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高速鐵路橋梁結構與施工技術講義580頁(PPT 知名大學)

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內(nèi)容簡介

  資料對鐵路橋梁標準及類型進行了介紹,對橋梁結構及施工技術進行了詳細講解,附示意圖、標準表、流程圖等。可作培訓教材,推薦學習參考?! 內(nèi)容節(jié)選]橋跨布置:  一般車輛長度在25.0 m左右,若簡支梁跨度在25.0 m以下,每輛車通過橋跨一次,梁內(nèi)應力幅度就會從小到大地變化一次或一次以上,跨度大則可能是一列車通過,應力才從小到大變化一次,可大大減小應力循壞次數(shù)……尤其重要的是,雙線單箱整體式結構,雖不能有效降低橋梁的動力系數(shù),但從車輛運動平穩(wěn)性考慮,由于結構自重增大,旅客乘坐舒適度有進一步改善,是值得重視的。例如,計算表明,跨度24 m混凝土簡支梁的舒適度指標從2.43降至2.11……高性能混凝土粗骨料:壓碎指標≤10%,母巖抗壓強度與混凝土設計強度之比應大于2,含泥量≤0.5%,針片狀顆粒含量不應大于5%,骨料的堿-硅酸反應膨脹率在0.10~0.2%時……預制箱梁澆筑原則是“采用連續(xù)澆筑、一次成型,澆筑時間不宜超過6h。預制梁混凝土拌合物入模前應測定混凝土溫度、含氣量和坍落度,確保含氣量控制在2%~4%,混凝土拌合物坍落度45min損失不宜大于10%;混凝土澆筑時  ……  共計580頁,編制于2010年

此稿件因知名大學編制獲得2信譽分

高速鐵路系統(tǒng)

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發(fā)布:2007-11-24 13:30    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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