[湖南]公路I級(jí)偏壓風(fēng)險(xiǎn)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)控制措施報(bào)告93頁

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　　編制依據(jù)：《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJT77-2010）；《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB50720-2011）；地下工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2011）　　隧道為公路雙向四車道高速公路I級(jí)，設(shè)計(jì)速度：80km/h。雙洞單向交通隧道，左右洞測(cè)設(shè)線間距30m，屬分離式隧道。隧道平面左右線均位于直線段內(nèi)，左右洞路面橫坡均為-2%；隧道縱面左右線均位于-2.2%的下坡段。隧道施工便道為既有鄉(xiāng)村道路，路面平整、便于材料運(yùn)輸。隧道洞口端位于山坡下部，坡度較陡，坡面基巖裸露，巖體破碎，邊坡和仰坡穩(wěn)定性差。洞口偏壓。洞內(nèi)圍巖普遍存在埋置深、地質(zhì)條件較差等風(fēng)險(xiǎn)因素，局部坍塌、突水、突泥、滑坡的風(fēng)險(xiǎn)高?！　≡u(píng)估目的:　　隧道施工可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過對(duì)該隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)?！　　　≡u(píng)估范圍：包括對(duì)隧道施工臨建工程、施工過程中初期支護(hù)鋼拱架及格柵鋼架加工使用管理、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電及氧氣、乙炔的使用管理、施工火工品運(yùn)輸及使用管理、洞口邊仰坡施工、明洞洞口施工、洞身開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、洞門施工等方面進(jìn)行評(píng)估?！　　　≡u(píng)估原則：　?。?）施工前期評(píng)估；（2）充分發(fā)揮專家優(yōu)勢(shì)；（3）優(yōu)化評(píng)估效率；（4）系統(tǒng)化原則；（5）評(píng)估結(jié)果指導(dǎo)施工；（6）評(píng)估方法應(yīng)易于操作；（7）遵循風(fēng)險(xiǎn)控制原則　　……　　共計(jì)93頁，編制于2015年

此稿件因對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制措進(jìn)行了詳盡講解獲得1信譽(yù)分

隧道正洞Ⅴ級(jí)圍巖地段開挖施工程序示意圖

隧道正洞Ⅳ級(jí)圍巖地段開挖施工程序示意圖

III級(jí)圍巖全斷面開挖鉆爆設(shè)計(jì)圖

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