中鐵十五局南京青奧軸線地下工程項目:鋪裝層、防撞墻全面竣工

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2月28日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司南京青奧軸線地下工程項目鋪裝層、防撞墻全面竣工，歷時百余天，順利完成施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

四公司承建的青奧軸線地下工程J2-J4區(qū)自2012年5月29日開工以來，經(jīng)過項目全體人員的艱苦奮戰(zhàn)，2013年10月22日主體隧道順利封頂。隨后,進(jìn)入緊張的鋪裝層和防撞墻施工，2月28日，主體J2-J4區(qū)、匝道(C、D、E、H)的鋪裝層45171平米，防撞墻6361延米全面竣工。

據(jù)負(fù)責(zé)鋪裝層和防撞墻施工的技術(shù)人員介紹，青奧軸線地下工程堅決貫徹“項目管理系統(tǒng)化、施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝規(guī)范化”的理念和“安全文明、過程有序、工藝規(guī)范、投資可控、品質(zhì)優(yōu)異”的建設(shè)管理目標(biāo),冬季保證施工措施：一是模板拆除的施工技術(shù)措施,根據(jù)結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗，證明混凝土已達(dá)到要求的抗凍強(qiáng)度及拆模強(qiáng)度后，模板方可拆除，在進(jìn)行防撞護(hù)欄模板拆除時禁止對模板進(jìn)行撬砸防止模板變形；二是混凝土養(yǎng)護(hù)的措施，用蓄熱法養(yǎng)護(hù)混凝土，冬季施工主要采用棉被覆蓋的方法，蓄熱方法應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件，經(jīng)過計算在能確保結(jié)構(gòu)物不受凍害的條件下采用；三是砼澆筑施工采取加速混凝土硬化和降低混凝土凍結(jié)溫度的措施，混凝土采用較小的水灰比，對容易冷卻的部位，應(yīng)特別加強(qiáng)保溫，不應(yīng)往混凝土和覆蓋物上灑水。尤其是在質(zhì)量管理上，鋪裝層和防撞墻的施工延續(xù)了隧道主體“做南京最好的隧道”的承諾，工程質(zhì)量要全部達(dá)到國家所有現(xiàn)行的驗收標(biāo)準(zhǔn)，為爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程的宏偉目標(biāo)錦上添花。