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隧道鋼筋混凝土管片鋼模的現(xiàn)狀與發(fā)展
摘 要:盾構(gòu)法隧道施工在盾構(gòu)內(nèi)拼裝的管片是直接支承地層、保持規(guī)定的隧道凈空、防止?jié)B漏,又能承受施工荷載的結(jié)構(gòu)體。鋼筋混凝土管片鋼模(以下簡稱鋼模) 則是澆注管片的專用模具。介紹其運(yùn)用歷史、現(xiàn)狀并探究其發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞:隧道;管片鋼模;發(fā)展趨勢
1 隧道鋼筋混凝土管片鋼模的發(fā)展史
上海隧道工程股份有限公司從20 世紀(jì)60 年代中期起就開始研制鋼模, 20 世紀(jì)70 年代結(jié)合上海地鐵試驗段開始研究拼裝式的管片和鋼模,到1979 年鋼模研制成功,寬度精度達(dá)±0. 5mm (單塊管片的寬度精度±1. 0mm) ,生產(chǎn)出的管片經(jīng)檢測各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求。從1980~2001 年,上海隧道工程股份有限公司為上海地鐵、越江、合流污水治理、電廠和寧波、南京、北京等地隧道工程設(shè)計、制造了各種類型及各種直徑的鋼模共計數(shù)百套。但20 年來,也逐漸暴露出了鋼模制造工藝復(fù)雜,加工周期長,使用、維護(hù)、保養(yǎng)工作量大等問題。于是從1999 年開始,我國隧道施工用的鋼模開始陸續(xù)進(jìn)口,國產(chǎn)的鋼模正在失去優(yōu)勢、失去市場。
為了適應(yīng)隧道建設(shè)的飛速發(fā)展,以國產(chǎn)高精度精品鋼模替代進(jìn)口,上海隧道工程股份有限公司于2000 年引進(jìn)了日本都筑公司的鋼模技術(shù),經(jīng)過消化吸收后,大大提高了鋼模的設(shè)計和制造水平,開始研制新一代的高精度鋼模,取得了很大成功。產(chǎn)品經(jīng)過鑒定,達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
2 鋼模的現(xiàn)狀
2. 1 鋼模的振搗形式
高精度鋼模的設(shè)計已形成多種流派:日本的、法國的、瑞士的、意大利的等等,各有特點。歐洲的鋼模大多采用附著式整體振搗和振動臺整體振搗,而日本和上海的鋼模為人工插入式振搗。附著式整體振搗和振動臺整體振搗的優(yōu)點是快速、省力,自動化程度高。但開動時會產(chǎn)生高分貝的噪音,必須采取嚴(yán)格的隔音措施;且高能量振動對鋼模的材料及強(qiáng)度和剛度要求很高,勢必增加鋼模的成本;由于整體振搗的能量極高,還將影響鋼模的使用壽命。人工插入式振搗方式降低了管片廠的設(shè)備、場地要求,可節(jié)省投資。而且只要通過簡單培訓(xùn),工人很快能掌握振搗技巧,并能人工控制每一處的振搗質(zhì)量,使管片質(zhì)量穩(wěn)定;同時能增加鋼模的使用壽命。
2. 2 鋼模的結(jié)構(gòu)形式
鋼模主要由三大件(底座、兩塊側(cè)板、兩塊端板) 和相關(guān)構(gòu)件組成。鋼模的設(shè)計主要是圍繞三大件的設(shè)計。從三大件的設(shè)計著手,需考慮它們的定位方式和開啟方式等。端、側(cè)板的開啟方式有多種:有采用底座弧面少量變形方式開啟的端板;有采用鉸鏈翻合式開啟的端、側(cè)板;有采用滾輪式平移開啟的側(cè)板。也有采用鉸鏈翻合式開啟的端板和滾輪式平移開啟的側(cè)板相結(jié)合的方式。
2. 3 鋼模的精度要求
高精度鋼模的精度要求有五項檢測項目:鋼模寬度、鋼模高度、鋼模內(nèi)外徑弧弦長、縱向環(huán)向芯棒中心距、縱向環(huán)向芯棒孔徑。表1 是上海市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn):《高精度鋼筋混凝土管片鋼?!?QPSAE - 22 - 2003) 中的精度要求,由上海市隧道工程公司2002 年發(fā)布。從表中的數(shù)據(jù)可以看出,它的精度已相當(dāng)高,與過去的老標(biāo)準(zhǔn)相比,精度提高了近一倍。原上海市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn): 《鋼筋混凝土襯砌鋼模(Q/ PSAE - 03 - 91) ,由上海市隧道工程公司1990 年發(fā)布。例:老標(biāo)準(zhǔn)中,外徑≤11. 0m 鋼模的寬度允差為± 0. 4 ,現(xiàn)高精度鋼模的寬度允差為±0. 25 。
2. 4 管片在鋼模中的脫模
2. 4. 1 脫模形式
管片在鋼模中澆注成型后,混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度就可以脫模了。管片的脫模必須符合脫模斜度的要求。根據(jù)一般鑄件的脫模要求和混凝土構(gòu)件的脫模經(jīng)驗,管片的脫模斜度一般需達(dá)到3°以上,鋼模的設(shè)計也必須符合這一要求,否則容易造成砼“啃邊”而損壞管片。鋼模的脫模形式有鉸鏈開啟脫模、平移開啟脫模。模芯的脫模也有多種形式:有活絡(luò)模芯形式,也有鑲塊形式等。
