高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

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項(xiàng)目位置：山西 隧道用途：公路隧道 隧道總長(zhǎng)度：425m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：超前鉆探 超前支護(hù)：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開(kāi)挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 計(jì)劃工期：11.5月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 編制時(shí)間：2011

資料目錄

• 1. 施工總體布置及規(guī)劃
• 1.1編制依據(jù)及編制原則
• 1.1.1 編制依據(jù)
• 1.1.2 編制范圍
• 1.1.3 編制原則
• 1.2工程概況
• 1.2.1 工程概況
• 1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
• 1.2.3自然狀況
• 1.2.4主要工程數(shù)量
• 1.3施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排
• 1.3.1隧道施工組織管理機(jī)構(gòu)
• 1.3.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分
• 1.4施工進(jìn)度安排
• 1.4.1隧道施工開(kāi)、竣工日期
• 1.4.2施工進(jìn)度計(jì)劃
• 1.4.3施工進(jìn)度橫道圖
• 1.5主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)設(shè)備配備
• 1.5.1主要施工機(jī)械設(shè)備配備
• 1.5.2主要試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)設(shè)備配備
• 1.6主要材料供應(yīng)計(jì)劃
• 1.6.1主要材料需求量
• 1.6.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃
• 1.7施工總平面布置、臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施
• 1.7.1施工總平面布置
• 1.7.2施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃
• 1.7.3主要臨時(shí)工程數(shù)量及用地計(jì)劃
• 2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法
• 2.1總體施工方案
• 2.2施工順序
• 2.2.1總體施工順序
• 2.3 雙連拱隧道施工具體施工方案
• 2.3.1隧道開(kāi)挖
• 2.3.2隧道超前支護(hù)施工
• 2.3.3隧道開(kāi)挖與支護(hù)施工
• 2.3.4二次襯砌施工
• 2.4主要施工方法、施工工藝
• 2.4.1洞口施工
• 2.4.2洞身開(kāi)挖
• 2.4.3超前支護(hù)
• 2.4.4 初期支護(hù)
• 2.4.5隧道防排水
• 2.4.6洞身襯砌
• 2.4.7隧道路面
• 2.4.8洞內(nèi)附屬建筑物
• 2.4.9特殊地質(zhì)地段的施工方法
• 2.4.10超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)措施
• 2.4.11控制測(cè)量
• 2.4.12圍巖監(jiān)控量測(cè)
• 3. 工期目標(biāo)及保證措施
• 3.1工期目標(biāo)
• 3.2 工期管理組織機(jī)構(gòu)
• 3.3 工期保證措施
• 3.4進(jìn)度控制的基本程序
• 3．5工期控制方法
• 4.質(zhì)量目標(biāo)及保證措施
• 4.1 質(zhì)量目標(biāo)
• 4.2質(zhì)量保證體系
• 4.3 質(zhì)量保證措施
• 4.3.1 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)
• 4.3.2質(zhì)量自檢制度
• 4.3.3 質(zhì)量保證管理措施
• 4.3.4 質(zhì)量保證控制措施
• 4.3.5 隱蔽工程質(zhì)量保證措施
• 4.3.6 質(zhì)量保證技術(shù)措施
• 5、安全目標(biāo)，安全保證體系及措施
• 5.1 安全目標(biāo)
• 5.2 安全保證體系
• 5.2.1 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)
• 5.2.2 安全保證體系
• 5.3 安全保證措施
• 5.3.1建立健全各項(xiàng)安全制度
• 5.3.2安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)
• 5.3.3 安全生產(chǎn)檢查
• 5.3.4 危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批
• 5.3.5 施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工程安全技術(shù)措施
• 5.3.6 隧道施工安全技術(shù)措施
• 5.3.7 安全應(yīng)急救援預(yù)案
• 6.文明施工、施工環(huán)保、水土保持措施
• 6.1 文明施工措施
• 6.1.1 文明施工目標(biāo)
• 6.1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理
• 6.1.3 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理
• 6.1.4 現(xiàn)場(chǎng)物資管理
• 6.1.5 施工營(yíng)地及施工便道綠化
• 6.1.6 現(xiàn)場(chǎng)消防、治安措施
• 6.1.7 隧道文明施工措施
• 6.2 施工環(huán)保、水土保持措施
• 6.2.1 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)
• 6.2.2環(huán)境保護(hù)、水保保持技術(shù)措施
• 6.3 臨時(shí)工程的使用與恢復(fù)
• 7.其它應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)
• 7.1冬季施工措施
• 7.1.1冬季混凝土施工防護(hù)措施
• 7.1.2冬季防水、抗風(fēng)措施
• 7.1.3其它冬季施工措施
• 7.2 施工防護(hù)措施
• 7.3勞務(wù)雇用管理措施
• 7.4缺陷責(zé)任期對(duì)工程維護(hù)方案

