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黃延高速某隧道(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
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黃土隧道-
瀏覽量:258人次評(píng)論數(shù):1文件格式:(doc)文件大?。?13KB上傳網(wǎng)友:xzy197874 上傳日期:2009/02/05會(huì)員下載: 筑龍幣 VIP下載: 筑龍幣 或
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項(xiàng)目位置:陜西
隧道用途:公路隧道
隧道總長(zhǎng)度:2490m
隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道
初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿
隧道襯砌類型:整體式襯砌,復(fù)合式襯砌
隧道施工方法:礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機(jī)法
隧道開挖方法:臺(tái)階法,中隔壁法(CD法)
輔助坑道:橫洞
質(zhì)量目標(biāo):合格
附圖及附表:組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表
編制時(shí)間:2006年以前
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關(guān)鍵詞:
黃土隧道
內(nèi)容簡(jiǎn)介
2.1起止里程及隧道橫斷面 本合同段有兩座隧道,分別為:K269+520~K270+935(長(zhǎng)1415m)上行線隧道,K269+615~K270+700(長(zhǎng)1085m)下行線隧道。隧道斷面采用分離式上、下單行雙洞斷面,隧道單洞凈寬9.75m(0.75+0.25+0.5+3.75×2+0.5+0.25),凈高5.0m,隧道斷面設(shè)計(jì)為單心圓。上行線隧道設(shè)兩個(gè)應(yīng)急停車帶,下行線設(shè)一個(gè)應(yīng)急停車帶,停車帶長(zhǎng)40m,斷面為三心圓。隧道設(shè)一個(gè)行車橫洞和兩個(gè)行人橫洞,行車橫洞凈寬4.0m,凈高4.5m,行人橫洞凈寬2.0m,凈高2.2m。隧道路面為水泥混凝土路面?! ?.2地質(zhì)條件 隧址區(qū)大地構(gòu)造上,屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)陜甘寧臺(tái)坳的陜北凹地,區(qū)內(nèi)地層平緩,褶皺構(gòu)造稀少而寬緩,斷裂構(gòu)造不發(fā)育,對(duì)工程地質(zhì)影響小。隧址區(qū)發(fā)育地層為:第四系全新統(tǒng)黃土狀土、第四系上更新統(tǒng)新黃土和第四系中更新統(tǒng)老黃土。地下水位埋藏較深,水文地質(zhì)條件較好。本隧道有崩塌、滑塌、落水洞、黃土的濕陷性等不良地質(zhì)。圍巖類別均為I類和II類圍巖,其中上行線隧道I類圍巖長(zhǎng)88m,II類圍巖長(zhǎng)1235m,下行線隧道I類圍巖長(zhǎng)113m,II類圍巖950m?! ?.3洞門設(shè)計(jì) 根據(jù)洞口地形和地質(zhì)條件條件,本著“早進(jìn)晚出”的原則確定洞門位置,洞門形式有端墻式和削竹式兩種?! ?.4襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 隧道除進(jìn)出口采用明洞外,其余均按新奧法設(shè)計(jì)和施工原理,采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌,即以錨桿、噴射混凝土、型鋼鋼拱、鋼筋網(wǎng)等為初期支護(hù),以管棚超前支護(hù),在初期支護(hù)基本穩(wěn)定的條件下及時(shí)進(jìn)行二次防水抗裂鋼筋混凝土襯砌。
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