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江蘇連鹽鐵路項目灌河特大橋首個水中承臺成功完成首層澆筑
5月23日,隨著最后一輛罐車緩緩離去,中交一公局五公司江蘇連鹽鐵路項目灌河特大橋首個水中最大體積承臺——主墩116#承臺成功完成首層澆筑。
灌河特大橋橋長10.397Km,共有承臺310個,本次澆筑的主墩116#承臺不同于常規(guī)承臺,不僅體積大(30.5m*18.95m*5m)、混凝土方量大(2889.9m3),而且位于河床以下7m,屬于深水作業(yè),對承臺施工的質(zhì)量、安全及變形監(jiān)控要求很高,首層澆筑是否順利成功非常關(guān)鍵。
面對主橋施工工期緊、任務(wù)重、壓力大,項目克服施工工序繁多、工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大等諸多困難,經(jīng)過開會多次研究,制定了穩(wěn)妥可行的施工方案,組織人員和設(shè)備加班加點,奮力拼搶,經(jīng)過24小時緊張有序的不間斷施工,順利完成首個水中承臺的首層澆筑。目前已開始綁扎承臺鋼筋準備進行第二次澆筑,為搶在汛期到來前完成灌河主河道內(nèi)水中承臺施工爭分奪秒。
116#承臺的首層澆筑,標志著灌河特大橋主橋順利實現(xiàn)了由鉆孔樁施工向承臺施工關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換,為有計劃、有步驟地全面推進施工邁出了重要的一步。
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