公路工程路基高邊坡加固施工方案

內容簡介

　　2、預應力錨索及網格梁施工工藝　　本工程預應力錨索型式采用自由式單孔多錨頭防腐型預應力錨索，使用無粘結鋼絞線，采用一次注漿。在坡、堆積層邊坡的松散體中鉆孔采取套管跟進保護鉆孔。相應的施工工藝流程見圖1.2-1…………　　 2.3、邊坡清理　　在錨索支護施工前，先用人工（佩戴好安全繩、安全帶）把整個坡面的浮渣、危石清理干凈，把邊坡內的滲水用PVC管引出到邊坡以外，在情況允許的情況下先對邊坡進行素砼噴一次…………　　在邊坡下部先搭設安全防護網，以防上部施工時落物掉下，砸傷下部人員及設備…………　　 2.4、搭設施工平臺　　在施工工作面內用Φ40架管搭設施工平臺。由于工作面邊坡較陡，平臺搭設自工作面頂部向下施工，具體搭設方法為：　　（1）用人工（或機械）在工作面頂部較穩(wěn)定的地方向下埋入錨桿，作為固定端，用Φ10mm的鋼繩栓在其上…………　　（2）用Φ40架管平鋪在地面上（作為掃地桿），并用鋼繩牢固地拉在預埋錨桿上…………　　（3）用Φ40架管按間距1.5米，層高2米，寬4米，一層一層自上而下進行搭設，架管底部與掃地桿牢固連接在一起，使工作平臺形成一個整體…………　　（4）用手風鉆打一部分3m長, Φ32的錨桿作為施工平臺的固定端，用鐵絲（或焊機）把施工平臺和錨桿連接起來…………　　（5）施工平臺上，鋪滿厚5cm的木板…………　　（6）在施工平臺外側，掛上安全網…………　　（7）在施工平臺上安裝好照明裝置…………　　 2.9、錨索體制作　　 2.9.1、錨型：自由式單孔多錨頭防腐型預應力錨索，此錨索屬于單孔多錨頭錨索（圖2.9.1-1），它克服了應力集中、改善了錨固段的受力狀態(tài)，增強了錨固效果，提高了錨固壽命，對工程的長效錨固起到重要作用。詳見附圖“自由式單孔多錨頭防腐型預應力錨索結構圖”…………　　 2.9.2、錨具：9束鋼鉸線選用ESM15-9錨具、12束鋼鉸線選用ESM15-12錨具…………　　 2.9.3、鋼絞線：使用經檢驗符合《預應力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-1995和ASTM A416-98標準要求的1860MPa高強度低松弛無粘結鋼鉸線，生產廠家由業(yè)主確定…………　　 2.9.4、制作　　（1）下料：使用砂輪切割機下料，錨索長度L= L1（錨固段長度）+ L0（自由段長度）+Li（錨礅長度）+錨具及傳感器長度Lms +Lz（張拉長度）…………　　錨固段長度與自由段長之和為鉆孔孔深，錨具、傳感器及錨礅長度共取1.5m，張拉長度取0.5m…………　　（2）組裝　　 ① 鋼鉸線順直排列在加工平臺上…………　　 ② 按照要求進行內錨頭部分制作…………　　 ③ 順直注漿管，按1.2m的間距安置對中架和隔離架，注漿管深入孔底，管端部應進行簡易堵塞防止異物進入…………　　 ④ 捆扎　　 a.自由段：在兩對中架中間使用黑鐵絲捆扎…………　　 b.錨固段：在兩隔離架中間使用黑鐵絲將其捆扎成紡錘型…………　　 ⑤ 錨固段頂部安裝導向帽，焊接時注意防止承壓板變形…………　　 ⑥ 對組裝好的錨索按照對應的錨索孔進行編號，并妥善放置備用…………　　共24頁

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