洛湛鐵路某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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瀏覽量：272人次評(píng)論數(shù)：1文件格式：（doc）文件大小：155KB上傳網(wǎng)友：洛-湛鐵路石壩隧道投標(biāo)文件 上傳日期：2008/03/20會(huì)員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

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項(xiàng)目位置：湖南 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長(zhǎng)度：1150m 隧道埋深類型：淺埋隧道,深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌,其他襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 輔助坑道：其他 計(jì)劃工期：16月月 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 設(shè)計(jì)狀況　　 1.2.1 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　 鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)　　 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€　　 限制坡度：6‰　　 最小曲線半徑：一般地段1000m，困難段600m?！　? 牽引總類：內(nèi)燃，預(yù)留電氣化條件。　　 牽引定數(shù)：4000噸　　 到發(fā)線：850m（有效長(zhǎng)度）　　 1.2.2 設(shè)計(jì)概況　　 **隧道全長(zhǎng)1150m（DK5+550~DK6+700），起點(diǎn)898m為一條完整的左轉(zhuǎn)曲線（R=800m），其余212m為直線非加寬段?？v向軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為73.38m~78.13m，在DK6+400處由3.9‰的上坡變?yōu)?.8‰的上坡，線路起訖高差4.75m，按單線電氣化隧道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)?！　? 隧道內(nèi)設(shè)計(jì)采用雙側(cè)高式水溝與雙側(cè)電纜槽并行，襯砌為噴錨構(gòu)筑施工支護(hù)薄型襯砌。Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖段初期支護(hù)為錨噴支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖段初期支護(hù)增加格柵鋼架和超前錨桿。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖二次襯砌為厚度不同的模筑防水砼襯砌（設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)參見表1）。初期支護(hù)與二次襯砌間每8~12m設(shè)環(huán)向軟式透水軟管盲溝，兩側(cè)墻腳泄水孔處設(shè)縱向軟式透水管盲溝，施工縫處設(shè)橡膠止水條?！　?

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