[PPT]地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)講解98頁(yè)

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　　工程概況：道路紅線寬63m，雙向8車(chē)道以及兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)輔道和人行道，交通較繁忙，往來(lái)大型貨車(chē)居多。起終點(diǎn)里程為YDK37+699.812～YDK39+413.090，右線長(zhǎng)17545m（ 隧道埋深在11～22m之間，線路最大坡度28.18‰。盾構(gòu)區(qū)間設(shè)二處聯(lián)絡(luò)通道，中間風(fēng)井一處）。 隧道區(qū)間主要穿越粘土、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)、中風(fēng)化泥巖等地層。區(qū)間地形開(kāi)闊、平坦，地勢(shì)總體呈東北高西南低。主要重點(diǎn):盾構(gòu)機(jī)大坡度分體始發(fā)、隧道左右線兩次下穿東風(fēng)渠?！　?.....　　共計(jì)98頁(yè)，編制于2013年。

膨潤(rùn)土系統(tǒng)

管棚加固效果圖

盾構(gòu)機(jī)設(shè)備

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