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湖北白奉公路某隧道工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
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項(xiàng)目位置:湖北
隧道用途:公路隧道
隧道總長度:1324.99m
隧道埋深類型:深埋隧道
超前地質(zhì)預(yù)報(bào):TSP
超前支護(hù):超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù)
初期支護(hù)類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架
隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌
隧道施工方法:礦山(鉆爆)法
隧道開挖方法:中隔壁法(CD法)
輔助坑道:橫洞
計(jì)劃工期:20月月
質(zhì)量目標(biāo):省部級優(yōu)質(zhì)
附圖及附表:施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測量、實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表
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關(guān)鍵詞:
隧道
管棚
二灰土
橋面
襯砌
高架橋
擋土墻
擴(kuò)大基礎(chǔ)
內(nèi)容簡介
一、工程地理位置 xxx隧道起點(diǎn)位于恩施州太陽河鄉(xiāng),終點(diǎn)位于重慶市奉節(jié)縣三角壩,是一條跨省隧道。該隧道大體呈近北西——南東向展布,為單洞雙車道越嶺隧道?! 《?、工程范圍 本合同段起訖里程為DK37+605~DK39+354.6,其中(恩施端)接線路基長475m,隧道長1274.6m。接線路基沿線有兩座鋼筋混凝土蓋板涵,里程為:DK37+798,DK37+980,均為排洪涵。隧道起訖樁號為DK38+080~DK40+662,進(jìn)洞口標(biāo)高1324.99m,出洞口標(biāo)高1319.79m,洞身為人字坡,隧道最大埋深約420m,隧道長2582米,屬長隧道。 該隧道跨越湖北省恩施市和重慶市奉節(jié)縣,中心樁號為DK39+371,恩施與奉節(jié)分界樁號為DK39+354.6,恩施境內(nèi)隧道長1274.6m,奉節(jié)境內(nèi)隧道長1307.4m。恩施端洞口以一反向曲線與既有公路相連,半徑分別為Ry=150m和Rz=700m,奉節(jié)端洞口以一左偏曲線與既有公路相連,半徑分別為Rz=280m。曲線半徑除一處較小外,其余均比較大,而且奉節(jié)端洞口避開了既有公路半徑較小的路段,對隧道奉節(jié)端洞口的行車條件有較大的改善?! ∪⒅饕夹g(shù)指標(biāo) 1、公路等級:二級公路; 2、設(shè)計(jì)行車速度:40km/h; 3、車道寬度:雙車道,雙向行使。一般地段路面寬度:2×3.5+2×0.25=7.5m;設(shè)緊急停車帶地段路面寬度:3×3.5+0.25=10.75m。其中側(cè)向?qū)挾龋篖左=L右=0.25m;余寬:C左=C右=0.25m;隧道兩側(cè)均設(shè)置人行道兼檢修道,均為0.75m。緊急停車帶寬3.5m,長40m,設(shè)置在行車道的右側(cè),單側(cè)間距750m一處,兩側(cè)交錯布置; 4、隧道設(shè)計(jì)縱坡:隧道DK38+080~DK39+046.3段縱坡為0.8%的上坡;DK39+046.3~DK40+662段縱坡為0.8%的下坡,基本為對稱的人字坡; 5、路面橫坡:雙向設(shè)置1.5%的橫坡; 6、界限高:車道界限高5m,檢修道高2.5m; 7、路面:采用水泥混凝土路面; 8、汽車荷載:公路——Ⅱ級; 9、地震烈度:地震動峰值加速度0.05g; 10、設(shè)計(jì)交通量:取2024年的預(yù)測交通量5872輛/日?! ?
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