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南京緯三路過江通道N線工程全線貫通
6月22日,中交二航局第三工程有限公司南京市緯三路過江通道N線盾構(gòu)機在江南工區(qū)成功接收,標志著世界最復雜地質(zhì)的超大直徑泥水盾構(gòu)隧道率先實現(xiàn)全線貫通。
二航局副總經(jīng)理楊志德,南京市交通局副局長李顏平,中國交建南京緯三路常務副指揮長張伯陽,三公司黨委書記周永忠,局技術中心,三、四公司及裝備分公司的領導參加了貫通儀式。公司承建的南京市緯三路過江通道N線工程是目前國內(nèi)最大的隧道之一,全長7345米,包括南京主城區(qū)、浦口明挖段和盾構(gòu)施工段3560米,隧道設計為雙層雙向四車道。工程所采用的泥水平衡盾構(gòu)機直徑14.96米,所使用的技術處于世界領先水平。
2010年11月1日,工程開工建設,開始長江南、北岸明挖段和始發(fā)井、接收井施工。2012年9月28日,隧道盾構(gòu)施工全面展開,盾構(gòu)機從長江北岸浦口始發(fā),穿越村莊、北岸長江大堤、潛洲和南岸長江大堤,經(jīng)過998天的掘進,順利到達長江南岸主城區(qū)。盾構(gòu)機掘進過程中,成功穿越了世界范圍內(nèi)罕有的400米長的上軟下硬復合地層,并在世界上首次采用穿梭倉飽和氣體大規(guī)模帶壓換刀新技術,大幅節(jié)約施工時間,創(chuàng)造了國內(nèi)同類型盾構(gòu)機單日掘進13環(huán)(即 26米)、拼裝12環(huán)的記錄。同時,超高水壓條件下使用傳統(tǒng)注漿法更換盾尾刷技術,提高工效65%,并節(jié)省了成本。
從開工至今,工程榮獲國家專利15項,中國交建工法3項,為世界上其他盾構(gòu)隧道施工提供了寶貴的數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗。南京市緯三路過江通道N線工程盾構(gòu)機的成功接收,標志著該工程重大節(jié)點的圓滿完成,實現(xiàn)了工程全線貫通,從而為工程2015年底通過打下了堅實的基礎。
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