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  關(guān)鍵詞： 雙連拱隧道 中空注漿錨桿 超前小導(dǎo)管注漿 中導(dǎo)洞法 長(zhǎng)管棚注漿

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　 該隧道為一座上、下分離式的四車道高速公路連拱隧道，隧道凈寬（10.25+2.5+10.25）m，內(nèi)輪廓采用三心圓，半徑R1=5.43m、R2=7.93m，建筑限界高度5.0m?！　? 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護(hù)，二次襯砌采用鋼筋砼砼襯砌，雙跨連拱隧道中隔墻采用鋼筋砼，洞口段采用大管棚預(yù)支護(hù)，洞內(nèi)視地層、地質(zhì)條件采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)加固措施。　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　1 地形類別 山嶺重丘　　2 公路等級(jí) 高速公路　　3 車道數(shù)量 4　　4 設(shè)計(jì)行車速度 80km/h　　5 隧道建筑限界凈寬 10.25m　　6 隧道建筑限界凈高 5m　　7 汽車荷載等級(jí) 公路-I級(jí)　　 洞口長(zhǎng)管棚　　 洞口及明洞土石方開(kāi)挖至隧道起拱線平后，進(jìn)行洞口長(zhǎng)管棚施工。管棚定向采用2m長(zhǎng)的C25混凝土套拱，套拱基礎(chǔ)必須落在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，套拱混凝土導(dǎo)向墻在明洞外輪廓線以外施作。導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)4組20b工字鋼，工字鋼分段按設(shè)計(jì)尺寸彎制成弧形，段與段之間采有螺栓連接成半圓形，在洞口架立固定后，在鋼架上安裝并固定φ127孔口管，立內(nèi)、外模澆筑混凝土，混凝土套拱厚60cm。　　......　　 襯砌排水：在初期支護(hù)和二次襯砌之間布設(shè)縱、環(huán)向系統(tǒng)排水盲溝；縱向采用φ100半邊打孔PE管沿兩側(cè)邊墻腳全隧貫通布置，環(huán)向采用φ42軟式透水管與Ω型彈簧排水管，φ42軟式透水管沿隧道初期支護(hù)表面自上而下環(huán)向鋪設(shè)，兩端下伸至縱向排水管，并與其連接；縱向間距為10m，Ω型彈簧排水管按Ⅴ4m/道、Ⅳ6m/道、Ⅲ8m/道、Ⅱ10m/道進(jìn)行鋪設(shè)。橫向排水管采用φ100PE管，與中心排水管沉沙井對(duì)應(yīng)設(shè)置，間距25m,設(shè)于中心水溝與縱向盲溝之間，地下水出露較多處適當(dāng)加密?？v向排水管中匯集的地下水經(jīng)橫向排水管進(jìn)入中心水溝，排出洞外?？v向與橫（環(huán)）向排水管用塑料三通聯(lián)接，接頭處外纏無(wú)紡布，橫向排水管盡量緊鄰環(huán)向盲溝。中隔墻與隧道拱部襯砌交界處設(shè)φ100mm的PE雙壁單側(cè)打孔波紋管排水；橫向排水采用φ100mm塑料排水管將水引入隧道兩側(cè)的排水溝。　　編制于2011年

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