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洛湛鐵路某隧道實施性施工組織設計

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   洛-湛鐵路石壩隧道投標文件

    瀏覽量:272人次評論數(shù):1文件格式:(doc)文件大?。?55KB上傳網(wǎng)友:洛-湛鐵路石壩隧道投標文件 上傳日期:2008/03/20會員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或

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              項目位置:湖南 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:1150m 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 超前地質預報:TSP,超前鉆探 超前支護:超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型:錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型:復合式襯砌,其他襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:全斷面法,臺階法 輔助坑道:其他 計劃工期:16月月 附圖及附表:組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間:2006年以前
                關鍵詞: 洛-湛鐵路石壩隧道投標文件

                內容簡介

                  1.2 設計狀況   1.2.1 設計技術標準   鐵路等級:Ⅰ級   正線數(shù)目:單線   限制坡度:6‰   最小曲線半徑:一般地段1000m,困難段600m。   牽引總類:內燃,預留電氣化條件。   牽引定數(shù):4000噸   到發(fā)線:850m(有效長度)   1.2.2 設計概況   **隧道全長1150m(DK5+550~DK6+700),起點898m為一條完整的左轉曲線(R=800m),其余212m為直線非加寬段??v向軌頂設計標高為73.38m~78.13m,在DK6+400處由3.9‰的上坡變?yōu)?.8‰的上坡,線路起訖高差4.75m,按單線電氣化隧道標準設計?! ? 隧道內設計采用雙側高式水溝與雙側電纜槽并行,襯砌為噴錨構筑施工支護薄型襯砌。Ⅲ、Ⅳ級圍巖段初期支護為錨噴支護,Ⅴ級圍巖段初期支護增加格柵鋼架和超前錨桿。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖二次襯砌為厚度不同的模筑防水砼襯砌(設計支護參數(shù)參見表1)。初期支護與二次襯砌間每8~12m設環(huán)向軟式透水軟管盲溝,兩側墻腳泄水孔處設縱向軟式透水管盲溝,施工縫處設橡膠止水條?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 17:02    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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