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國家重點建設(shè)項目牡綏鐵路擴(kuò)能改造項目復(fù)工

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日前，牡綏鐵路鐵嶺河特大橋開始架設(shè)第213片重146噸、長32米的預(yù)制梁，這是牡綏鐵路全線今年以來第一個架梁的施工現(xiàn)場，標(biāo)志著國家重點建設(shè)項目——牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程正式復(fù)工。

牡綏鐵路設(shè)計速度為每小時200公里，全線為雙線電氣化鐵路，對現(xiàn)有的濱綏鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，將解決坡度大、時間長、速度慢的難題。鐵嶺河特大橋是牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程出牡丹江市區(qū)向東的第一個重要節(jié)點工程，全長4073米，設(shè)計預(yù)制梁476片，梁橋長度和工程難度居牡綏鐵路全線71座橋梁之首，其工程進(jìn)度決定著牡綏鐵路全線能否按時通車。目前鐵嶺河特大橋已完成工程總量的80%。剩余的工程量預(yù)計6月初全部完成。

牡綏鐵路始建于1901年，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)、硬件條件差，目前旅客列車平均時速只有46.5公里。2008年末，鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進(jìn)行擴(kuò)能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長138.8公里，區(qū)間設(shè)愛河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽五個車站，工程投資106.2億元，包括17座特大橋梁。項目在2010年7月開工建設(shè)，計劃2016年9月30日竣工，待項目完工后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行速度將達(dá)到每小時200公里，兩地間單程耗時將由近4個小時縮至1個小時。

本文標(biāo)題：國家重點建設(shè)項目牡綏鐵路擴(kuò)能改造項目復(fù)工 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:24    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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