洛湛鐵路某隧道實施性施工組織設計

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瀏覽量：272人次評論數(shù)：1文件格式：（doc）文件大?。?55KB上傳網(wǎng)友：洛-湛鐵路石壩隧道投標文件 上傳日期：2008/03/20會員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

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項目位置：湖南 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：1150m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質預報：TSP,超前鉆探 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型：錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌,其他襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：其他 計劃工期：16月月 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2006年以前
關鍵詞： 洛-湛鐵路石壩隧道投標文件

內容簡介

　　1.2 設計狀況　　 1.2.1 設計技術標準　　 鐵路等級：Ⅰ級　　 正線數(shù)目：單線　　 限制坡度：6‰　　 最小曲線半徑：一般地段1000m，困難段600m。　　 牽引總類：內燃，預留電氣化條件。　　 牽引定數(shù)：4000噸　　 到發(fā)線：850m（有效長度）　　 1.2.2 設計概況　　 **隧道全長1150m（DK5+550~DK6+700），起點898m為一條完整的左轉曲線（R=800m），其余212m為直線非加寬段?？v向軌頂設計標高為73.38m~78.13m，在DK6+400處由3.9‰的上坡變?yōu)?.8‰的上坡，線路起訖高差4.75m，按單線電氣化隧道標準設計?！　? 隧道內設計采用雙側高式水溝與雙側電纜槽并行，襯砌為噴錨構筑施工支護薄型襯砌。Ⅲ、Ⅳ級圍巖段初期支護為錨噴支護，Ⅴ級圍巖段初期支護增加格柵鋼架和超前錨桿。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖二次襯砌為厚度不同的模筑防水砼襯砌（設計支護參數(shù)參見表1）。初期支護與二次襯砌間每8~12m設環(huán)向軟式透水軟管盲溝，兩側墻腳泄水孔處設縱向軟式透水管盲溝，施工縫處設橡膠止水條?！　?

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