高速公路T梁體架設施工方案

內(nèi)容簡介

　　T梁運輸：　　在架梁時，蓋梁混凝土強度必須要達到設計強度的100%，預應力蓋梁必須張拉壓漿已經(jīng)完成。　　預制梁與支座頂面接觸部位應平整，若有蜂窩狀應預先用水泥砂漿整平?！　? T梁運輸前對車輛型號、車輛狀況進行檢查，有隱患的車輛不得進行運輸。T梁裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合安全運輸要求后方可發(fā)車。　　在運輸時事先與交通部門取得聯(lián)系，重要路口派專人臨時維持秩序?！　? 車輛進入吊裝現(xiàn)場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點和卸車順序?！　×后w吊裝：　　選擇相應于當?shù)仄骄鶜鉁丶芰?，落梁時應平穩(wěn)，防止支座產(chǎn)生移位或初始變形。若必須在高溫或低溫時安裝，應考慮過后須頂升梁端調(diào)整支座，避免溫差位移過大而損壞支座。吊裝過程中要有專人負責指揮?！　。?）載荷分配：用雙機抬吊方法架梁，吊車性能范圍均能滿足本工程梁體抬吊架設需要?！　。?）吊機作業(yè)位置的選擇：兩部吊車分別停在T梁前后跨的位置上，及跨外臺吊的位置?！　。?）雙機抬吊的實施要點　　起吊：梁體逐端緩緩起吊脫離遠輸車，保持梁體不晃動，再同步升至所需高度?！　? 轉(zhuǎn)向：兩臺車緩緩向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使梁體進入跨內(nèi)吊車前方位?！　? 梁體進糟前移：梁體起升，梁體底部保持高于蓋梁架設平臺面10cm左右，梁體前移至就位位置。　　梁體就位：梁體緩緩下降就位，梁體就位后，梁兩端支座應對位，梁體與支座須密合，否則應重新安裝?！　? 吊裝中，T梁靠近蓋梁時要慢起慢放，梁體每端應有2~4人對梁體吊裝過程中的方向進行調(diào)整。蓋梁上應有專人根據(jù)測量所彈設的端、邊線檢查T梁的就位情況，就位不準時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動T梁?！　? 每片梁就位后，應立即檢查支座情況，如果出現(xiàn)個別支座懸空的現(xiàn)象，應將梁吊起，采用直徑大于橡膠支座的鋼板，選用適當?shù)暮穸仍谥ё敳?，再重新將梁就位。　? 首片T梁架設完成后應及時采用固定措施將梁體固定在蓋梁上，其它T梁架設后及時用鋼筋與前片T梁焊接相連，以保證梁體的穩(wěn)定。

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