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大西客運專線喬家山隧道順利貫通

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日前，隨著一聲悶響，中鐵十八局五公司大西項目部建設(shè)者歷時548天艱苦施工的大西客運專線第三大隧道——喬家山隧道順利貫通。它的貫通標志著全線重難點工程取得了有效突破，為2014年開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

大（同）至西（安）客運專線全長859公里，設(shè)計時速為250公里，建成通車后，運行時間將由現(xiàn)在的16個小時縮短至3個小時。大西項目部承建的喬家山隧道是大西線高風險隧道，隧道長6.5公里，最小埋深為4.7米，具有路線長、跨度大、地質(zhì)復雜等特點，是全線控制性工程。喬家山隧道橫穿18條大斷層，穿越濕陷性黃土1435米，流變型膨脹巖3535米，土質(zhì)軟弱易變形，施工安全隱患多。為確保安全、快速施工，由項目經(jīng)理周海英帶領(lǐng)的隧道勁旅，創(chuàng)造性地采取了長隧短打的施工方式，在全隧共設(shè)3個斜井8個工作面展開掘進。

喬家山隧道是全線高風險隧道，項目部把安全施工放在高于一切的位置，集團公司指揮部投入200余萬元引進了國際上先進的TRT6000三維激光掃描儀，對地質(zhì)狀況實施超前預報；同時采用國內(nèi)最先進的測量儀進行圍巖量測，確保測量精度。在項目管理中，項目部互補長短、斂心聚力，形成和諧“共振”；在施工中，強化現(xiàn)場管理，狠抓現(xiàn)場調(diào)度，使各項工作做到超前想、提前做、早謀劃、早安排、早落實；在施工工序上優(yōu)化組織，并嚴格遵循“強支護、早封閉、勤量測、仰拱緊跟、閉合成環(huán)”的原則來實施。

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發(fā)布：2007-07-15 12:34    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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