臺,在同排筒形支墩承臺上灌注橫系梁,在承臺上拼裝鷹架就地灌注箱拱混凝土    二、工法特點  1、本工法無須專門的打樁機械和作業(yè)船只?! ?、拱箱預制,吊裝改用現(xiàn)澆,無須寬闊的預制場地,繁雜的吊裝設備和高難的技術要求。  3、施工周期短,造價省。  三、適用范圍  1、覆蓋層薄,不能滿足打入樁的要求;  2、水流速度≤1m/s,水深11m、六級航道,拱箱跨度不限?! ∷?、工藝原理  “因地制宜,土法上馬”是本工法的核心所在,大跨箱拱吊裝施工改鷹架現(xiàn)澆的關鍵是處理好鷹架基礎。為覆蓋層薄,深水中,無強力沉樁設備和水上作業(yè)設備研究鷹架基礎處理方法。其設計原理為:  鋼管筒形支墩是一壓彎組合構(gòu)件,首先需驗算單根鋼管在穩(wěn)定狀態(tài)下所能承受的力,然后計算鋼管筒形支墩的整體剛度及其穩(wěn)定性?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 16:46    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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