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我國將加快推進(jìn)城市停車設(shè)施建設(shè) 實現(xiàn)停車規(guī)范有序

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摘要:由國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,于8月11日正式對外發(fā)布。

由國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》),于8月11日正式對外發(fā)布。根據(jù)《意見》相關(guān)規(guī)定,未來將適度滿足居住區(qū)基本停車和從嚴(yán)控制出行停車,以停車產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向,充分調(diào)動社會資本積極性,有效緩解停車供給不足,加強運營管理,實現(xiàn)停車規(guī)范有序。

《意見》明確,以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(P+R)、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點,在內(nèi)部通過挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施,并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。鼓勵建設(shè)停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施,并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施,與主體工程同步建設(shè)。

在市場準(zhǔn)入方面,企業(yè)和個人均可申請投資建設(shè)公共停車場,原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。改革停車設(shè)施投資建設(shè)、運營管理模式,消除社會參與的既有障礙。

在停車收費政策方面,逐步縮小政府定價范圍,全面放開社會資本全額投資新建停車設(shè)施收費。對于路內(nèi)停車等納入政府定價范圍的停車設(shè)施,健全政府定價規(guī)則,根據(jù)區(qū)位、設(shè)施條件等推行差別化停車收費。

在停車智能化方面,支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣,鼓勵出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位,實現(xiàn)自動計費支付等功能,提高停車資源利用效率。

在停車綜合治理方面,新建或改擴建公共停車場建成營業(yè)后,減少并逐步取消周邊路內(nèi)停車泊位,加強違法停車治理;確保路內(nèi)等政府停車資源委托經(jīng)營的公開透明,將收入的一定比例專項用于停車場建設(shè);嚴(yán)格監(jiān)管停車服務(wù)和收費行為。

《意見》還明確,簡化審批程序,各地最大程度地減免停車設(shè)施建設(shè)運營過程中涉及的行政事業(yè)性收費;創(chuàng)新投融資模式,鼓勵采用PPP模式;加大金融支持力度,研究設(shè)立引導(dǎo)停車設(shè)施建設(shè)專項產(chǎn)業(yè)投資基金。

發(fā)布:2007-11-05 17:39    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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