張呼鐵路蒙古營印河特大橋跨京包線順利轉(zhuǎn)體

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　　2015年5月18日，中交一公局張呼鐵路項(xiàng)目蒙古營印河特大橋第38、39#墩現(xiàn)澆箱梁順利轉(zhuǎn)體，是內(nèi)蒙古自治區(qū)及一公局第一座采用墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝的鐵路橋梁。

　　呼和浩特鐵路局副局長、呼張鐵路有限公司總經(jīng)理王連春出席轉(zhuǎn)體儀式并親臨現(xiàn)場指導(dǎo)大橋轉(zhuǎn)體施工，一公局副總經(jīng)理韓國明等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場觀摩了巨大橋體的“完美轉(zhuǎn)身”。呼張公司對張呼鐵路蒙古營印河特大橋的順利轉(zhuǎn)體致以熱烈的祝賀，并給予30萬元嘉獎(jiǎng)。中央電視臺(tái)、新華社、內(nèi)蒙古電視臺(tái)對施工全程進(jìn)行了現(xiàn)場跟蹤報(bào)道。

　　蒙古營印河特大橋全長1410米，主橋連續(xù)兩次轉(zhuǎn)體跨越既有線(40+56+40)。此次轉(zhuǎn)體為跨集包線鐵路的38、39號(hào)墩，轉(zhuǎn)體角度45度，轉(zhuǎn)體總重量為2300噸，該橋具有工期緊、任務(wù)重、工藝新、案例少、跨越既有線施工等特點(diǎn)。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與指導(dǎo)下，在呼和浩特鐵路局各設(shè)備單位的積極配合下，張呼項(xiàng)目全體員工共同努力，攻破了復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)難題，克服了春季連續(xù)大風(fēng)的惡劣自然環(huán)境，順利完成了70m長的樁基礎(chǔ)施工及現(xiàn)澆箱梁施工。蒙古營印河特大橋成功轉(zhuǎn)體樹立了全線第一個(gè)轉(zhuǎn)體范例，并創(chuàng)下了多個(gè)第一。

　　蒙古營印河特大橋是張呼項(xiàng)目架梁主線的控制性工程，也是鋪軌主線的關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)。此次成功轉(zhuǎn)體為下一步跨京包線鐵路的橋梁順利轉(zhuǎn)體積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。