2. 4. 2 各類端、側(cè)板脫模形式的特點
(1) 鉸鏈翻合式脫模:鉸鏈翻合式脫模的端、側(cè)板,結(jié)構(gòu)比較簡單。脫模時,松開緊固螺栓,端、側(cè)板以鉸鏈銷軸為圓心打開, 轉(zhuǎn)動一定角度,即可脫模。
(2) 滾輪平移式脫模:滾輪平移式的脫模形式,一般用在側(cè)板上。側(cè)板底部裝有滾輪裝置,側(cè)板可在滾輪上水平移動。脫模時,只要將側(cè)板往外拉出即可,操作比較方便。
(3) 鉸鏈翻合式與滾輪平移式脫模的特點: 鉸鏈翻合式脫模時,由于鉸鏈?zhǔn)窃诙?、?cè)板的面板外邊,轉(zhuǎn)動時,點的運(yùn)動軌跡是:先往上,到最高點后,再往下。因而就不會造成管片啃邊。滾輪平移式開啟側(cè)板脫模時,混凝土管片止水條槽處由于受到重力影響,容易造成混凝土的啃邊現(xiàn)象。因此,滾輪平移式的側(cè)板設(shè)計和制造要防止這一現(xiàn)象的產(chǎn)生。從開合鋼模的操作上看,滾輪平移式與鉸鏈翻合式相比,操作簡便、省力,可降低工人的勞動強(qiáng)度,提高工作效率,而且脫模后側(cè)板與底座間的空隙較大,管片起模時操作方便。鉸鏈翻合式開啟的端、側(cè)板在底座上的定位為固定定位,它的重復(fù)定位誤差小,定位精度高。而滾輪平移式開啟的端、側(cè)板定位不固定,故它的定位精度沒有鉸鏈?zhǔn)降亩ㄎ痪雀摺?/p>
2. 4. 3 鋼模模芯的脫模
管片的聯(lián)接螺栓有直螺栓,也有彎螺栓,故根據(jù)不同的聯(lián)接方式需采用不同的模芯和模芯棒。模芯的形式不同,它的脫模方式也不同。如能達(dá)到脫模要求的,就采用固定模芯,達(dá)不到脫模斜度要求的,就必須采取措施,解決脫模問題,有整體活絡(luò)模芯形式的,也有鑲塊活絡(luò)模芯形式的等等。整體活絡(luò)模芯形式在鋼模底座上是用定位銷軸固定,脫模時,模芯整體與管片一起吊出,然后將管片中的模芯取出,再次安裝。
鑲塊形式的模芯是將模芯一分為二,一半固定在鋼模底座上,另一半為活絡(luò)的鑲塊,通過模芯棒將兩部分聯(lián)接成一體。脫模時,鑲塊隨管片一起吊出,然后把鑲塊從管片中取出,重新安裝。
3 鋼模的發(fā)展趨勢
經(jīng)過數(shù)十年的隧道技術(shù)、施工工法研究和工程實踐,隧道管片鋼模正在向高精度、多品種、便于操作、勞動強(qiáng)度低、生產(chǎn)周期短的方向發(fā)展。可以從以下幾方面研討。
(1) 為了提高隧道管片的拼環(huán)質(zhì)量,管片的精度要求越來越高。目前,國家標(biāo)準(zhǔn)GB50157 —2003 地鐵設(shè)計規(guī)范10. 5. 3 條, 規(guī)定了盾構(gòu)法施工的隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。這對于鋼模制作是一個新的挑戰(zhàn),必須進(jìn)一步提高鋼模設(shè)計和制作水平,才能滿足管片的精度要求。
(2) 為了提高管片的外觀質(zhì)量,也有利于管片脫模,鋼模型腔面的表面粗糙度要求越來越高。以往的鋼模型腔面的表面粗糙度為Ra6. 3 ,現(xiàn)在的要求為Ra3. 2 以上,這就需要改進(jìn)鋼模的制作工藝和裝備,才能制作出外型十分美觀的鋼模。
(3) 管片在鋼模中的脫模是鋼模設(shè)計和制造的關(guān)鍵技術(shù),與產(chǎn)品的質(zhì)量密切相關(guān)。底座弧板彈性變形脫模是一種新型的脫模形式。鋼模的端板固定在底座的弧面上,在管片脫模時,端板是依靠弧形鋼板的彈性變形來實現(xiàn)開啟。因此,端板的脫模斜度取決于弧形鋼板的變形量。
(4) 鋼模的檢測正在改變過去傳統(tǒng)的檢測方法,過去鋼模的弧長尺寸不能直接測量,只能由加工機(jī)床來保證。設(shè)計和制造高精度的樣板,采用高精度的樣板作為檢測工具,進(jìn)行鋼模及管片的檢測。采用樣板法,可控制鋼模制造過程中的誤差,使裝配尺寸精度容易控制,還能使模芯定位更為精確,提高了鋼模的制造質(zhì)量;在鋼模檢驗及管片廠生產(chǎn)管片過程中,使檢測變得更精確、直接和簡易。
(5) 鋼模的形式隨著管片的形式變化,越來越多樣化。如: 管片的連接方式,過去一直采用直螺栓或彎螺栓?,F(xiàn)在已經(jīng)開始采用快速接頭的方式,使拼裝管片更方便,提高了工作效率。相應(yīng)地在鋼模上便可省去模芯和模芯棒,使鋼模的設(shè)計和制造更簡便。
4 結(jié)束語
綜上所述,隨著科技的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,盾構(gòu)法建設(shè)隧道的技術(shù)日新月異,盾構(gòu)法施工中的配套設(shè)施———鋼模,其形式越來越多樣化,其精度越來越高。作為隧道管片鋼模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè),鋼模的設(shè)計和制造技術(shù)必須進(jìn)一步提高,才能與日新月異的隧道新技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng),才能趕超世界先進(jìn)水平。
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