09年造價工程師建設(shè)工程技術(shù)與計量（土建）精華（53）

　　三、路面

　　（一）路面結(jié)構(gòu)

　　路面是由各種不同的材料，按一定厚度與寬度分層鋪筑在路基頂面上的層狀構(gòu)造物。

　　1．面層

　　面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次，應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強度、良好的溫度穩(wěn)定性，且耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中間層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)。

　　2．基層

　　基層是設(shè)置在面層之廠，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹姸?、水穩(wěn)性、擴散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層。基層、底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層、底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為基層、下基層，或上底基層、下底基層。泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)

　　3．墊層

　　在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時，宜在基層（或底基層）之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴散荷載應(yīng)力等作用。

　　面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0．25m.泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)

　　此外對于耐磨性差的面層，為延長其使用年限，改善行車條件，常在其上面用礫石或石屑等材料鋪成2～3cm厚的磨耗層。為保證路面的平整度，有時在磨耗層上再用砂土材料鋪成厚度不超過1cm的保護層。

　　（二）坡度與路面排水

　　路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)（直線路段）具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、拆線或直線。為便于機械施工，一般采用直線形。路拱坡度應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按有關(guān)規(guī)定采用。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1％～2％。六、八車道的公路宜采用較大的路面橫坡。

　　各級公路，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c路面的具體情況設(shè)置必要的排水設(shè)施，及時將降水排出路面，保證行車安全。高速公路、一級公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成；二級及二級以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。

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