造價工程師《技術與計量安裝》第五章通用工程安裝（8）

　　（二）電梯的主要參數(shù)及規(guī)格尺寸

　　1.普通電梯

　?。?）額定載重量（kg）制造和設計確定的，保證安全運行的電梯承載能力。客梯也可用額定乘客人數(shù)來表示?？吞莸念~定乘客人數(shù)計算公式：額定載客量=額定載重量（kg）/75（kg），得數(shù)圓整到最接近的整數(shù)。

　?。?）轎廂尺寸（mm）寬×深×高。

　　（3）轎廂形式。有單或雙面開門及其他特殊要求等，以及對轎頂、轎底、轎壁的處理，顏色的選擇，對電風扇、電話的要求等。

　?。?）轎門形式。有柵欄門、封閉式中分門、封閉式雙折門、封閉式雙折中分門等。

　?。?）開門寬度（mm）轎廂門和廳門完全開啟時的凈寬度。

　?。?）開門方向。人在廳外面對廳門，門向左方向開啟的為左開門，門向右方向開啟的為右開門；兩扇門分別向左右兩邊開啟者為中開門，也稱中分門。

　?。?）曳引方式。常用的有半繞和全繞l：1吊索法，轎廂的運行速度等于鋼絲繩的運行速度。半繞2：1吊索法，轎廂的運行速度等于鋼絲繩運行速度的一半。

　　（8）額定速度（m/s）制造和設計所規(guī)定的電梯運行速度。

　　（9）電氣控制系統(tǒng)。包括控制方式、拖動系統(tǒng)的形式等。如交流電機拖動或直流電機拖動，轎內(nèi)按鈕控制或集選控制等。

　?。?0）停層站數(shù)（站）凡在建筑物內(nèi)各層樓用于出入轎廂的地點均稱為站。

　　（11）提升高度（mm）由底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離。

　?。?2）頂層高度（mm）由頂層端站樓面至機房樓板或隔聲層樓板下最突出構件之間的垂直距離。電梯的運行速度越快，頂層高度一般越高。

　?。?3）底坑深度（mm）由底層端站樓面至井道底面之間的垂直距離。電梯的運行速度越快，底坑一般越深。

　?。?4）井道高度（mm）由井道底面至機房樓板或隔聲層樓板下最突出構件之問的垂直距離。

　?。?5）井道尺寸（mm）寬×深。

　　2.自動扶梯，自動人行道的基本參數(shù)

　?。?）理論輸送能力（c，人/h）指每小時理論輸送的人數(shù)。計算式為：

　　（2）額定速度（v，m/s）指梯級、踏板或膠帶在空載運行下的速度。

　?。?）傾斜角（a，°）梯級、踏板或膠帶運行方向與水平面構成的最大角度。自動扶梯傾斜角不應超過30°；當提升高度不超過6m、額定速度不超過0.50m/s時，傾斜角允許增至35°傾斜角一般采用30°、35°、27°等系列。自動人行道的傾斜角不應超過l2°。

　?。?）提升高度（H，m）自動扶梯進出口兩樓層板之間的垂直距離。

　?。?）梯級名義寬度（z，m）國內(nèi)自動扶梯一般采用0.6m、0.8m、1.0m，相對應平均每個梯級承載1人、1.5人、2人。

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