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軟件項目管理工具

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新建宜萬鐵路某隧道實施性施工組織設計

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   齊岳山隧道實施性施組

    瀏覽量:684人次評論數(shù):1文件格式:(pdf)文件大小:711KB上傳網(wǎng)友:lbr1126 上傳日期:2006/11/06會員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或

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              地理位置:湖北 隧道用途:交通隧道 隧道長度分類:長隧道 隧道總長度:3645m 超前地質預報:TSP,紅外探測,超前鉆探,地質雷達 襯砌類型:復合式襯砌 輔助坑道:豎井,橫洞 開挖方法:礦山(鉆爆)法 所處位置:山嶺隧道 計劃工期:30月 附圖附表:分項工程工藝流程圖 編制時間:2006年以前

              資料目錄

              • 目 錄
              • 第一章 編制依據(jù)和范圍 1
              • 第一節(jié) 編制依據(jù) 1
              • 第二節(jié) 編制范圍 1
              • 第二章 工程概況 2
              • 第一節(jié) 工程簡介 2
              • 第二節(jié) 主要工程量 6
              • 第三節(jié) 工期要求 7
              • 第三章 施工總體方案 8
              • 第一節(jié) 施工組織與管理 8
              • 第二節(jié) 總體布置、規(guī)劃與施工總平面布置 11
              • 第三節(jié) 臨時工程與臨時設施 11
              • 第四章 施工方案 15
              • 第一節(jié) 總體方案 15
              • 第二節(jié) 施工工藝和施工方法 17
              • 第三節(jié) 齊岳山隧道施工方法 25
              • 第四節(jié) 不良地質地段的施工 80
              • 第五章 新技術新工藝及工法整理安排 84
              • 第六章 總工期、分階段形象進度及完成投資計劃 86
              • 第一節(jié) 施工進度安排 86
              • 第二節(jié) 保證工期措施 86
              • 第七章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量保證措施 91
              • 第一節(jié) 質量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 91
              • 第二節(jié) 質量保證體系 91
              • 第三節(jié) 常見質量通病及預防措施 116
              • 第八章 主要材料、工程設備使用計劃和供應方案 118
              • 第一節(jié) 主要材料使用計劃 118
              • 第二節(jié) 主要施工機械設備供應方案 118
              • 第九章 安全目標、安全保證體系及措施 121
              • 第一節(jié) 安全目標 121
              • 第二節(jié) 安全保證體系 121
              • 第三節(jié) 安全保證措施 123
              • 第四節(jié) 安全獎罰措施 138
              • 第九章 環(huán)保、水土保持措施 141
              • 第一節(jié) 環(huán)境保護體系 141
              • 第二節(jié) 施工環(huán)保、水土保持措施 142

                瀏覽詳細目錄>>

                  關鍵詞: 齊岳山隧道實施性施組

                  內容簡介

                    編制范圍   **隧道進口段里程DK361+245~DK364+900,正洞隧道工程3645m,平行導坑工程3665m?! 」こ毯喗椤 ⌒陆ㄒ巳f鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(含),西止達萬鐵路萬州站(含)。沿途經賀家坪、榔坪、野三關、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州車站。宜萬鐵路基本成東西走向,位于鄂西長江與清江分水嶺的低山和中高山的半坡地區(qū),山高壁陡,河谷深切,地形極其困難,地質十分復雜,巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質現(xiàn)象分布廣泛?! ?*特長隧道地處湖北省利川市城外西偏北23km處,東起野茶鄉(xiāng)樂園溝,向北西垂直穿越**及荊竹園等臺地,在百丈溝下真  咀出口,進口里程DK361+255,出口里程DK371+781,全長10526m,洞身最大埋深670m,全隧單面排水。隧道穿越的地質構造為**背斜及箭竹溪向斜,地質條件異常復雜,為全線重點和控制性工程。隧道穿越地層中可溶巖約4.7km,占隧道長度的45%,主要工程地質問題有:巖溶及巖溶高壓;突水、突泥;煤層瓦斯、天然氣等?! 【€路左側30m設集施工中地質探洞、通風、排水、增加工作面及運營期間排水、消防、救援、人員疏散等多功能的貫通平行導坑一座。平行導坑全長10565m,按有軌運輸單車道斷面設計,并間隔設置橫通道和錯車道。  一、設計情況 ?、?隧道  **特長隧道及平行導坑采用鉆爆法施工?! 、彼淼澜ㄖ藿?、列車最高行車速度  隧道建筑限界:采用“隧限—2A”;  列車最高行車速度:120km/h?! 、菜淼儡壍李愋汀 ∷淼纼蠕佋O彈性支承塊式無碴軌道,每公里鋪設1840根?! 、骋r砌類型  隧道進口段32m采用噴錨支護整體式襯砌,根據(jù)《鐵路建設貫徹國防要求的規(guī)定》進行加強;洞身其余段均采用復合式襯砌。  平行導坑采用噴錨支護整體式襯砌。  

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發(fā)布:2007-11-09 17:04    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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