津浦鐵路跨線橋懸灌梁施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.工程概況　　 主橋箱梁跨徑為60+110+60m，采用先剛構(gòu)后連續(xù)掛籃法施工。主梁為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用單箱雙室變截面，位于縱坡＋2.338％、－2.339％，凸形豎曲線半徑為15500米和左轉(zhuǎn)半徑4000米的平曲線內(nèi)。箱梁各段均為徑向線，箱梁腹板、懸臂板外緣線均為圓弧線，箱梁頂面設(shè)雙向2％的橫坡。箱梁頂寬22米，底寬14米，梁高6.0～2.5米，底板呈二次拋物線變化。箱梁頂板厚28cm，底板厚70～30cm。橋面設(shè)防水層，各梁段頂面做成凹凸不平的不小于6mm的粗糙面。梁段長(zhǎng)度為3.0、4.0米，梁段最重205.7t，0＃段長(zhǎng)10米，邊跨合攏段長(zhǎng)1米，中跨合攏段長(zhǎng)2米。　　該橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.24mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。錨具采用15-13型群錨，兩端張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75Rby。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φ32精軋螺紋粗鋼筋，張拉控制應(yīng)力0.9Rby，采用YGM-32錨具單端張拉方式。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用Φj15.24mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。錨具采用15-3型扁錨，單端張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75Rby。　　本箱梁三跨一聯(lián)，兩個(gè)T構(gòu)。每個(gè)T構(gòu)包括0＃塊、2×（1～14＃塊）、16號(hào)邊塊、2×15＃邊跨合攏段、中跨合攏段。　　該橋是為跨越京滬、邯濟(jì)鐵路而設(shè)，與鐵路斜交約45°，與鐵路限界最小高度為2.0米?！　?

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